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b21轰炸机首飞,新一代隐身轰炸机即将问世，航程一万公里

admin admin 发表于2024-03-31 01:44:58 浏览12 评论0

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美军B21原型机即将首飞


美军B21原型机即将首飞美国的军事实力与科技实力都领先于世界其他国家，而美国也十分注重科技在军事领域的运用，在这种情况下，美国也多次依靠其先进技术改变战场规则。
美国早在冷战时期便开始研发具有隐身性能的战斗机F22，这款举世瞩目的战斗机在1997年实现首飞，而隐身战斗机仍是最为先进的战机，除了战斗机，美国也希望将隐身性能应用于轰炸机，而B21隐身轰炸机也始终备受关注，尽管经历2年的沉寂，美国方面近期还是迎来了好消息，B21的原型机将在今年亮相，并在2023年全面试飞。
B21轰炸机的制造商诺斯罗普·格鲁曼公司正是研发B2A轰炸机的公司，而其为B21选择的亮相场所也是B2A首次登台的地方，两款轰炸机相隔30余年的时光远远相望，也展现出美国空军的历史传承。
需要注意的是，B21轰炸机的6架原型机仍处于建造阶段，但美国已经明确表示，将在2023年全面试飞，美国此举显然是企图继续拉大差距，我们国内的官媒已经频频暗示，有理由相信我们的轰20隐身轰炸机建造进度已经接近尾声。
而美国为了继续保持自己的优势，拉大与我们以及其他国家之间的差距，回顾诺斯罗普·格鲁曼公司的发展历程能够发现，它确实有这样的底气与能力，早在1930年代，诺斯罗普·格鲁曼公司的创始人便开始探索飞翼布局，而在二战期间也研发了XB35轰炸机，虽然降低了飞行阻力，但也牺牲了机动性。
为了提升其飞行速度，诺斯罗普·格鲁曼公司更换了发动机，而YB49也就此诞生，虽然顺利实现首飞，但多个原型机也出现了事故，而剩下的YB49也没能迎来转机，先是被改装为侦察机，随后在首飞仅6年后便强制报废。
这并不能说明YB49的性能不佳，而只是因为这不符合当时美国空军的要求，众所周知的是，美国的军工制造看重性能也看重性价比，当时的美国空军十分保守，因此无法适应如此超前的设计。
诺斯罗普·格鲁曼公司的转机在1981年，当年该公司顺利拿下轰炸机项目，而1988年B2A正式亮相，甚至改变了美国轰炸机的整体研发方向，值得庆幸的是，随着时代变化，相关的技术也越发成熟，如今要研究隐身轰炸机无需经历YB49的悲惨道路。
另外，这一技术也不再是美国的专利，其他国家也能够进行相关研发，在这一背景下，虽然美国极力维持自己的领先地位，但美国的优势不会永远存在，终有一天美国的优势将会被打破，而这也是历史发展的必然。
每个国家的发展都会存在高峰与低谷，而在多元格局逐渐形成的当下，属于美国的时代确实逐渐落幕，这也为我们带来了新的启示，没有人会是永远的赢家，只有始终着眼于自身的发展，才能够真正维护自己的利益与安全。

新一代隐身战略轰炸机将首飞


新一代隐身战略轰炸机将首飞
提到隐身战略轰炸机，估计不少朋友都会想到美国的B-2，但对于美国空军来说，B-2隐身战略轰炸机似乎已经过时了，现在他们更期待的是新一代隐身战略轰炸机B-21突袭者。
美国空军副参谋长斯蒂芬·威尔逊表示，B-21隐身战略轰炸机进展顺利，预计2021年12月，将实现首飞。
事实上美国B-2隐身战略轰炸机也是现役战略大轰的佼佼者，没有哪个国家可挑出能与之匹敌的战略轰炸机。
但对于美国来说，如果等到其它国家研制出可与之相获的装备再去发展新型战略大轰的话，就已经算是研发滞后了。譬如歼-20的出现，已然让美国感到在战机领域失去了代差优势，所以在战略轰炸机研制上，美国这次可是再不愿重蹈覆辙了。
对于美国来说，核威慑是必须存在的，而且最好是能与潜在对手国拉开一段距离，保持领先的优势，这样美国才能有十足的底气去掌权世界。
据威尔逊表示，过去几周他在佛罗里达州黑尔本诺斯普格鲁曼厂视察B-21进展，看到目前状况良好，而对于空军来说，B-21隐身战略轰炸机将会是一款值得期待的装备，未来，空军至少要装备100架该型轰炸机。
美国依然是全世界军事综合实力最强的国家，但在这样的基础上，美国依然连年增加军费，除了维护日常开销外，美国大部分的军费都用于新装备的研发了，而拥有更先进性能的新装备，也是美军最为得意的吃饭家伙，迷次的B21隐身战略轰炸机，对于美国来说，也是一样的。

