本文目录一览：
- 1、美国海军启动的第六代战斗机项目
- 2、美国6代机曝光，采用B2轰炸机鹰嘴设计
- 3、美国6代机真家伙亮相
- 4、美军六代机首飞
- 5、歼20现身后，新型战机或2028年首飞
- 6、全球首架六代机开始试飞！
- 7、美军六代机已试飞，性能到底有多先进？
- 8、美军为何急于研发第六代战机？
- 9、美国新型隐身轰炸机B-21的十大卖点
美国海军启动的第六代战斗机项目
F/A-XX（英文：F/A-XX）是美国海军启动的第六代战斗机项目，同时该项目将会推进美国空军的F-X项目（又称NGAD或下一代空中主宰项目）发展。F/A-XX将会取代美国海军F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机和EA-18G咆哮者电子作战机的战斗机。
波音和洛克希德·马丁已经向外界展示他们的F/A-XX设计方案，并且可能有来自其他军工企业的参与和竞标，包括诺斯洛普·格鲁门。通用电气公司已经在测试为第六代战斗机准备的发动机。
2012年4月，美国海军正式发出F/A-XX的项目信息，它要求F/A-XX必须具备空中优势作战之外的多用途能力，用以在21世纪30年代取代美国海军服役的F/A-18E/F超级大黄蜂式打击战斗机和EA-18G咆哮者电子作战机。F/A-XX将能够在尼米兹级核动力航空母舰和福特级核动力航空母舰上运作，主要任务包括空战、对地/对海攻击和密接支援任务。
F/A-XX将由美国防部国防高级研究计划局（DAPRA）牵头，并带领两军的第六代战斗机项目发展。2009年7月，波音公司推出了第六代战斗机F/A-XX的概念设计图，所提出的概念是一种双座、双引擎的无尾翼飞机。波音设计人员的描述，它可以根据任务进行有人或无人两种飞行模式，而该战斗机概念设计重量达到了40,000磅（18,000千克）的重量级别。
2013年4月，波音公司更新了当初的设计概念，新概念主要增加了鸭翼，但这样通常会损害了正面雷达横截面面积，影响隐身性能。而进气道即类似F-35闪电II战斗机的设计。
美国6代机曝光，采用B2轰炸机鹰嘴设计
还在讨论五代机该怎么实现超音速巡航、如何搞定“忠诚僚机”，其实世界航空工业发展已经进入下个阶段。来自美国《战区》栏目报道，美国率先推出6代机诺斯罗普·格鲁曼公司真家伙曝光，这次公开机型虽然还不是最终成品，但它属于下一代空中优势（NGAD）有人驾驶战机平台竞标方案之一，也是目前唯一公开的直家伙。
6代机真家伙
诺斯罗普·格鲁曼公司发布宣传新视频，将下代空中优势（NGAD）载人平台，也就是6代机融入其中。在完整的视频中，可以看到一架E-2D“鹰眼”预警机，属于美国海军使用的最新版本，它还是美国海军可预期未来最强舰载预警机。此外视频中还有E/A-18G“咆哮者”电子战飞机，这也是美军最强的舰载电子战飞机，如果不出意外当6代机出现后，它们还将奋战在一线。
新宣传片中6代机造型，跟2021年度更早的一条视频内容类似，但这次提供了全机身广角视图。唯一不足之处，就是画质相对差了点只能看到基本轮廓，外观造型有点像B-2和F-22的混合体。这款机型设计上相当符合6代机要求，飞机体积非常大，具备更大航程、有效载荷，以及具有低可探测性方面的优势，同时也没有配套垂直尾翼飞控系统应该不赖。
2021年视频照片
新视频中版本
细节设计上，可以看到顶部有低可探测进气口，很明显是双发重型机标准，围绕着机身有很长的脊线。毕竟是以B-2、B-21隐形轰炸机为设计专长，因此参考一些要素也很正常，这款6代机有类似于B-2“鹰嘴”设计。此外采用单座飞行员驾驶舱，可能之后还有双座版本，要不然并不符合NGAD携带无人机的设计思路。
类似于B-2的“鹰嘴”
机背进气道
其实美国早就开始打造“下一代空中优势”（NGAD）六代机，用来取代F-22隐形战斗机的位置，需要执行任务更加多样化在体型方面也更大。战机由一系列先进子系统组成，包括常规载人平台，以及无人驾驶“忠诚僚机”平台结合。参与竞标厂家不少，除了诺斯罗普·格鲁曼公司外，还包括洛克希德马丁公司，以及波音公司等，不过目前只有诺斯罗普·格鲁曼拿出真机，其他厂家都是发布CG图做宣传。
性能要求类似决定了设计风格雷同，大家采用的都是无尾翼布局，而且普惠和通用还在研制配套自适应变循环发动机。以洛克希德马丁公司的概念图来看，体型和F-111战斗轰炸机类似，机长22米、翼展19米，作战半径将是F-22的两倍，可以达到1000海里以上（约1852公里）。
洛克希德马丁公司CG图
洛克希德马丁公司CG图
诺斯罗普·格鲁曼6代机效果图
