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苏联Su-25攻击机的座舱有哪些特点？
苏联制造的Su-25攻击机所配备的座舱设计精巧且实用。它采用了单座的K-36D零－零弹射座椅，确保了飞行员的安全。座舱盖与机身中央顶部完美齐平，同时后部巧妙地嵌入了装甲板，为飞行员提供了额外的防护。座舱盖设计巧妙，可以向右侧轻松打开，方便飞行员进出。更令人瞩目的是，座舱盖顶部还设置了一面精致的后视镜，让飞行员能够随时掌握后方情况。风挡则采用了坚固的平板防弹玻璃，大大增强了防御能力。而在机身左侧，巧妙地内置了折叠式登机梯，方便飞行员快速登机并展开战斗任务。整架攻击机的设计充满了精细的工艺与先进的科技，体现了苏联军工的实力与智慧。
SU－25攻击机历史
Sub-25是一款由霍伊设计局潜心研发的亚音速单座近距支援攻击机。作为回应美国空军A-9竞标项目的产物，它在航空领域书写了新的篇章。该飞机于1968年开始其研发旅程，首架原型机T-8-1于1975年2月震撼登场，首次试飞成功。搭载的是两台RD-9无加力涡喷发动机，每台发动机提供强大的4,500公斤推力。同时，它还配备了组合式双管机炮，炮管可随飞行员的操作指令向下偏转。
在后续发展中，T-8-2原型机同样搭载了RD-9发动机，并配备了固定式机炮。随后，经过不断的升级和改进，它换上了推力更为强劲的图斯曼斯基R-13-300发动机。与此同时，发动机短舱尾部也经过了精细改良。到了1976年，装备了R-195发动机的生产型号开始投入使用，全面提升了其作战能力。到了1984年，这款飞机已经具备了全面作战能力，并从1981年开始大规模生产，总量达到了约600架。
实战中，Sub-25在阿富汗战争中历经考验，以其卓越的对地攻击能力成为苏军航空兵的重要武器。尽管在战争中损失了23架飞机，但Sub-25因其独特的优势而备受赞誉。它能在简易机场起降，低空机动性极为出色，常常与Mi-24武装直升机协同作战，有效攻击坦克、装甲车辆等地面目标以及重要火力点，因此深受地面部队的欢迎和青睐。北约赋予Sub-25的绰号是“蛙足”（Frogfoot），形象地体现了其在战场上的强大适应性和独特作战风格。早在1982年苏军进入阿富汗时，Sub-25的低空作战特性便首次被西方世界广泛记录和报道。