B-21隐身轰炸机预计12月亮相


B-21隐身轰炸机预计12月亮相
尽管美国不断宣扬我们对美国存在“巨大威胁”，但美国的整体实力依然有目共睹，美国空军宣布，隐身轰炸机B21预计将在2022年12月正式亮相，或将在2023年年初完成首飞，具体细节还在讨论中。B21隐身轰炸机是美国的新款军机，隐身技术在战略轰炸机领域的应用表明，美国已经迈出关键一步。
鉴于美国在亚太地区动作频频，我们有理由相信，亚太地区的威胁与风险也会继续升高。美国研发B21隐身轰炸机时采用数字模型系统工程方式，前期研发周期较长，但后期的进展十分迅速，一旦试飞甚至可以开始进行批量生产和适用。
美国的B21隐身轰炸机已经准备亮相，距离正式列装也就不远，美国原计划在2022年实现首飞，虽然已经延期半年之久，但美国的这款轰炸机的研发确实获得明显进展。
美国的隐身轰炸机即将亮相，而我们还处于研发状态的轰20轰炸机相关消息仍然有限，在如此针锋相对的情况下，我们的轰20轰炸机或将就此落后。而美国B21隐身轰炸机正式列装后，美军在西太平洋地区的窘境将得到改善，B21隐身轰炸机能够进行核打击，是三位一体核力量的重要组成部分，同时也能进行常规的战斗任务，由于其隐身性能优越，轰炸机自身的生存率也大幅提升。
以往的轰炸机还需要反潜机或侦察机进行配合，而在无法得到突破的情况下，后续行动也难以展开。B21隐身轰炸机却并不存在类似问题，它自成体系能够完成一系列任务，从而实现最终目标，减少了战场的不确定性，也减少合作必须的磨合。
B21隐身轰炸机的优势还在于，能够携带大量装备，美国军方也对其寄予厚望，虽然还没有正式首飞，但美国军方的订购数量已经达到200架左右，美国的轰炸机总数也将显著增加。虽然我们的轰20还没有许多确定消息，而美国的B21隐身轰炸机即将正式亮相，在我们与美国博弈越发激烈的情况下，对于我们轰炸机的研发自然有些担忧。
需要注意的是，虽然我们与美国的博弈无法避免，但我们与美国空间的定位并不相同，美军的轰炸机将成为火力主力，但我们的火力攻击主要依靠弹道导弹。轰6K轰炸机打击范围有限，我们的军队发展方向也与美国不同，因此，由于军队部署不同，我们对轰炸机的需求并不急迫，而且我们也确实在进行相关研发。
我们发展军事的主要目的是为了增强自己的实力，应对可能到来的风险，而不是与美国进行军备竞赛，在这方面保持平常心即可。面对美国的B21隐身轰炸机也不必过度恐慌，美国给出的数据只是理论数据，在没有正式试飞之前，对B21隐身轰炸机真正实力仍应保持克制。
我们在许多领域都存在起步晚的短板，我们也依然取得了许多亮眼成就，因此暂时的落后也是情理之中，我们应该保持战略定力，继续稳步发展。