大家会发现，不论哪家产品都采用双发设计，而且将两台发动机深埋在机身中，两个菱形尾喷口位于机身上表面。这是一种效果很好的低探测性设计，可以阻挡陆基雷达探测，以及各方位大多数红外探测器侦察。而且驾驶舱似乎视野很有限，特别是后方能见度基本没有，再加上机背进气道设计基本放弃近距格斗。
当然随着机载传感器更加丰富，飞行员不用肉眼也能获得更强大的战场感知能力，因此驾驶舱视野不再像以前那么重要。在美国2023财政年度国防预算中，将投入17亿美元用于六代机研制，预计于2030年成功取代F-22隐形战斗机。未来NGAD战机将和F-35，以及改进后的F-15X和F-16战斗机，甚至更老的A-10攻击机组成未来空中主力。
NGAD概念设计
六代机和各种主力战机对比图
作为现在唯一曝光的美国6代机方案真飞机，再加上诺斯罗普·格鲁曼公司比较擅长的隐形战机设计能力，或许在不远的将来视频中战机将会飞上蓝天。由于六代机标准还没有统一，新的武器如超远程导弹、激光武器等是否会装备都是一个未知数，但是我们也希望中国也有类似机型，在航空发展新阶段能够保持同步甚至领先。
美国6代机真家伙亮相
美国6代机真家伙亮相
随着研制难度和研发成本的不断提升，全球战斗机的发展在进入第五代隐身战机之后，其研发门槛明显提升了一大截，这使得很多老牌航空强国都出现了“掉队”现象。所以，全球能独立研制出五代机的只有中、美、俄三国，像韩国、土耳其也是在有外力帮助的情况下才造出五代机/“准”五代机原型机。
而就在很多国家连五代机还没玩明白的时候，美国《战区》栏目报道称，美国诺格（诺斯罗普·格鲁曼公司）发布的最新宣传片率先亮出了其正在研制的第六代战斗机概念模型（疑似实体机真家伙），而这也是美国空军下一代空中优势（NGAD）有人驾驶战机的有力竞标方案之一。
不仅如此，在2023年5月18日，美国空军官网也报道称，已向业界发布了第六代战斗机的机密招标，而根据美国各款战机的研发惯例可知，一款战斗机开始正式竞标，也就是表明参与竞标的研制单位的竞标方案都已经完成预研。
即将或者已经进入了实体机竞标的全新阶段，这一点也与诺格放出的疑似六代机的实体模型机/静力机相符合。
美国之所以如此着急和大力研制第六代战斗机，主要是因为对于美国空海军来说，不管是F-22还是F-35这些五代机，对我国的歼-20战机都已经没有了明显的优势。甚至还可以说综合性能还落后于歼-20，所以美国意图通过研制出六代机，通过战机的性能代差来“碾压”歼-20战机。
根据已经透露出来的一些信息以及下一代战机发展要求可知，第六代战斗机也确实可以“碾压”包括歼-20在内的一众五代机。
比如为了追求极致的隐身性能，六代机会尽可能的减少多余的翼面，比如采用无尾飞翼布局，或者即便是有翼面大概也只剩下一对鸭翼或者一对垂尾，最多是保留一个翼面。
此外还会对发动机尾喷口进行隐身处理（包括雷达波隐身和红外隐身处理），比如采用类似F-22战机的那种二元矢量发动机喷口处理、或者将发动机喷口内埋处理等。
再去掉“多余”的翼面之后，六代机若是想继续保持较强的机动性，除了会采用（二元/轴对称）矢量发动机来增强自身的机动性之外，以及还会新增其他设计来提升战机的机动性。
比如将机翼的翼尖等部分设计成可动的，在平飞以及非高机动飞行时保持不动以保证隐身性能，只需要在进行高机动动作时偏转即可。
而除了高隐身、高机动等性能之外，还有重要的一点就是预计六代机的尺寸将会大幅增加，以使得六代机拥有更大的航程和更大的载重，参考美国洛马的六代机竞标方案概念图。
预计六代机的最大起飞重量会增加到50吨左右、作战半径也会超过2000公里或者2500公里，在定位上与战斗轰炸机较为类似。美国等一众六代机的PPT方案几乎都采用了背负式进气道的设计，而为了不影响战机的大仰角飞行或者高机动飞行。
可能这种方案的机腹处还设计了两个可闭合的进气口，在进行大仰角飞行时再打开机腹处的进气道，这样既不影响战机的机动也能增强隐身性。当然了，未来能够保证六代机的各项超前设计，预计六代机还需要配备新一代的变循环发动机才可以。
不过，美国想在六代机的研制上甩开我国并不容易，虽然我国在研制新武器方面一向十分低调，但也多多少少透露了不少有关研制六代机的信息。
比如在2023年1月份，航空工业雷达所宣传片《神鹰》中放出了疑似我国第六代战机的CG概念视频，这表明我国的六代机其实也已经在研制中了。
美军六代机首飞
美军六代机首飞
