本文目录一览：
- 1、4导弹直袭俄本土，俄撂话和平无望
- 2、4枚“三叉戟”洲际核导弹水下发射
- 3、俄军大规模导弹突袭打响！
- 4、出人意料！原来是俄乌互相攻击对方本土的目标
- 5、高超音速导弹出击！
- 6、俄军发射2枚匕首
- 7、俄罗斯摧毁美国造的雷达系统，击落两枚美制海马斯导弹，对俄局势有何影响？
- 8、请列出苏联（俄罗斯）所有军用飞机和西方给它们的代号！
- 9、轰6载双锥体导弹亮相？
- 10、援乌“海马斯”火箭炮惨遭阉割
4导弹直袭俄本土，俄撂话和平无望
4导弹直袭俄本土，俄撂话和平无望
巴赫穆特战事紧张，面对俄军越来越凌厉的攻势，这座城市即将陷落了。与此同时，乌军另辟战场，4枚导弹袭击俄本土，所幸这些导弹都被当地俄军防空系统成功拦截。不过，乌克兰的这一举动也彻底惹怒了普京，俄直言和平无望，并且还撂下狠话不考虑和谈要打到底。那么，俄乌之间是否真的没有和平希望了呢？
俄乌战事已经持续很久了，原本，双方完全有希望通过和谈手段来解决问题的。毕竟，当乌克兰危机爆发后，俄乌双方就曾在白俄罗斯境内组织过和谈。当时参加谈判的，除了俄乌双方外，还有欧盟代表。可以说，谈判是有价值的，有效延缓了俄乌问题的激化，但和谈并没有彻底根除两国矛盾，而且，也没有实现乌军在顿巴斯地区的完全停火。
即使是俄乌冲突爆发，普京下令对乌克兰采取特别军事行动后，谈判依然在进行，双方将谈判桌放到了土耳其境内。而且，俄乌早期谈判是非常有利的，乌克兰愿意答应俄方的一系列要求。然而等到北约国家开始表明立场，并且向乌克兰提供援助时，泽连斯基迅速换了一副面孔，直接出尔反尔，拒绝承认之前乌克兰答应俄罗斯的条件。
这才导致俄乌问题愈演愈烈，一直拖延都无法解决。俄罗斯并没有放弃和谈的希望，多次呼吁乌克兰重回谈判桌，但都遭到泽连斯基的拒绝，他甚至说，除非普京死了，才会与俄罗斯恢复和谈。然而，也正是因为乌克兰拒绝谈判的选择，最终导致越来越多的土地沦陷，俄军已经占领了乌克兰四分之一的土地，眼看巴赫穆特即将被攻破，泽连斯基也是急在心里。
毕竟，巴赫穆特的重要性不言而喻，尽管乌军尝试增兵4万来防守，但面对俄军绝对优势兵力面前，恐怕这4万乌军也是杯水车薪。更何况，乌克兰已经没有多少兵力剩余了，如果说这4万乌军也被歼灭，那么泽连斯基最后的一点家底，可能就要打没了。
俄罗斯跟乌克兰谈判，即使是决战爆发前，普京依然愿意跟乌克兰进行无条件谈判。但是，随着俄乌冲突的不断深入，局势也开始变得对乌克兰越来越不利，因为，北约援助乌克兰变得越来越敷衍，之前答应提供的援助，很多干脆就不给了。
更为关键的是，连美国都可能要降低援助，甚至直接取消援助方案。如果没有北约的支持，那么乌克兰压根就没有持续作战的能力。眼下俄乌决战，乌克兰已经没有任何翻盘的希望，而且，乌军兵力剩余也不多了。再加上泽连斯基的强制征兵令无效，大部分乌克兰人都不愿意参加乌军，所以，想要跟俄罗斯进行持久战，乌克兰也没有这个实力。
继续打击俄本土，只会招致俄方更加猛烈的报复，甚至让乌克兰走向毁灭，因为，不仅是俄罗斯，波兰等国也在对乌克兰虎视眈眈。
4枚“三叉戟”洲际核导弹水下发射
4枚“三叉戟”洲际核导弹，水下发射锁定太平洋，落入关岛海域
各国军事行动威胁着全球稳定局面，美国战略司令部证实，美国海军“俄亥俄”级战略核潜艇连射4枚“三叉戟”II D5潜射洲际弹道导弹。俄乌冲突还在进行，美国作为这场冲突中的“背后势力”，一举一动都影响着局势发展，作为全球军事实力最强的国家。
美国拥有十分先进的战略导弹技术，每年都会进行洲际弹道导弹的发射试验，此举一是确保自己的储备武器能随时“出战”，二是为了威慑别国，海基潜射型“三叉戟”洲际弹道导弹是美国试验中的“主角”。
美国海军出动“俄亥俄”级战略核潜艇，一次性发射了4枚“三叉戟”导弹，试射的4枚导弹飞行几乎横跨整个太平洋，最终准确命中了预定目标，落在了关岛海域。一下连射4枚“三叉戟”的举动十分罕见，这和平常的试验有很大的区别，美军上一次一次性试射4枚“三叉戟”导弹还是在2019年。
美海军在加利福尼亚海岸附近连射4枚“三叉戟”洲际导弹，场面十分壮观。对于4枚洲际导弹齐射的“壮观画面”，美军方的态度和之前试射洲际导弹一样，并没有透露过多的信息，只是宣称“不针对他国”。