B21已经公开亮相，轰20问世还有多远？


B21已经公开亮相，轰20问世还有多远？
美国和我们国家，都在研制各自的新款轰炸机，我们的是轰20，美国的是B21。而有关两国这两款，轰炸机的首飞时间，众人也是猜测了很久，其实不仅是民众关心，两国对彼此的进度，也是非常在意的。
尤其是美国方面，总是担心我们超越他们，于是一有风吹草动，他们就非常关注。对此，我们也是够“坏”的，明知他们很“关心”，但还是只给出了一些虚虚实实的消息，就像是在2022珠海航展时，杨伟总师也是解答了，这些年为什么一直暗示，轰20快要首飞了，但就是迟迟不飞的原因。
原来就是之所以多透露一点，就是想要大家能安心，而不多说的话，对手就会多担心一点，这样的话还是让对手，多担心一点比较好。
而美国方面就“惨”了，因为轰20一直在暗示首飞，结果却总是迟迟不飞。这就给美国也是，带来了不小的压力，于是他们为了保证B21是全球，第二款隐身战略轰炸机，竟然意外的决定，在B21正式首飞之前，就举行一场相关发布会，宣告B21的到来。
而美国之所以会有此举，就是因为他们被逼急了，他们就怕一旦B21，首飞的时间被推迟太多。就会造成B21首飞之前，我们的轰20就先首飞了。换句话就是说就连美国军方，也觉得轰20快要临近首飞了。
可即使已经这么做了，但美国社会各界，也还是很担心轰20，会在B21发布会之前首飞。甚至就连日本方面，也是这样觉得的，并且他们还觉得，我们的轰20原型机，其实早就已经做好了，进行首飞的准备。其实也只是在等待，一个比较合适的时间，进行首飞罢了，反正一个个的都是，说得像那么一回事，不知道内情的人，还以为他们真的看到了。
所以关于轰20，虽然有很多猜测，但是却是没有什么，言之凿凿的“干货”的。而能肯定的就是，轰20是一款配备了，四台发动机的轰炸机，这样的话就能判断，轰20最少也都是，B2级别的轰炸机，并且之前那些关于，轰20的各类暗示还证明了。
轰20已经是将高速飞行能力进行了优化，所以我们的轰20，在飞行速度方面，也许会比B2还要快。而对于这样一款，非常先进的轰炸机，明显在舆论战场上，拥有的影响也会是很巨大的。
并且一旦轰20真的已经有为首飞做好了一切准备，那么我们的轰20，会不会是真的就要在这之前就首飞了呢？而一旦这个预想成真的话，那么也就能在美国人，正意得志满的时候，这些一向都是，眼睛长到头顶的人。迎头浇一盆冷水，使得他们冷静冷静了。