美国空军采购、技术和后勤助理部长威尔·罗伯在接受采访时表示，美国海军的“空中主宰”NGAD项目验证机已经完成首飞。所谓NGAD项目就是美国空军的六代战斗机计划，翻译过来应该是“下一代空中主宰”，这个名称听起来确实挺张扬。在美国F-22战斗机装备部队后，这款战机基本“无所事事”，原因很简单，在很长一段时间内，除美国空军外没有其他国家空军装备五代战斗机，大部分空中威胁完全可以交给F-15战斗机甚至F-16战斗机来解决。这种情况下，F-22战斗机更像是美国空军的“吉祥物”，活跃在美军参与的各大航展上，一直作为美国空军的“肌肉”存在。
不过，最近几年中俄两国的五代机相继服役，F-22战斗机的生产线却早已关闭，美国空军想要继续维持自身的空中绝对优势便只能研发第六代战斗机了。NGAD从立项到首飞可能只有不到五年时间，不得不说，美国六代战机研制计划堪称神速，从时间节点上判断，或许受到了中国歼-20的影响和刺激。
NGAD战斗机具有几大特点。首先是“纯净设计”，这款战机并不是从美军现有的作战平台上改进而成，而是从零开始重新设计，这也使得这款战机的技术性能更加令人捉摸不透，根本就没有成品参考。此外，NGAD项目还要求战机拥有“超远”作战半径，很有可能突破4000千米。不过，令人不解的一点是，NGAD计划并没有要求其拥有较强的雷达隐身能力，为了保证其优秀的C4ISR性能，这款战机可能会在隐身性能、武器载荷方面做出一定的让步。当然，美国空军指的“在隐身能力上让步”绝不是不具有雷达隐身能力，最差也只是与美军的F-22战斗机齐平，总的来看还是很强大。出乎网友意料的一点是，这款战机并没有像之前推测的那样采用无人驾驶，而是明确了有人驾驶这一要求。
根据美国网友在俄勒冈州波特兰空军基地附近拍摄的图片来看，NGAD战斗机外表呈三角形，可能采用双发设计，其机身下方拥有三个较为明亮的光点，有可能是用于垂直起降的引擎。如果这幅图片属实，那么美空军的NGAD战斗机很有可能具有垂直起降能力。要知道，空军战斗机一般不会强调垂直起降能力，只有海军战机或冷战期间设计的飞机，需要面临场地狭小或跑道被毁的局面，作战飞机才会考虑垂直起降能力。这很有可能表明美国空军的NGAD项目与美国海军合并，在空军主导技术性能的情况下由美国海军提出补充需求。
目前来看，这款战机最大的悬念在于其是否为“高超音速战机”。要知道，曾有知情人士对外界透露，美军新型战机很有可能采用高超音速武器上的发动机。如果战机想要实现高超音速飞行，当前必须装备冲压式发动机。不过，冲压发动机的启动要求十分苛刻，战机必须要加速到两马赫以上才可以启动。而如果是在低空进入高超音速飞行状态，战机的驾驶舱玻璃很有可能会被“震碎”。
总的来看，美国海空军再度在制空战机方面走在全世界的前面，在美军六代战机进行试飞的时刻，俄罗斯空军五代战机还没有正式交付，这种差距确实令人唏嘘。尽管当前试飞还只是验证机，但按照美国空军研发装备惯例，这款战机预计将在5~8年进入大规模生产阶段，逐步列装给美国空军。可以说，如果我国与俄罗斯再不奋起直追，那便很有可能在制空战机方面再度落后于美国。
歼20现身后，新型战机或2028年首飞
歼20现身后，新型战机或2028年首飞
珠海航展，可以称得上是我们国家的一场空中盛会。登场的不仅有各种，新锐的有人驾驶飞机，而且也有不少的无人机。其中最吸引美媒的，就是一款首次亮相的，最终被他们认为是，我们第六代战机的飞机。
甚至美国1945军事媒体网站，对此还报道称。他们之前一直觉得，美国空军在第六代战机的，研制方面是领先全球的。但没想到我们空军，现在却是再次追上来了。
而且我们还在珠海航展上，展示了自己的第六代战机。并称其实直接对标的，是美国的第六代空中优势（NGAD）战斗机。
之所以会这么断定，是因为美媒看到。我们在展览上所展示的模型，在外观上和美国的NGAD一样，都是采用的无尾翼飞翼设计。所以他们就觉得，有这样设计的飞机，就应该是第六代飞机。
而美媒还表示，虽然美国空军已经，在2020年9月14日。首飞成功了他们的，第六代战斗机 (NGAD)的技术验证机。可是具体细节却是，一直没有对外公布。
值得一提的是，GNAD在2023年的6月。已经进入了工程，及制造开发 (EMD) 阶段。而美国空军按照计划，是想在2030年就开始部署它，并最终用其替代F22。其实按照美国的计划，他们速度已经是够快了，为此他们还投入了大量资金。结果没想到我们，也会追得这么紧。
美媒表示我们在成功，研制出第五代战机歼20之后。紧接着就开始着手，研制第六代飞机了。成都航天集团总设计师，王海峰博士之前就表示过。
我们其实早在2019年1月，就对第六代战机，开始进行预研了。并且预计该飞机，会在2035年得到成果，之后就没有再说其他细节。所以到现在为止，究竟进行到了哪一步，还什么都不清楚。可是美媒却觉得，不管它现在的进展怎么样了。