美国的战略核力量十分强悍，作为美国“三位一体核打击”中的关键一环，“三叉戟”的性能十分优异，其最远射程可以达到11000公里，战斗力惊人，能携带3到12个分导式核弹头，对多个目标进行猛烈打击，目前美军有14艘“俄亥俄”级核潜艇，而每一艘这样的核潜艇都可以携带24枚“三叉戟”导弹，如此的威力在面对任何一个国家的时候，都是十分恐怖的。
相比美国的“民兵”陆基洲际导弹，“三叉戟”的优势更加明显，其反应速度快，携带弹头多，能在战场上贡献很大战斗力。
按照美国2021年公布的数据来看，美国实际部署有220枚“三叉戟”II 潜射弹道导弹，因为《新削减战略武器条约》，大部分的“三叉戟”都只能携带3个分导式核弹头，不过，这并不影响该导弹在美国武器库中的地位。
美国的危险举动在世界上引起了很大的轰动，外界直言，虽然美国表示不针对别国，但此举针对的对象十分明显，我们应该保持高度警惕。
在美国发射4枚“三叉戟”的同一天，我国成功进行了陆基中段反导拦截试验，该试验也就是在大气层外展开拦截弹道导弹的行动，是世界上非常重要的先进技术，只有少数国家掌握该技术。
我国已经进行过多次陆基反导试验并取得了圆满成功，这说明我国的相关技术已经取得了质的突破，非常成熟，当然，作为防御性的试验，我国此举是按计划进行，时间上只是一个巧合，没有任何特殊意义。
俄军大规模导弹突袭打响！
俄军大规模导弹突袭打响！
俄乌局势越发焦灼，一方面，乌克兰出人意料地强渡第聂伯河并占据重要桥头堡；另一方面，俄罗斯迄今为止最大规模地导弹突袭已经开始，似乎也表明俄罗斯要动真格。
俄罗斯军队此次不仅派出轰炸机投掷巡航导弹，海军也参与了作战，从宏观层面而言，俄罗斯地这轮突袭分为三大波次，打击目标主要集中于能源设施与电力设施，包括基辅在内的多个乌克兰城市都受到攻击。俄罗斯在本轮突袭中使用了KH55、KH101、S300等多款导弹，而伊朗的自杀式无人机也发挥了巨大作用。
在这种情况下，乌克兰方面当然也要做出应对，乌克兰军队目前拥有多款防空系统，包括美国的“复仇者”防空导弹、“霍克”防空导弹以及NASAMS防空系统，除此之外，还有德制IRIST防空导弹，苏联的S300以及“山毛榉”防空导弹。
为抵抗俄罗斯的导弹突袭，乌克兰也开启了多款防空系统对其进行拦截，而总体拦截成功率高达70%左右，美制装备的效果十分显著。
尽管如此，仍有15处电力系统遭到破坏。除了拦截大部分导弹外，乌克兰军队还成功击落了十余架无人机，值得一提的是，近期波兰境内遭到2枚导弹袭击，随着调查的展开，美国与波兰均认为，正是由于俄罗斯的导弹突袭与乌克兰的拦截行动，导致导弹偏离预定轨迹在波兰境内造成伤亡。
远程导弹的较量已经开始，外界也十分关注俄乌双方的导弹配置，俄罗斯图95、图22轰炸机携带KH55与KH101导弹属于空射巡航导弹，其中KH55是苏联时期的产物，也是一款亚音速巡航导弹，最大速度900千米。KH101是俄罗斯研制的新型导弹，2013年正式服役，属于隐身巡航导弹，最大速度同样为900千米。
俄罗斯海军的巡航导弹最大时速为0.7马赫，最大射程2000公里，黑海舰队是此次突袭行动中的海军主力。S300属于陆基导弹，最大速度同样为900千米。以这种情况而言，要想拦截导弹并不是难事，按照乌克兰方面公开的消息可知，美制NASAMS防空导弹此次发挥了重要作用。
这款导弹是美国基于“阿姆拉姆”空空导弹改装而来，要想拦截航线固定、速度较慢的目标十分容易，NASAMS防空导弹的射程可达30公里，除了导弹外，还可以拦截战机、炸弹等目标。需要注意的是，防空系统并不是单兵作战装备，非常看重大规模的协同作战能力，对联机协调、火力分配的要求较高，因此部署也十分讲究。
此次乌克兰的导弹拦截率如此之高并非无迹可寻，首先乌克兰的国土广阔，雷达布防数量占据优势；其次由于俄罗斯打击目标的针对性极强，乌克兰可以有效进行防御部署，因此拦截率也十分可观。当前，俄乌冲突仍在持续，虽然美俄有缓和迹象，但乌克兰的态度却越发复杂，未来俄乌冲突失控的风险也在不断增加。
出人意料！原来是俄乌互相攻击对方本土的目标
出人意料！原来是俄乌互相攻击对方本土的目标，而不是俄罗斯单向对乌克兰进行高精度导弹袭击。10日早上，俄军向乌克兰发射了75枚导弹，其中的41枚导弹被乌军拦截摧毁，剩下的26枚导弹击中了目标，对乌克兰的关键基础设施造成了不小的破坏，还导致乌克兰人11死、64伤。不过，并不是俄罗斯只对乌克兰进行单向导弹袭击，乌克兰也对俄罗斯进行了导弹拦截和反击，乌克兰武装部队总参谋部10日称：乌军摧毁了位于俄罗斯本土的别尔哥罗德州的1个向乌克兰进行导弹袭击的俄军S-300发射阵地，摧毁了俄军的3个S-300导弹系统。俄罗斯的损失也不小，尽管比乌克兰的损失小多了，主要是俄罗斯的本土遭到了乌军的反击，并摧毁了俄军的重要导弹系统，这个的确令人挠头。