B21亮相后苏57现身中国边境


B21亮相后苏57现身中国边境
被美国寄予厚望的“突袭者”B21战略轰炸机首次公开亮相，美国媒体也不吝溢美之词，声称这款轰炸机能够击败目前的所有防空体系。与此同时，俄罗斯方面则宣布苏57战斗机正式服役，并且在距离我们边境很近的地区部署了这款第五代战斗机。
这种你方唱罢我登场的局面并非首次出现，早在冷战时期美国与苏联也经常争锋相对，通过这种方式对彼此进行威慑。
苏57战斗机是俄罗斯自主研发的第五代战斗机，虽然首飞时间早于我们，但在歼20已经大量服役的情况下，苏57才姗姗来迟地宣布正式列装，也反映出俄罗斯如今面临许多困境。
苏57战斗机直接对标美国的F22战斗机，原型机首飞时间在十二年前，但在后续的研发制造中出现许多问题，长期维持试验机状态。俄罗斯的苏57数量仅为6架，俄罗斯方面计划，在今年结束前生产25架，但这一目标恐怕难以完成。
俄罗斯希望在4年后将苏57的数量提升至80架，但俄罗斯近期宣布将暂停国防军备计划，率先满足前线的需要，苏57的制造恐怕又要受到影响。俄罗斯在生产苏57一事上进度十分缓慢，主要是由于苏57的隐身性能低于预期，因此修改次数非常多，另外美国等西方国家对俄罗斯的制裁也影响了苏57的量产。
就在美国的B21正式亮相后，俄罗斯将苏57战斗机部署在靠近我们边境的地区，这也向外界释放出三大信号。首先，俄罗斯仍然希望能够使苏57战斗机尽量远离乌克兰战场，这也说明俄罗斯十分重视这款第五代战斗机。
其次，俄罗斯这种部署还希望借此震慑日本与韩国等美国盟友，俄乌冲突后，日韩等国家响应美国号召对乌克兰表示支持。韩国为乌克兰提供大批军事装备，而日本甚至对俄罗斯实施制裁，面对这种情况，俄罗斯必然要做出回应。
最后，俄罗斯作为军备出口的大国，一直希望能够将苏57推销给我们，诚然我们曾经购买了许多苏制战机，而且我们与俄罗斯的关系也越发紧密。
俄罗斯的经济十分低迷，而俄乌冲突的爆发加重了俄罗斯的经济压力，如今俄罗斯能源面临限价，而军事装备出口则是俄罗斯获取外汇的重要方式，在这种情况下，继续推销也成为俄罗斯的重要尝试。
需要注意的是，随着我们的军事实力不断提升，我们的武器装备也大多属于自主研发，已经建立起属于自己的军力体系，虽然我们曾有过购买苏制装备的经历，但俄罗斯的军事装备已经无法满足我们的需要。
以战斗机为例，俄罗斯的苏57战斗机虽然已经正式列装，但仍未实现量产，与之相对的是，我们的歼20已经大批量服役，因此俄罗斯军事装备对我们的吸引力并不大。苏57部署在我们边境附近至少可以说明，我们与俄罗斯的战略互信已经达到前所未有的高度。

B-21战略轰炸机


B-21战略轰炸机众所周知，美国空军的主力轰炸机就是B-2轰炸机，这款轰炸机是世界上唯一一种隐身战略轰炸机。
但是在进入二十一世纪之后，美国空军设计研发一款新的战略轰炸机，而美国空军也在为他们新的隐形轰炸机做首飞准备，这款轰炸机就是他们的B-21战略轰炸机。
这款B-21轰炸机是美国空军正在研发中的远程轰炸机，主要就是用于取代美军现役的B-52和B-1B。
根据爆出的官方渲染效果图来看，这款B-21轰炸机采用了与B-2类似的飞翼布局，但是外形比B2有所简化，并且尺寸和有效荷载也将小于后者，但是技术水平和装备数量将显著由于后者。
另外这款B-21轰炸机还将采用了先进的多功能隐身材料，即可兼容雷达/红外/可见光隐身性能，同时这款战斗机可能还克服了敌方电磁辐射干扰，其更强的红外隐身能大幅降低B-21的红外辐射水平，在很大程度了提高了这款战斗机的突防能力。
而且以美国对隐身战斗机的技术积累来看，为B-21加入智能战术隐身能力是必不可少的，根据相关资料显示，B21将配装先进的任务传感器，可单机或多机联合对战场威胁环境进行更加全面的感知、判断并实时进行战术规划，从而大大提高这款战斗机的打击能力。
而且美军赋予B-21更强的能力拓展性，通用型的内埋弹舱可以装备多种型号常规制导炸弹、巡航导弹、钻地弹以及下一代能携带核弹头的空射巡航导弹等。
这些先进的武器系统可以帮助这款战斗机完成多方面的作战任务。
总体上来看，我们可以猜到的是，这款B-21轰炸机具备着非常高的隐身性能，一般的雷达或者侦察手段很难能够探测到这款战斗机的身影，另外它所拥有的先进的电子战和势态感知能力可以让这款战斗机在战斗开始之前，就能够发现敌方战机的具体位置。
此外这款B-21战斗机高度的模块化设计，有了很大的方便，可以轻易的进行快速改装和升级，并且这款战斗机的后期维护和保养起来也非常的简单，环境适应性非常高，可以在全球各地进行快速部署。
根据相关消息，这款B-21轰炸机在二零二五年正式服役，美军计划采购一百架，每一架的价格约为五点五亿元，他们主要就是用来取代他们现役的B1轰炸机和B-52轰炸机，成为美国空军的主力轰炸机。
B-21轰炸机的诞生，又给美国空军提供了一支强大的力量，让美国空军在战争中，争夺制空权又多了一种非常有力的武器，这一点对于现阶段的美国空军来说，也是具有着非常重要的意义！

