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美国60年前的轰炸机：背景与历史
在二战的硝烟弥漫的年代，轰炸机已然成为各大军事国家的核心飞行武器，而其中，美国的轰炸机制造技术独步天下，稳坐世界首位。这一切的发展，是在战争紧迫的严峻形势下逐渐壮大的。
回首1941年12月7日，日本在珍珠港发动的突袭，给美国的国家安全投下了沉重的阴影，也让轰炸机的重要性瞬间跃升至前所未有的高度。面对这一威胁，美国迅速响应，加快了轰炸机的研发与生产线。不仅全新型号的轰炸机如雨后春笋般涌现，航空工业的产能也得到了空前提升，为战时航空部队注入了强大的新力量。
在接下来的战斗岁月里，美国陆续推出了多款具有划时代意义的战斗机。其中，B-17、B-29和B-52等重型轰炸机更是名声赫赫。
B-17轰炸机，在二战的实战中扮演了举足轻重的角色。尽管其造价高昂，美国军方曾考虑减产，但在1942年的空袭浪潮中，其地面攻击能力无可替代的价值迅速得到证实。这款由波音公司根据美国陆军的需求开发的轰炸机，设计目标追求长程、高度及飞行稳定性。它拥有强大的机鼻设计哲学，确保了飞机拥有卓越的航空性能，被人誉为“飞行堡垒”。
B-29轰炸机在二战期间功勋卓著。尤其是1945年，它在废油城投放原子弹的壮举使其名垂青史。这款巨无霸轰炸机笼罩整个天空，被认为是当时世界上最卓越的飞机之一。波音公司与美国陆军航空兵在B-29的研制中融入了顶尖科技，使其能够执行更长时间的任务。其机体长达30英尺，配备了4个波音制造的“传动器”，搭载32枚重型炸弹及先进的轰炸设备。更引人注目的是，这款飞行器首次在民用轰炸机上实验配备了先进的自动化系统，极大地辅助了飞行员的任务执行。
至于B-52H轰炸机，它以亚音速飞行能力和远程航程著称，是美国空军最著名的轰炸机之一。这款轰炸机在美国空军服役超过50年，至今仍在服役。它是物流和远程打击力量的巅峰之作，堪称历史上所有轰炸机的翘楚。B-52装备了侦察设备和制导装置，能够精确打击任何目标。在太平洋战场，B-52系列的轰炸机完成了超过15000个任务，其任务完成量之多在二战时期的轰炸机中无人能及。
六十年前，美国推出的这些重型轰炸机不仅取得了重大胜利，为战争的胜利作出了巨大的贡献，而且在之后的历史中也留下了浓墨重彩的一笔。通过深入了解B-17、B-29和B-52等轰炸机的历史，我们能更好地理解这些飞行器对于美国军队以及全球飞行技术发展的举足轻重的地位与深远的影响。
全球仅有2架，美国XB70轰炸机速度堪比导弹，却为何被美国淘汰？
一、关于美国XB-70轰炸机
美国XB-70轰炸机在航空历史上留下了独特的印记。第一架XB-70于1964年9月21日成功进行了首次测试飞行。在1965年的第十七次飞行中，它在高度为21,500公尺的情况下达到了设计的M3巡航速度，向世界展示了其惊人的速度性能。第二架XB-70也在不久后，于1965年7月17日进行了首次飞行。然而，尽管其技术先进，性能卓越，但其造价高达五亿美元，使得其在实用性与造价之间难以取得平衡。在四年的试飞期间，两架飞机共进行了125次和46次飞行，总飞行时间为249小时22分钟，其中106小时48分钟是超音速飞行。最后，XB-70于1969年1月中旬完成了最后一次飞行，随后被送往美国空军博物馆保存。
二、淘汰的原因分析
1. 造价过高：XB-70轰炸机的造价极其昂贵，采用了许多尖端技术，包括能够承受400摄氏度高温的钛合金。然而，这些技术同时也导致了试飞过程中的连续问题。第二个样机甚至因为技术原因失事。要将XB-70投入生产，所需资金甚至超过制造多艘“小鹰”级航母的费用。考虑到其高昂的成本和需要的资金规模，这无疑是一个巨大的挑战。
2. 无法形成规模：为了赋予XB-70相应的作战能力，需要至少拥有20架该型轰炸机。然而，每架XB-70的成本相当于多艘小鹰级航空母舰的资金投入，这显然无法大规模生产并形成战斗力所需的轰炸机群。这种成本效益使得XB-70在实际军事需求面前显得并不实用。这也是导致其被淘汰的重要原因之一。因此，全球仅有少数几架XB-70轰炸机的存在，成为一个时代的记忆与象征。
总结来说，虽然美国XB-70轰炸机在技术上具有诸多优点和令人钦佩的创新之处，但由于其高昂的造价以及无法形成有效的战斗力规模等因素而遭到淘汰。然而，它在航空史上的地位依然不可忽视，作为速度与技术的象征，被永久地载入航空史册之中。