能够肯定的就是，我们国家都希望它能跟上。美国空军研制的，第六代空中优势战斗机（NGAD）的发展进度。所以美媒就认为，现在它的模型已经，被展示出来了。那么也就意味着，离它全面开发应该只有几年时间。或许大约2028年就能实现首飞了，然后再到2030年代中期，就能够开始正式服役。
除此之外，美媒对于这架他们。臆想中的我们的，第六代战机还做出了，不少其他的设想。总之就是觉得我们的六代机，应该也是能面世了。
而且还自大的表示，我们的第六代战机，会不如他们的NGAD。由此可见美国人的自大，要知道我们国家一向很注重，对正在研制武器的保密性。所以展示出的这个，也许是六代战斗机模型，但也可能只是一个概念机而已。
美媒要想凭此就猜出我们的，第六代战斗机会是怎样的，几乎可以称得上是痴人妄想。
全球首架六代机开始试飞！
全球首架六代机开始试飞！
美国媒体消息，全球首款六代机——N401型隐身验证机已飞往海军航空基地试飞，该型战机由美国SC公司研制。有分析人士称，事实上这并非N401首次现身，早在2017年，就有媒体拍到了模糊的N401影子。当时外界对这款神秘的验证机就颇感好奇，有相关专家预料它应该就是美国六代机验证机，而本次消息则无疑印证了专家的猜测。
据报美国新一代隐身战斗机N401与现役的F-22、F-35以及中国的歼-20、罗斯的苏-57等五代机，在设计上是有很大区别的。该机采用N字型背部进气设计，而这与当前战机大多采用腹部或两侧朝气方式是很不一样的。
通常来讲，隐身战机进气口是最易被雷达探测到的地方，而美国SC公司将N401进气口设计于战机背面，自然是想借助于机身来防止雷达探测。如此一来，N401就会具备更强的隐身能力。美国B-2同样也是采用的背部进气设计，而它的隐身效果也是高于现有所有战机的，因此N401这一设计应该是非常高明的。
V型垂尾设计通常被应用于无人机，但N401这次也大胆采用了V型垂尾。该设计对战机飞控系统要求极高，但其对于隐身性能来说，自然是大有裨益。因此从相关设计可知，美国六代机更关注的是高隐身能力。相反其对于机动性可能相对不是那么在意。
高度关注隐身能力，对于机动性把握却相对较低，这点与洛克希德·马丁公司设计的五代机F-35还是颇为相似的。由此我们也可以知道，无论是五代机，还是六代机，其实美国都更加看重的是战机的隐身能力。
美国首款隐身战斗机F-22在役时长已达15年，但中俄五代机不过才蹒跚起步而已。眼看着美国六代机也已经欲冲云霄，中俄自然也需更加努力。美国向来喜欢以代差优势威慑对手，当其五代机被追平之后，美国自然是不甘心居多。
但对于中国来说，或许追赶的脚步一旦开启，只能是越来越快，甚至是令美国措手不及的。所以在这里，万分期待我们的六代机早日踏南天碎凌霄，与美国六代机争高低。
美军六代机已试飞，性能到底有多先进？
根据媒体报道，近日美国空军秘密研制的第六代战机已经试飞，而且美空军采购主管威尔·罗珀在2020年9月15日公开承认了下一代战斗机的存在，他声称一架全尺寸样机在现实世界中飞行过，美空军将非常迅速地将这款战斗机投产，这意味着世界上第一种六代机已经问世。
到底这种第六代机的性能如何呢？现在美国方面高度保密，也没有报道显示其性能，但从美国六代机研制过程中可粗略地分析一些大概来。
一些强国很早前就已经宣布研制第六代飞机计划，其中包括美国、英国、俄罗斯、意大利、瑞典、日本、德国、西班牙、和法国。
在早期阶段，第六代战斗机概念具有如下几个鲜明的特征。
1、更多的模块化设计超出了机翼的要求，主要的飞机部件可以在数小时内更换出去，以优化任务要求并简化未来升级的准备。
2、仅单座驾驶舱，其训练大多发生在模拟器中。
3、可选地配备有能够执行遥控或AI控制任务的同一机身。
4、控制一群无人机在控制战斗机中扮演防御和侦察的角色。
5、战场数据与作为网络节点的飞机融合在一起，能够接收数据并将其中继到其他平台，例如其他飞机、地面车辆或卫星，并在机载上处理该数据以动态生成新的目标列表或实时更新任务参数。
6、随着无人机在敌方空域内进行侦察并向仍安全地留在敌方空域之外的战斗机提供目标数据，无人机可以增加射程。
7产生更大的电力，可以装备定向能量武器，例如激光CIWS。
8、虚拟驾驶舱头盔显示器，可让飞行员360度视野并取消驾驶舱显示器。
美国空军定义的六代战机是“在范围、持久性、生存能力、以网络为中心的态势感知系统、人机集成和武器效果等方面具有增强能力的战斗机”。