B21的提前亮相


B21的提前亮相
第一架B21战略轰炸机亮相，超级大国的这次公开展示行动可以说是一次彻彻底底的战略败笔！那么这样说的理由是什么呢？
简单归纳一下：首先，B21是提前亮相，毕竟这种要代替过去的至少两种非隐身战略轰炸机的B21，完全没有完成研发；甚至都还没有进行首飞；这是超级大国空军自己都公开承认的。
没首飞就对全球G宣。这在超级大国过去研发的几种隐身主战飞行器中是绝无先例的。像F117作为全球第一种投入实战的隐身机；在1988年轰炸巴拿马兵营之前，全球都不知道还有这么一种超级利器。一旦投入实战则全球震惊，即使其他军事大国短时间内也根本找不到如何防御的办法。
这恰恰是超级大国空军想要达到的震撼性效果。至于性能更加强大的B2；在服役之前夜间多次试飞，也被本国的航空爱好者偶然拍摄到。但是超级大国空军打死都不承认。
只说那就是UFO。于是当B2真正投入实战时，全球才意识到这种超级隐身机绝非F117可以望其项背。但是在B2之后20多年，B21的提前亮相。
全球马上就意识到这根本就是B2严重缩水之后的半成品；完全看不到任何让人感到心惊胆战的地方。就算是军事外行，对这种资质平平的新手也只能是一个“切”字加一阵嘘声。
如果B21还一直藏着掖着，外界也许还看在B2的“面子”上，对这种B2的接班人仍然存在那么一点期许。结果还没整好就急急忙忙的公开，才发现原来是这么一个俗不可耐的东东。这才叫军事高技术上的“见光死”！
其次，B21着急忙慌的提前亮相，并且五角大楼的“方丈”还亲自到现场助威。本质上就是想对最大的竞争对手进行战略施压。最好的情况下是能让对手也按捺不住，把自家的战略隐身轰炸机也拿出来公开比拼一番。
而作为技术上毫无新意的B21正好可以现学现改，最好在首飞前进行一次重大的技术升级。那么这次亮相的目的也算是基本达到了。结果现实情况是对面根本不上套。
对自家的战略隐身项目仍然捂得严严实实。B21的研发团队不用说现场学艺了，就是开拓一下思路的机会都没有。况且人家的项目已经进行到哪一步了？
是像B21一样接近试飞；还是已经下线了多架已同步试飞；甚至已经暗中服役了一批？这些最关键的问题一个都不知道！所谓任何军事大战略，对方完全在暗处；自己却只能在明处。这才是最致命的超级风险状态！
第三，B21一次亮相就暴露了自己未来的所有短板。没公开亮相之前，还以为其与B2差不多大，有基本相同的航程与载弹量。即使没有170吨级，那么至少150吨级绝对跑不了。
结果实际一看，B21顶天也就120吨级，甚至有可能只有100吨级。能不能算洲际轰炸机都已经很勉强。至于超音速是完全不用想了。