高超音速导弹出击！
高超音速导弹出击
俄罗斯“匕首”高超音速导弹，在空袭作战行动中果断出击、大开杀戒，火力全开，充分体现了高超音速导弹独有的极速突防能力和超强的摧毁能力！
俄罗斯卫星通讯社莫斯科2023年5月17日电，俄罗斯国防部发言人科纳申科夫宣布，俄罗斯军方使用高精确度的远程空基和海基导弹打击了位于基辅的西方国家提供的弹药和装备储存库及乌军部署地，所有指定攻击目标都被击中，其中俄军“匕首”高超音速导弹摧毁了美军近期提供给乌克兰的“爱国者”远程防空反导系统。
俄罗斯特别军事行动前线司令部官方提供的消息称，俄军在当天实施的大规模空袭作战行动中，使用“匕首”高超音速导弹精确摧毁了位于基辅的一个防空反导阵地，两套美制“爱国者”防空导弹系统当场炸成了零件，数十名导弹兵死的死、伤的伤一个没跑掉。
此外，位于基辅的三个大型弹药库也被“匕首”高超音速导弹直接夷为平地，其库存的的上千件刚刚入库外援武器装备，数万枚制导火箭弹、重磅炮弹、爱国者反导系统专用防空导弹等库存战备物资，被炸成了一堆没有的废铜烂铁。
尽管乌克兰方面高调宣称击落了6枚俄罗斯“匕首"高超音速导弹和12枚其它导弹。但从乌克兰方面一贯夸大战绩的做事风格上看，一次性击落6枚高超音速导弹还有待商榷，即使美军提供的爱国者防空反导系统具备击落高超音速导弹的能力，但乌克兰防空部队要想在短时间内熟练掌握这种技术含量要求极高的现代化尖端武器，几乎是一个不可能完成的任务。
乌克兰如此夸大其词、谎报战果，只为鼓舞士气，应付美国、英国以及德国等积极提供军援的西方国家罢了，就凭乌克兰防空导弹部队那点不堪的作战能力，要想击落高超音速导弹，连门都没有！
“匕首”高超音速导弹，其最大飞行速度可达10马赫，最大射程可达2000公里以上，战斗部重约500公斤、可携带常规弹药或核弹药，该型高超音速导弹以米格-31截击机或图-22M3战略轰炸机为载体，是俄军最为看重的”撒手锏“王牌作战重器。
俄军在大规模空袭作战中广泛使用了”匕首“高超音速导弹，足以证明了俄军彻底击毁外援武器装备和外援弹药物资的能力和决心，不用说提供远程防空导弹和远程巡航导弹，就是提供美制战斗机，也照样挽回不了乌克兰失败的命运！
俄军发射2枚匕首
俄军发射2枚匕首
在对基辅进行大规模空袭以后，俄国防部发言人对外声称，俄武装力量通过高超音速“匕首”导弹打击，摧毁设在基辅的一座美制“爱国者”防空导弹系统。
乌军称在基辅遭遇俄军空袭时，“爱国者”防空导弹系统发射了32枚拦截弹。拦截的战绩可谓极其辉煌。
乌军的防空部队，拦截了6枚空射Kh-47M2“匕首”高超音速导弹、9枚海射3M-54“口径”巡航导弹、3枚陆射“伊斯坎德尔”-MS弹道导弹、3架侦察无人机和9枚“沙赫”-136巡飞弹等。
对于乌军公布的战果，俄罗斯国防部长绍伊古大将表示，乌方所报拦截到的俄“匕首”高超音速导弹的数量，是俄方发射数量的三倍。他们也老弄错导弹种类。所以数量也就不符。
从俄防长的表示中，即可知道在对基辅的空袭中，俄军出动了两架米格-31K截击机，发射了2枚“匕首”高超音速导弹。
“匕首”严格来讲，是一款导弹系统，其成立的条件，一是陆基“伊斯坎德尔”弹道导弹，二是米格-31K截击机。两者有机地融合在一起，就成了空射最大距离2000公里，最大飞行速度10马赫的导弹。
这款导弹系统，具备对地打击和对海攻击两重功能，俄军称能突破美军导弹防御系统的拦截，摧毁海上移动的驱逐舰以上的大中型目标。“匕首”具备反航母的强大作战能力，成为俄军手中的“大杀器”。
乌军防空部队总共拥有两套“爱国者”防空系统，一套是由德国和荷兰两国共同捐赠的，还有一套则是由美国独立军事援助的。
“爱国者”防空系统，曾在海湾战争中，以拦截伊拉克军队的装备的苏制R-11“飞毛腿B”战术弹道导弹而名声大噪。“爱国者”防空系统。
能拦截包括战斗机在内的各类航空飞行器、巡航导弹和战术弹道导弹等，是一种经历了实战检验较为可靠的区域防空导弹，具备一定的反导性能，这一点必须得承认。