2010年11月4日的第六代战机设计征集通知书中指出：“未来的系统将必须对抗配备下一代先进电子攻击、先进的集成防空系统、被动检测、集成自我保护、定向能量武器和网络攻击功能的对手。它必须能够在2030-2050年的时间范围内存在的防访问/拒绝区域环境中运行。”
第六代战斗机有望使用先进的发动机，例如自适应多功能发动机技术，以实现更长的航程和更高的性能。空军的目标是到2018年实现里程碑A的决定，量产版本可能在2021年准备就绪，涉及下一代自适应循环发动机开发的公司包括通用电气和普惠。
2013年11月，空军研究实验室发布了要求提供激光武器的信息，该激光武器可以安装在下一代空中优势战斗机上。空军对3类激光武器感兴趣：低功率的照明、跟踪、瞄准和击败敌方的传感器；具有保护能力，以消灭进来的导弹；强大的力量进攻敌方飞机和地面目标。第六代战机装备的武器将是定向能量武器。
美国第六代战斗机将把人工智能作为飞行员的决策辅助工具，其概念类似于F-22和F-35如何使用先进的传感器融合技术。它们还将具有定位、导航和计时功能，并具有通信功能，可在两个服务的飞机之间进行大数据移动。
与小型传统战斗机相比，美国空军的第六代战斗机可能更大，结合超远程、超音速、隐身性和机动性，类似于中型轰炸机。
不管怎么说，美国已经试飞的第六代战斗机在不久的将来将会真正量产，对于第五代机将具有压倒性优势，并逐步淘汰美国现有的空优战机F22。
该机不但具有F35和F22的隐形能力，而且可以同时实现有人和无人驾驶。
美军6代机包含隐身性能、电子战、新型计算机处理和算法、增强的自主性、超音速武器、超级巡航技术以及机身侧面的“智能外壳”。六代机的超级巡航技术可以让战机在不使用加力燃烧的情况下保持高速机动以此率先令对手耗尽燃料。技术的采用将直接拉大和如今现役五代机之间的差距，其整体战斗力甚至是现今五代机的数倍。六代机拥有直接和卫星连接的功能，可以随时和其他战机共享战时信息
包括“网络中心战”能力、人机集成系统等“新概念”，还提出了大航程、高机动性等指标，明确指出六代机必须有能力应对区域拒止/反介入（A2/D2）作战体系。
六代机首飞只是一个概念，只是在实验室完成了虚拟的测试！真正的实物也就是第一架验证机还是个壳子，美国现在的疫情加上国内的矛盾，这个飞机壳子状态要保持多久谁也不知道！但是美国惧怕中国优先发布六代机，抢在中国前公布符合美方自大傲慢霸权的思维！因为六代机中国已经进入验证阶段，说明至少有成品！这是美国无法忍受的，只能提前宣布实验室虚拟首飞！
美国对六代机的抢先研发， 一个重要目的就是探索并确定六代机的标准。目前对于六代机，还没有准确的标准，到底是无人化、还是能飞到外太空、隐身能力再加强、续航能力、更快的超音速巡航等等，一切都在探索。
以F22为例，立项是在1971年，研制的时间是在1985年-2001年，首飞是1997年，服役是在2005年。在研制的时候有两个项目竞争，一个是洛克希德·马丁的YF22，还有一个是诺斯罗普·格鲁曼的YF23，最终是YF22项目获胜，这就是现在的最强战机F22了。
目前美国空军与美国海军，两个军种对飞机的使用是有不同要求的，两军种分别对六代机进行研制。目前首飞的是美国空军的六代机，是一架试验性的验证机，离定型还有一段不远的距离。三流企业卖苦力，二流企业卖产品，一流企业卖专利，超一流企业卖标准。 实际意义就是想提早做好广告。
六代机指的是，比美国F-22、F-35、俄罗斯苏-57以及中国歼-20更先进的战斗机。与五代机相比，六代机的性能、作战能力以及多功能性要全面领先。 六代机究竟什么样？
（1）超强的隐身能力。首先是隐身外形，有更优良的气动布局，还会喷涂更先进的雷达吸波涂料，雷达反射信号、红外热信号大幅度降低，对手很难发现它的踪迹。还有人猜测，六代机会采取等离子隐身技术。
（2）激光武器将颠覆空战模式。美国空军提出从2021年开始为战斗机装备激光炮吊舱，具有一定的炫目和杀伤能力。未来，六代机装备的激光炮功率会更大，具备完全的硬杀伤能力，不仅可以拦截来袭的空对空导弹和防空导弹，还能悄无声息地攻击对方的战斗机和处于上升段的弹道导弹。所以，未来的六代机可能也具备反导能力。
（3）超机动性能。在机动性能方面，相比五代机，六代机能够完成一些更加高难度的动作。由于采用可变弯度机翼，配合高推比的发动机，六代机将可以在亚音速和超音速飞行中表现出超强的机动性能。 未来的战斗机超级聪明。人工智能会辅助飞行员操控飞机，飞行员更多的时候只需要决策。这种融入AI的六代机，是普通的五代机和四代机无法战胜的。