新一代隐身轰炸机即将问世，航程一万公里


新一代隐身轰炸机即将问世，航程一万公里
在现代军事战争中，战略轰炸机占据了一个十分重要的位置，它可以凭借强大的运载能力来完成远程轰炸任务，同时其优越的灵活性能迅速实现陆地以及海上作战。
美国作为21世纪的军事强国，轰炸机的实力自然十分强大，最为杰出的代表作品莫过于B2幽灵轰炸机。它如同夜空中的幽灵，能静悄悄地潜入他国领空，对其发动大范围轰炸打击。
B2轰炸机采用全飞翼设计，整体载重量高达20多吨，飞行速度约1010公里，作战半径能覆盖6000英里目标。
不过，虽然B2轰炸机性能优越，但毕竟是上个世纪的科技产品，而且高达几十亿美元的造价实在太过于高昂，即便像美国这样的经济大国，最多也只能造20几架。为了适应未来战略需求，美国目前正在研制全球第三代隐身轰炸机，代号为B21。
根据美国“战区”网站介绍，新一代隐身轰炸机的研发工作已取得进展，预计将在2021年12月3日进行首飞亮相。根据美军知情人士透露，B21轰炸机在结构上与B2幽灵类似，同样会采取飞翼布局，航程至少超过10000公里。
战时能携带16枚空射核导弹，高强度的隐身性能和信息化集成能力，甚至可以抵御俄罗斯所有的现役防空拦截系统，综合实力丝毫不逊色B2轰炸机。

200吨级隐身轰炸机从第12架开始


200吨级隐身轰炸机从第12架开始
B2作为一种最大起飞重量177吨级，正常起飞重量150到160吨级的大飞翼体隐身战略轰炸机，从一开始就采用了4发模式。最终装机的F118发动机，其实就是F110发动机去掉后燃室的非加力版。F110则是一种典型的第三代大推，曾经安装在F15与F16上，本质上就是战斗机发动机。F110早期版本的实际有效推力，现在看来也不算大；
开加力之后的最大推力指标也就是12吨左右的样子；至于后来发展到接近15吨级的IPE版本那是最近几年的事情了。要知道B2的设计定型可是至少有25年了。因此F118这种不带加力的发动机也有实际推力明显过小的问题。
于是设计方专门增加了空气流量，让其在亚音速下进一步增推。这样装在B2上的F118，实际最大推力值可以达到8.5到8.6吨级,4发一起出力并且油门开到最大，可以提供34吨的总推力。相比170吨级的总重量，最大推重比是0.2。
这已经是几乎所有喷气大飞机，甚至包括民用客机中的最小安全推重比。因为一般100吨级以上喷气客机的实际推重比大多有0.25，只有极少数要求特别省油的飞机才把指标特别下降到接近0.2。B2毕竟是一种战略轰炸机，最高推重比才到0.2，而且没有加力燃烧室也不具备任何超音速能力，这也暗示B2明显存在推重比不足的问题。
推重比很低而且机翼面积又很大，低翼载低速起降阶段就极其容易出现地效干扰、飞行状态不稳定的问题。B2已经因为这个BUG至少坠毁了4次，彻底损失了3架。可见推重比不足的问题一直没有解决。而到了B21，采用双发的F135发动机的非加力版，最大推力单发14吨级；两台合计推力28吨。
对比B2，的4发推力没有放大反而缩小了。如果B21的正常起飞重量在130吨级以上，那么实际推重比与B2比较仍然没有什么改善。仅仅观察B21的正面也知道同样不具备任何超音速能力；也避免不了起降期间地效干扰过大的问题。
而最新的200吨级飞翼体隐身战略轰炸机，在早期研发试飞与第一批次量产机型，大概率也是采用类似B2的4发布局。首飞的发动机不得而知，但是很多人倾向于采用了中等口径的运输机发动机。其单发推力12.5吨，4发合计总推力为50吨；对比200吨级的最大起飞重量，仍然可以实现0.25的推重比。这一点显然要比B2与B21明显都强。
不过问题是中等口径的运输机发动机的自重较大。外界认为至少有2.5吨，对比F118发动机全重的1.5吨级，整整多了1吨。4台相加就多出了4吨。
当然因为200吨级的飞翼本身体量较大，4吨的额外增重还是可以临时接受。不过200吨级的战略隐轰毕竟具备一定的超音速能力。也就是最终需要更换具备加力推力的更强发动机。其略微弯曲的喷流通道类似YF23的尾喷部分，可以降低红外特征的同时不影响开加力。
因此被认为从第12架下线机开始，一直到更往后的大批量下线型号，会更换为单发加力推力18吨级，非加力推力14吨级的新式超级发动机。不但推力更大，而且4发总重也减轻了3.5吨以上,综合飞行性能远在B2与B21之上。