在俄军对基辅的空袭中，“爱国者”防空导弹系统，以拦截6枚俄军米格-31K截击机发射的“匕首”高超音速导弹，而让该对空防御系统一战“封神”。
当然，前提是乌军对外公布拦截了6枚“匕首”高超音速导弹的战果非虚，而是实实在在的。而俄防长绍伊古大将表示，俄军发射了2枚“匕首”高超音速导弹是在说谎。
关于乌军击落6枚俄制“匕首”高超音速导弹，互联网上舆情似乎一边倒地认为基辅对外公布的战果并不靠谱，“爱国者”防空系统的战果不仅被夸大了，反倒是被俄军摧毁了一套“爱国者”防空系统较为可信。
著名的“动力”网站“战区”专栏，就是其中的典型代表。该网站发表了题为“爱国者系统不是魔法。
在乌克兰损失是可以预料的”的文章。得出的结论是“爱国者”成为俄军重点打击的目标，即使被摧毁也不出意外。“爱国者”导弹系统，其雷达一旦开机，将对外发出大量的电磁信号，不难被俄军侦察体系探测和定位。
米格-31截击机，在俄乌边境上空发射“匕首”，导弹最大飞行速度10马赫，使速度特征能够使其在屈指可数的几分钟内，直抵位于乌克兰境内的军事目标，摧毁“爱国者”防空系统。
在对基辅的大规模空袭中，俄军发射了“沙赫”-136巡飞弹、3M-54“口径”巡航导弹、以及“金扎尔”和“伊斯坎德尔” -MS弹道导弹等，而且都以协调一致、时机恰当的方式发起攻击。
试图击溃乌克兰的防空网络，尤其是其两套“爱国者”防空导弹本身。也因此“匕首”高超音速导弹，摧毁了乌军其中一套“爱国者”对空防御系统。从基辅传出的视频，首都遭遇了前所未有的空袭。
“爱国者”防空导弹系统，拦截“匕首”高超音速导弹失败，西方许多媒体都在报道，至少有一套“爱国者”防空系统，在俄军空袭中被摧毁。
“匕首”是全球第一种投入实战，且取得了战绩的高超音速导弹，10马赫的飞行速度，美海军承认海基“宙斯盾”系统对其攻击，很难做到有效拦截。揣测陆基“爱国者”对空防御系统，应该也很难拦截“匕首”高超音速导弹的打击。
据此分析判断，俄军称对基辅的空袭，摧毁了乌军一套“爱国者”防空系统，这个说法可信度较高。反而是乌军称拦截了6枚“匕首”高超音速导弹，至少网络上大量人并不认可，认为乌军是在吹牛，谎报军情。
俄罗斯摧毁美国造的雷达系统，击落两枚美制海马斯导弹，对俄局势有何影响？
局部的摧毁对俄局势的影响并不大，因为战争的胜利最终会引发大面积的经济制裁，所以影响会在后面逐渐出现。
对俄局势没有什么影响，但是会鼓我军的气势。让他们士气大涨，对接下来的争斗也占据有利地位。
会加速恶化美俄之间的关系，因为美俄一直就势不两立，这下美国估计会继续制裁俄。
纯吹，美国只提供了反炮兵雷达，背着就走的那种，如何摧毁？
海马斯导弹更是搞笑，视频都出了，导弹坠地俄国拦截弹才刚飞出去。
俄罗斯和乌克兰的矛盾还在继续进行
今年上半年欧洲局势发生了巨大变化，因为乌克兰想要加入北约组织，而乌克兰又和俄罗斯曾经签署了永久中立条约，俄罗斯是坚决反对乌克兰的行为，于是对乌克兰提出了协商和交涉；但是乌克兰一意孤行，最终俄罗斯选择许可乌克兰展开特别军事行动，并且宣布了乌克兰卢甘斯克和顿涅茨克的独立；双方的军队也在乌克兰境内激战了几个月的时间，并且依旧没有解决矛盾的趋势，很有可能矛盾会继续延续到冬季。
俄罗斯摧毁了美国的雷达系统有很多积极作用
由于乌克兰和俄罗斯的军事实力差距太大，导致如今乌克兰军队已经只能依靠美国和其他欧盟国家的援助装备才能勉强和俄罗斯军队抗衡，而美国援助的海马斯导弹系统就被很多人认为能够改变俄乌矛盾；但是在海马斯导弹系统和俄罗斯军队正面交锋之后，俄罗斯军队却摧毁了美国的雷达系统，同时还击落了两枚海马斯导弹，这会大大提升俄罗斯军队的士气；同时乌克兰军队的士气也会因此受到打击，虽然对整个局势影响不大，但是积极作用很多。
希望俄罗斯和乌克兰的矛盾能够早日解决
由于很多的西方国家支持乌克兰，并且对俄罗斯进行了多方面的制裁，而俄罗斯也开始对欧盟各国进行能源以及粮食出口限制，导致如今欧盟各国出现了严重的能源危机和经济问题，很多国家甚至遭受了严重的通货膨胀问题，一旦矛盾持续到冬季，那么欧洲各国的居民还会受到更加寒冷的气候，受苦的最终还是百姓；所以希望欧盟各国能够和俄罗斯和平解决乌克兰问题，让欧洲居民能够正常生活。
请列出苏联（俄罗斯）所有军用飞机和西方给它们的代号！
美国按惯例为本国飞机命名地同时,也给原苏联等国地军用飞机赋予别名.美国给自己飞机经常起威武勇猛地名字,而对别人地则另眼看待,从下面地介绍可以看出一斑.