（4）高超音速巡航。美军第六代战机将采用双发无垂尾外形，速度将高于5马赫，如果采用亚音速巡航方式，其续航时间将高达50小时，作战半径将会达到史无前例的上万公里，如果采用高超音速巡航方式，其作战半径则超过1600公里。
（5）雷达功率更大。六代机将采用智能蒙皮天线技术，通过将天线、传感器、发射机、接收机、信号和信息处理机、射频电缆、电力电缆、电控制电缆和温控设备等嵌入飞机蒙皮内，使战机探测发现敌人的距离更远，发现的时间更早更准确。 网络作战能力更加突出。通过内置的各种数据链，六代机将能够更加全面地感知战场态势，收集来自陆、海、空、天各节点的信息，真正具备“知己知彼，百战不殆”的一体化作战能力。
机载武器更加先进。相比现役五代机，六代机除了能够挂载更加先进的全向攻击导弹外，还将配备用于近距离防身的激光与微波定向能武器，可以全天候执行多种任务。通过使用激光或微波定向能武器，六代机可以实现对五代机的近距离“秒杀”，使五代机防不胜防。
美军为何急于研发第六代战机？
因为中国呀，中国早已经开始研发六代机！
中国一直是装备一代，研发一代，预研一代的模式，五代既然服役，六代必须在路上了！
而美国军队一直是处于技术世界领先的位置，领先世界一代甚至二代才有必胜的把握！
现在被美国视为战略竞争对手的中国，其科技竟然和美国基本处在同一技术领域！
这是美国绝对不可容忍的，必须要压制的，美国必须要有绝对技术领先优势！
所以尽早研发并且装备六代机，是美国当前的重要发展目标之一！
PS：再说说现在很多国家都在研发六代机的事！
现在世界上能独立研制四代机的国家也就是四个半，中美俄法四个，那半个是瑞典！
能独立成功研制五代机的国家只有中美，连俄罗斯的苏57也只能算是4代终极版！
现在英国，法国，德国，日本甚至韩国和印度都要研制六代机，这是为什么呢？
没有五代机研制的经验和技术积累，想一步跨越到六代，根本就不可能实现！
这些国家研发六代机，是觉得研制五代已经赶不上中美的节奏，不如直接上六代！
其实，上述这几个国家，除了法国，其他国家连四代机都没整明白！
英国，法国，德国，日本其实就是借六代机研发，和美国谈判引进些高新技术！
韩国纯粹就是组装，欧美有什么，俺就全引进来，整合到一起，整成几代算几代！
印度更是瞎扯蛋，印度的工业水平虽然也是买零件组装，但和韩国差的太远！
人家韩国有能力把购买的子系统整合到一起，印度纯粹就是用螺丝拧到一起的水平！
但印度老想着要比过中国，既然中国有五代，那俺们必须要六代！
至于有没有那个实力，不管，必须要，实在造不出来怎么办？那就买买买！
第5代战机对于美国的竞争对手来讲，已经不是什么秘密，美国为了保持自己压倒性的优势，所以急于研发第6代战机。
美军急于研发第六代战机主要还是为了让自己的军事科技水平保持领先全球，这样才能对各个国家保持威慑，毕竟现在五代战机已经有不少国家研制出来了，他们也逐渐失去了技术上的领先优势，需要一款新战机来重振士气。
美军一直都是走在世界的前面的，但是近几年中国的军工发展很快，我国也陆续装备了5代机，所以为了与我国拉开差距就很着急地研发出六代机。
9月15日，美国空军采购、技术与后勤助理部长威尔·罗珀博士透露，美国空军已经秘密制造并试飞了一架“下一代空中优势战斗机”(NGAD)的全尺寸技术验证机，目前可以肯定的信息仅仅是美国空军的六代机技术验证机已经首飞，那么为什么美国要急于研发第六代战斗机呢？
2020年代才首飞的第六代战斗真的算急切吗？
F-22战斗机的首飞时间是1997年，F-35战斗机首飞于2006年；
上一代战斗机首飞于什么年代呢？
F-14雄猫战斗机首飞于1970年12月21日；
F-15鹰战斗机的首飞于1972年7月；
F-16战隼战斗机首飞于1974年2月；
F-18大黄蜂战斗机首飞于1974年6月9日。
美国的最后一代非隐身战斗机的首飞时间集中于1970-1975年，
F-4战斗机首飞于1958年5月27日，F-100超级佩刀战斗机首飞于 1953 年5 月25 日；
F-101战斗机首飞于1954年9月29日，F-102三角剑战斗机首飞于1953年10月24日；
寡妇制造机F-104战斗机首飞于1954年2月28日，F-106三角标枪战斗机首飞于1956 年12月；
也就是说美国空军第一代超音速战斗机密集首飞15年之后，第二代超音速战斗机首飞。
首先需要回答为什么F-14雄猫战斗机首飞足足25年之后的1997年F-22猛禽战斗机才迎来首飞？