..美国地F-100和苏联地米格-19均为战后第一代超音速战斗机,美国给F-100起名为"超级佩刀",把米格-19叫做"农夫".F-4和米格-21同为第二代超音速战斗机,F-4机头低垂,机翼外侧上翘,两个水平尾翼向下翻着,起了个吓人的名字叫"鬼怪".自己形象不好,别人的也别想好,于是米格-21被叫做"鱼窝".美国第三代战斗机,空军有F-15"鹰"和F-16"隼",都是猛禽,海军则有F-14"雄猫"和F-18A/F"大黄蜂",也是不好惹的角色,隐形飞机F-117因全身涂成黑色叫做"夜鹰",就连第四代战斗机F-22都叫做"猛禽".同时期的苏联飞机就没有那么好运了,米格-23叫"鞭挞者",米格-29叫做"支点",苏-27被不着边际的起了个"侧卫".
..轰炸机中的苏-17被叫成"装配匠",美国的F-105叫做"雷公".攻击机中的苏-25被称做"蛙足",但美国的A-10因机身短粗,两个发动机位于机身后部上方实在不好看才被叫做"疣猪".垂直(短途)起降飞机中,原苏联的雅克-36叫"铁匠",美国的AV-8B叫"鹞".战略侦察机中,原苏联的米格-25P称"狐蝠",美国的SR-71称"黑鸟".原苏联的米亚-4叫"野牛",图-16叫"獾",图-95叫"熊",图-160叫"海盗旗",都是笨拙而凶猛的形象,而美国的B52则被称誉为"同温层堡垒",意味坚固不可摧毁.同为预警机.原苏联的A-50叫做"支柱",美国的E-2C叫"鹰眼",E-3A叫做"哨兵".再来说运输机,原苏联的安-2叫"小马",安-24叫"焦炭",伊尔-76T叫做"耿直",美国的C-133叫"空运霸王",C-141叫"运输星",C-17"全球运输霸王".再说我国自行研制的飞机,美国的命名也很古怪.强-5被莫名其妙的叫做"番摊",歼-8被称为"长须鲸".
..武装直升机中,原苏联的米-24叫"雌鹿",美国的AH-1叫"超级眼镜蛇",从名字上就让你知道哪个更厉害.通用直升机中,原苏联的米-1叫"野兔",米-4叫"猎狗",米-8叫"河马",雅克-24叫"马"海军的卡-25叫"激素",卡-27叫"蜗牛",哪一个像是能上天的?!而美陆军的UH-60叫"黑鹰",海军的S-70叫"海鹰",就来尚未定型兼有垂直升级与平飞特性的新型V-22也叫"鱼鹰",你说是不是偏心眼.好在飞机的性能并不能因为名称而受影响,君不见巨无霸B-52"同温层堡垒"在越南被米格-21"鱼窝"打了下来,自诩来无影去无踪的F-117"夜鹰"照样折翅科索沃,苏-27"侧卫"让一切对手都惧怕三分,米-24"雌鹿"仍然我行我素称雄天空..
su-25蛙足frogfoot
su-27侧卫flanker
mig-21鱼窝fishbed
mig-23鞭笞者flogger
mig-25狐蝠foxbat
mig-31猎狐犬foxhound
yak-141自由式freestyle
mig—29“支点”（fulctum）
北约代号也有自己的规律。例如苏制轰炸机，代号全部以b字开头。战机f开头
tu-22m逆火backfire
tu-95熊bear
tu-160海盗旗blackjack
苏制运输机和客机，全部以c字打头。
il-76公正candid
tu-154
careless（中译是什么则不知道……）
an-225哥萨克cossack（这是世上最大的运输机，背负一架暴风雨级航天飞机）
苏制直升机，不论是运输用还是炮艇机，全部以h字打头。
mil-26光晕halo（最大的运输直升机，苏联/中国就是爱跟人争个最大）
mil-24雌鹿hind（火力极强的炮艇机却取这样的名字……）
mil－28浩劫havoc
ka-50/52噱头hokum（而苏联自己取的代号则分别是黑鲨和短吻鳄，这就是自己取与别人取的区别）
歼击/歼击轰炸:
米格9 法戈
米格15 柴捆
米格17 壁画
米格21 鱼窝
米格23 鞭挞者
米格25 狐蝠
米格29 支点
苏7 装配匠
苏9 捕鱼笼
苏15 细嘴瓶
苏24 击剑手
苏25 蛙足
苏27 侧卫
苏34 鸭嘴兽
轰炸:
图4 公牛
图16 獾
图95 熊
图22 眼罩
图26 逆火
图160 海盗旗
米亚4 野牛
直升:
米1 野兔
米2 甲兵
米8 河马
米24母鹿
米26光环
米28浩劫
卡25激素
卡27蜗牛
卡52短吻鳄
运输/客机/反潜
伊尔14 板条箱
伊尔18 黑鸦
图144 军马
伊尔38 五月
米高扬·格列维奇设计局简介
米格飞机在世界航空史上占有重要的地位，以下是米格一系列飞机的简介
米格的处女作：米格—1/3/7
为了实现自己的设计思想，米高扬设计集团夜以继日地干了起来。他们仅用三个月时间就完成了高空高速歼击机伊-200的设计。这种飞机采用木质机翼和尾翼、焊接的金属机身，并且采用了轰炸机发动机AM-35，这一种大胆尝试使伊-200受益非浅。与当时同类飞机相比，它在飞行速度、飞行高度和机动性方面占有一定优势。投产前，伊-200定名为米格-1。
米格-1设计方案看上去难度较大，然而它是现实的。设计师们充分考虑到了工厂的生产能力和技术力量。他们非常重视熟悉工厂情况的工艺员们的意见；因而生产进行得很顺利。生产米格-1时。工厂第一次采用模线样板法。
1940年4月5日，米格-1试飞。在试飞阶段，米格-1的飞行速度达到了628公里/小时。在一次试飞中，米格-1在7,000米高度飞行速度达到652公里/小时--刷新了苏联当时的飞行速度纪录。但米格-1也表现出了极其明鲜的两重性：它既是苏联飞得最快的飞机，又是问题最多的飞机。机翼单位负荷高，机动性差；油箱容量小，航程有限；飞机重心偏后，滚转困难等。所以正式命名为米格-1的飞机只生产了100架。设计师们对米格-1进行了反复的大量的修改。例如：在试飞初期，水散热器修改了十八次、滑油散热器更改了十次。尽管如此，散热器问题仍然没有彻底解决。
为了解决这些问题，设计师们索性住在车间里，昼夜围着飞机转，忙碌了 117个昼夜之后，问题事本解决。飞机通过了国家试验，正式投产。不久，设计师们又陆续发现一些问题。这时，工厂已经生产出一批带有“先天不足”的米格-1。
在米格-1生产过程中，设计师们对它继续进行修改。克服了主要缺陷。这些改进包括：在飞行员座位下加一个250升的副油箱以加大航程；改进发动机冷却系统；采用一副新的螺旋桨；增强前起落架使该机能在草地上起降；飞行员座位后加8毫米厚的装甲；换用新的瞄准具等等。经过改进的飞机在1940年12月开始出厂试飞，叫做米格-3。米格-3可谓米高扬的第一件成功之作。但它的外形与米格-1基本相同，主要性能也没有多大差别。如发动机、翼展（10.2米）、翼面积（17.44平方米）、实用升限（12,000米）等都是相同的。机长（8.25米，米格-1为8.16米）和飞行速度（640公里/小时，米格-1为628公里/小时）也差别不大。只有航程算是有了长足的提高，米格-3为1250公里，而米格-1和伊-200都只有 730公里。
此外，米格-3还装有自动前缘缝翼，从而改善了操纵性；采用了油箱惰性气体充填系统，从而减少了火警危机；装有气压驱动的收放式起落架和活动式座舱盖。米格-3的武器装备为一挺12.7毫米机枪和两挺7.62毫米机枪。