苏联解体之后，美国失去了与其旗鼓相当的战略对手，这对美国而言，意味着美国已经是全世界第一强国，所有国家面对美国的四军只能瑟瑟发抖！也就是说美国根本没有必要太过急切的研发隐身战斗机，因此海军的NATF计划被取消，A-12舰载攻击机计划被取消，空军的廉价隐身战斗机计划被取消，F-22战斗机的研制经费也是大大萎缩，因此直到F-22战斗机在1997年才一飞冲天，因为第四代战斗机面对老式战斗机拥有堪称碾压的技术性优势，一打十，甚至一打二十的战损比所以F-22战斗机的采购量大踏步的萎缩。
了解F-22为什么慢，就会理解美国为什么急于研制第六代战斗机
美国太强，所以90年代的美国不会急于隐身战斗机的研发，因为隐身战斗机太强美国哪怕只有187架F-22战斗机也足以赢得战争的胜利。
那么现在呢？J-20威龙战斗机，FC-31鹘鹰战斗机在十年的十年内接连首飞，俄罗斯的SU-57战斗机也已造了不少，就连日本韩国都拿出了心神战斗机计划，以及KFX战斗机计划，甚至于韩国的KFX战斗机的机身段已经生产完毕，印度也是雄心勃勃的展示了AMCA战斗机计划，欧洲联合起来研发隐身战斗机，英国更是图谋跳过第五代直接研发第六代的暴风战斗机，F-22已经不是世界上唯一一款第五代战斗机！
。F-22战斗机由于研发时间太早，所以计算机系统以及光电系统和先进这俩字关系不大，拥有先进的光电系统和计算机系统的F-35战斗机定位仅仅是简单的具有一定空战能力的攻击机，用作重型战斗机之间的空战实在是力有不逮，这也就是说，如果美国仍不开启下一代战斗机的研发，美国空军就可能丧失美国引以为傲的技术优势！
既然已经有越来越多的机载雷达能够侦测到RCS仅有0.01级别的战斗机，而且隐身飞机已经泛滥，就算没有隐身战斗机的国家也在研发隐身飞翼无人机，那么美国空军就需要拥有RCS截面积仅有0.001级别的隐身战斗机，既然越来越多的国家将原先精准度低下，所以在F-22战斗机研发时被忽略的隐身波段，米波雷达作为反隐形雷达，那么美国就需要拥有能够在米波上拥有极小RCS的战斗机！
F-22战斗机因为研制时间非常早，美国空军为了避免技术风险过大采用了设计更为保守的F-22战斗机，在当时美国空军认为装备了二元矢量发动机的F-22战斗机将会是十年甚至二十年时间内最强的战斗机，但是世界军事水平发展超出了美国军事专家的想象！SU-57装备了三元矢量发动机，J-20初期量产型虽然没有装备矢量发动机，但是J-20使用了鸭翼这种典型的高性能布局。再加上这个国家长期以来致力于高性能布局的研发，就算是基础型的J-20战斗机机动性可能略输与F-22，那么即将交付的装备矢量发动机的J-20呢？因此美国空军需要拥有机动性足以碾压世界其他国家研发的隐身战斗机的战斗机。
俄罗斯的su-57战斗机研制开始于2000年，就算是美国2005年才得知俄罗斯正在研发SU-57战斗机，所以才开始第六代战斗机的研发， 时至今日也该出来点结果了吧？毕竟时间已经十五年了！
小结，美国从未急切，只是恢复应有的状态
近二十年来的美国沉迷于殴打幼儿园，但是这不意味着美国就失去了当年的锐气，美国依旧强大，尊重对手就是尊重自己！第六代战斗机时代的号角必将由美国吹响！
美国新型隐身轰炸机B-21的十大卖点
美国新型隐身轰炸机B-21的十大卖点
美国诺斯罗普格鲁曼（Northrop Grumman）公司公布了他们的最新研制的号称第六代远程隐身轰炸机，代号为B21 Raider，中文名字翻译成突袭者。本着老王卖瓜自卖自夸的形态，该公司也对这款最新的战斗机进行了全面的包装和宣传。特别关注到的是他们给出了B21 的10个制胜法宝，这让他们深信能够让B21在未来的局部冲突和战争中利于不败之地。而且还特别针对性的指出在对中国的防区和军舰上保持优势。那么今天我们来解读下他们给出的10大买点，到底实力如何？
首先在开始之前，美国军方对该款战机的要求如下：
B21应该具备超远程的部署能力，并且在复杂战场上能够有较强的存活能力。多种武器和携带弹种让他具有灵活的打击配置。要求B21能够穿透并且打击世界上任何一个角落。不得不说，这要求已经非常高了，那么接下来看看B21是如何做到的呢？
1.第六代战机
B21被设计美国的第六代隐身战略轰炸机。其采用了最新的隐身涂层材料，这让他的雷达反射截面会进一步缩小。这或许能让一个尺寸如此巨大的轰炸机在雷达上看起来却像一个轻型战斗机甚至更小。不得不说，隐身技术美国经过此前的B2以及更早期的F117的发展，已经能在隐身材料和外观气动学等方面进行长足的改进，有理由相信。B21的隐身技术更为先进，更难被敌人发现。
另外B21还具备改进的网络中继功能，他能够适用于复杂的局势和环境中，并能完成复杂的战斗任务。至于是哪种网络中继功能，后文会继续介绍。