卫国战争中，为了对付强大的德军的坦克集群，苏军急需大批强击机。当时伊留辛设计局在生产一代名机，被称做“空中坦克”的伊尔-2强击机。而伊尔-2的发动机和米格机所用的发动机是在一个工厂里生产的，生产线受规模限制不能同时大量生产两种发动机。在那个时侯赢得地面战场的胜利对苏联来说是至关紧要，而米格机的表现却未如人愿。在斯大林的干预下，发动机生产线立刻被全部用来生产伊尔-2的发动机了。没有发动机，米格-3的生产终于在1941年12月23日停止了，最后一批米格机在1942年初出厂。但是在仅一年多的时间里还是有总共3120架米格机被生产出来交付部队服役。
1941年2月8日，由于出色地完成了飞机研制任务，米高扬荣获红旗勋章。
之后，设计师师在米格3的基础上换装AM-37发动机，命名为米格-7，但由于AM-37发动机未获得批准生产，因此米格-7型飞机也未能投产。
米格-5是米高扬设计局设计的单座双发远程护航战斗机，1942年问世。发动机为2台1700马力的ASh-82F活塞式发动机，武器为2门23mm机炮和2挺12.7mm机枪。
基本数据
翼展15.90米，机长11.50米，机高3.40米，机翼面积38.90平方米
最大起飞重量8060千克，空重6540千克
性能数据
最大平飞速度610千米/小时，实用升限9800米，最大航程2800千米
由于其竞争者Pe-2此时早已投产，仍旧未能避免夭折的命运。
鸭式飞机的鼻祖：米格8
1945年首飞，一名架驶员，两名乘客。装备一台110马力M-11VM发动机，机长7米，翼展9.5米，机翼面积15平方米，时速205千米/小时。
MiG-8绰号为？Utka？，也就是俄文？鸭子？的意思，因为MiG-8的侧面极似鸭头，而且是俄国第一种前翼机，具有纪念意义，因此俄国方面又把无平尾前翼布局称为鸭式布局。
米格的第一种喷气式飞机米格9
1946年的10月22日，著名的米格-9喷气战斗机呱呱坠地，正是这种飞机开辟了俄罗斯战斗机的喷气时代，而米格设计局也凭借它一举奠定了在苏联战斗机设计的主导地位。
MiG-9 是苏联战后研制的首批喷气式战斗机之一，采用仿制的德国 BMW003 喷气式发动机（苏联编号 RD-20，每台静推力 800 公斤）。MiG-9 的气动布局类似老式活塞飞机，喷气发动机放在前机身下部，前三点起落架，机翼为平直中单翼，头部装三门机炮（中间一门 37 毫米，带弹 40 发，两门 23 毫米，带弹 80 发），炮管伸在机身外。原型机在 1946 年 4 月 24 日首飞，成为苏联最早的喷气式战斗机。
作为喷气式战斗机，MiG-9 并不成功，首先平直翼在接近音速时产生激波，使飞行阻力剧增，限制了飞行速度；再者大口径航炮载弹量小，开炮后坐力大，精度差。更要命的是炮口突出在进气口前，每次射击发动机就会大量吞烟导致停车；作战半径小，仅 400 公里――“仅能保卫已方机场的围墙”。MiG-9 共生产了约 1,000 架，服役时间并不长，1952 年 MiG-15 服役时就退役了。
成功终于在战争结束后到来，米高杨设计局设计的米格-13（伊-250）型混合动力飞机，机头为1台VK-107R活塞式发动机，机尾装1台VDRK(1)喷气式发动机，武器为3门20mm机炮，1945年3月首次试飞。创造了苏联飞机的速度纪录，其最大平飞速度达到825公里/小时，终于投入了小批量生产， 并且服役到1950年。米格-13也是苏联最后一种装有活塞式发动机的战斗机。
米格-13（И-250）是米高杨设计局设计的单座混合动力战斗机。
基本数据
翼展11.05米，机长8.75米，机翼面积15.0平方米。
最大起飞重量3930千克，空重3028千克，最大载重量14940千克。
性能数据
最大平飞速度825千米/小？，实用升限11900米，最大航程1820千米
朝鲜上空的鹰米格-15
米格-15是前苏联米高扬-格列维奇飞机设计局设计的，是前苏联第一代喷气式战斗机的代表。米格-15是一种高亚音速喷气式战斗机，1946年开始设计，1947年6月首次试飞，由于第一架原型机制作粗糙，第一次着陆就机毁人亡。第二架原型机重新设计，12月首次试飞成功。1948年6月投入生产，并成为前苏联空军的主力战斗机。
米格-15的机翼为后掠机翼，后掠角35度，是世界上第一种实用的后掠翼飞机，已经具备了现代喷气式飞机的雏形。它安装了一台2700公斤力推力的BK-1型发动机，具有光滑的机身外形，最大平飞速度为1076千米/小时，升限为15500米。米格-15安装了三门机炮，翼下还可以挂在炸弹和副油箱。除了航程较短外，米格-15在当时拥有最先进的性能指标，曾在朝鲜战场上与美国的F-86进行了较量，其机动性能令西方大为震惊，正是由于它的出色表现才使在活塞飞机时代默默无闻的米高扬设计局扬名立万。米格飞机也从此闻名于世。据统计，米格-15各型飞机生产总数超过了16500架，是前苏联制造数量最大的喷气式飞机。
武器装备：三门机炮，一门H-37型37毫米机炮，两门HC-23KM型23毫米机炮，可带弹200发。
尺寸数据：翼展10.08米，机长10.1米，机高3.7米，机翼面积20.6平方米。
重量数据：空重3636千克。