如果按照美国空军战斗机的发展历程，F22和F35算是第五代战斗机的话，那么接下来的确是第六代战斗机的时代。之前就有耳闻美国第六代战斗机的试飞和设计新闻。只不过率先等来的是B21这款第六代轰炸机，而不是战斗机。
2.隐身能力
诚如刚刚介绍第六代隐身轰炸机中所讲的，此处该公司将隐身技术作为独立的卖点来介绍。不过并没有详细展开使用了哪种最新的技术细节。只是提到了采用改进的隐身涂层和空气动力学设计。不过我们也能猜到，隐身技术无论如何发展，确实离不开以上两点，只不过隐身的效果的实验性数据目前还没有公开。
3.海军的中坚力量
B21被设计成能够穿透敌人的战略纵深，这应该是通过隐身能力实现的。另外它可以携带普通炸弹和核弹头作业，并且具备更为先进的传感器和数据链功能。可以在空中对美海军的水面舰艇进行支援。所以他被定义我美海军有力的支援力量。
这不难看出，B21更多是美国的远洋部署。因为之前有新闻预计，美国空军需要至少200架的B21，以满足其全球的战略部署。可以想见，美国预计使用B21在世界各地军事基地中部署，并且可以起飞支援他们海军舰队的作战。
4.数字化的轰炸机
这一条从字面上还是挺玄乎的。该公司主要介绍了B21轰炸机从设计之初就采用了数字化的软件开发和模拟。也就是从最初的设计环节，使用了大量的数学建模和数值模拟。并且采用了很多的模拟软件进行了各种计算和测量等。所有这些结算结果都改变了B21的底层设计，让他具备更优异的结构和外形，减少空气阻力，增加巡航速度等。
这和第六代战斗机的设计是相辅相成的。之前报道中美国在设计中的第六代战斗机也是全程采用了虚拟化的设计和全方位的模拟仿真技术。有理由相信，经过精密计算和设计过的战斗机能够从底层机具备更加优异的性能。
5.云计算技术
这一条乍一听，感觉更像互联网技术。运计算更多被用于互联网的架构和服务体系中。但是用到了最新的武器上，这个说法还是很新鲜。格鲁曼公司特别强调，B21采用了云计算的虚拟环境，能够将战场数据进行全方位的虚拟和仿真。而且还特别使用了数字孪生这样的字眼。
这个技术大概含义就是将战场采集到的地势，环境，气候，敌人的点位信息等全方位在后台中进行数字重建和再现。这就让B21的指挥官和决策者能够在云平台上进行最终的决策。这种基于全景再现和数字仿真技术下的判断会让指挥官更少的犯错误。不过需要非常强大的战场感知能力才能实现。显然格鲁曼公司对此信心满满
6.开放式的架构体系
这一点我觉得是比较虚的。格鲁曼公司是这样描述的：开放式架构体系能够让公司更为快速和敏捷的改变B21的设计。由于采用了之前提到的模块化设计和数字仿真技术等。这让该公司对他的改进很容易。可以快速从试验数据中吸取经验和教训，改变飞机的结构设计和武器配置等，以达到最优解。不过这一点更像是对之前数字化和云计算的总结，多少有点凑字数的嫌疑。。。
7.强大的设计团队
这个毋庸置疑，格鲁曼公司为了设计B21隐身轰炸机，高达8000名雇员参与了设计和开发工作。这些人都是公司的精英，也是美国武器制造商的佼佼者。另外B21使用的零部件来自美国400家供应制造商，如此众多的供应链真的让人感叹，B21的设计和开发必然是一个庞大而又复杂的工程。
8.全方位支持
格鲁曼公司通过长期和美国空军的合作关系，能够支持空军对B21的后续改进。可以实现在后续使用环节上的不断优化。快速更新和迭代能力。不过这一点多少也有些凑字数嫌疑。
9.全球打击能力
这一点并不是吹牛。B21被设计成具备全球部署和打击的一款远程隐身轰炸机。隐身的特性让他当仁不让的成为战场的影子杀手。之前开篇我们就提到了，B21隐身的特点以及长续航能力，能够部署到全球的任意空军基地，对美国海军远洋作战的水面舰艇提供防区外的打击能力。能够远距打击敌人的海面舰艇甚至是路基打击力量。
美国空军要求B21能够在整个打击体系中作为一个中坚力量，作为一张王牌的存在。他能可以精确打击任意指定的目标。好吧，这胃口不可谓不大，但是从当今世界的战略轰炸机的身份上看，这个定位是合理的。
10.突袭者的称号
最后介绍的是“Rader”突袭者这个名字的由来。为了纪念二战中的杜立特空袭事件。当时美国的杜立特中校带领80名飞行员驾驶16架B-25中型轰炸机进行了精准的轰炸任务，改变了二战的局势。我们都知道美国的战斗机和军舰一直有用二战的战役，将军和人名进行命名的习惯。突袭者这个称号还是非常响亮和有纪念意义的。
综上所述，虽然这篇介绍稿件充满了褒奖和自夸的成分。但是不难看出，美国空军以及格鲁曼公司对B21是寄予厚望。特别是B21也担负着美国空军未来最复杂的战斗任务和最苛刻的生存环境。预计2023年B21突袭者会迎来他的首飞，到那时，我们可以一睹真容，让我们拭目以待吧。