性能数据：最大平飞速度1076千米/小时（海平面），实用升限15500米，爬升率3000米/分。最大航程1782千米（10000米高空），继航时间3小时。
米格-17是单座高亚音速歼击机，是在米格-15比斯基础上发展起来的。1948年设计，1949年12月开始试飞，1952年进入前苏联空军服役。约有5～6个型别，主要型别是Φ型(昼间歼击型，西方代号“壁画”C)和具备有限全天候能力的ПΦ型(“壁画”D)。除前苏联生产外，波兰和捷克等国进行仿制。米格-17生产量大，据估计各型总共生产约9,000架。前苏联、波兰和捷克均于1958年停产。六十年代末，在前苏联退出第一线。五十年代末至六十年代中期，米格-17大量出口，使用国家包括欧、亚、非的20多个国家，如捷克、波兰、罗马尼亚、越南、朝鲜、埃及和乌干达等。我国的歼-5系列歼击机就是在米格-17的基础上生产的。目前，在一些小国空军里，米格-17仍是一支重要力量，除完成截击任务外，主要用来执行对地攻击任务。
米格-17（Mur-17）机身结构：前机身采用桁梁式，后机身为单块式结构，总体为复合式结构。前机身由于大开口多，采用桁梁式，由4个截面为W形的桁条作为主要纵向受力件，与桁条及横向的隔框组成机身骨架。从前至后，1-4框间，上为设备舱，下部为前起落架舱。4-9框间为驾驶员座舱，9-13框间为油箱舱，内有防弹软油箱。第13号框为机身最重要的加强框，中部为横梁，梁的两端有与机翼相连接的接头，有与后机身连接的周缘连接接头（共20个），对接用的限动齿板。发动机用撑杆式发动机架固定在13框上。发动机架上有可供调节的球形接头。
后机身为桁条式结构，桁梁较密，蒙皮较厚，第23号框为斜框，23框后段安装尾翼，尾翼承受的力传至斜框由机身承受。后机身的下部有开口，为装拆后油箱（硬油箱）处。
动力装置 一台 ВК -l Ф 涡喷发动机，最大推力 2600 公斤 ，加力推力 3380 公斤
机载设备
机载武器 装一门H-37和两门HP-23机炮;执行对地任务时，可带两枚250公斤炸弹，16枚57毫米C-5火箭弹，两枚240毫米C-24火箭弹。
尺寸数据 翼展 9.6 米 ，机长 11.3 米 ，机高 3.8 米 ，机器面积 22.6 平方米 ，后掠角 45 度、相对厚度 8.8 ％，主轮距 3.85 米 ，前主轮距 3.37 米
重量载荷 空重 3940 公斤 ，正常起飞重量 5340 公斤 ，最大起飞重量 6070 公斤 ，燃油量 1170 公斤 （机内）＋ 664 公斤 （ 2 个副油箱）
性能数据 最大速度（高度 3000 米 ） 1145 公里 / 小时，（海平面） 1060 公里 / 小时，实用升限 16600 米 ，爬升率（ 3000 米 高度） 76 米 ／秒，航程（机内燃油 1340 公里 ，起飞滑跑距离 590 米 ，着防滑跑距离 820 -850
五十年代初,在经历了米格15和米格17的成功后,米高杨带领着自己的设计队伍开始向音障发起冲击。咋一看好像不难,新发动机有了,大后掠角的新翼型有了,跨越音障指日可待。然而,在研制中遇到的问题远远超出了事前的想像,除了原型机频频回厂改装外,还有一名试飞员在试飞中机毁人亡。
米库林设计局在AM－5A轴流涡喷发动机上加上加力燃烧室,改型发动机提供了足够的推力。米格19的第一架原型机在外型上和后来定型的米格19的主要差别在于它用了T型尾翼(平尾在垂尾的最上端),机翼后掠角55度,头部三门机炮中的两门被移到翼根处,头部空间被腾出来放火控及其他电子设备。1952年5月24日首飞成功(用不带加力燃烧室的AM－5发动机)。但设计师们很快发现该原型机只能在向下俯冲时超过音速,在平飞时倒不灵。起初他们认为是发动机推力不足,遂换装了带有加力燃烧室的推力更大的发动机。然而飞机仍然频频进入螺旋,解决的办法是把平尾从垂尾上部降到了垂尾根部且改变了翼刀的位置。可在高速时仍然不稳,平尾的位置再次被降低,直接安装在机身后部。似乎还是不灵。试飞停止了,原型机被送回工厂改进。当时还是部门经理的贝立亚科夫等人想出了个办法:用全动平尾！他们并且重新设计飞行控制系统,加大了垂尾面积以求更稳定。这回灵了,修改后的原型机于55年27日首飞,试飞计划顺利完成后被批准大批生产装备部队。
米格19的原型机事实上打破了一项飞行速度世界纪录,在那时候美国的超级佩刀机F－100还不能超过马赫1。09。而米格原型机早就超过了马赫1。3,改型原型机更达到马赫1。46,但为了保密,设计局并未申报这一纪录。
米格19先后有16种改型,大部分未量产,只是用来测试不同的电子火控和武备系统,真正大量生产和比较有趣的改型有如下几种:
米格19P:即中国的歼6甲,头部机炮被取消,进气道上端和隔板中央加装RP－1测距雷达(搜索范围2公里)。于54年7月首飞,于55年开始大量生产。它的主要性能指标为:最大速度(在一万四千米处)是1255公里/小时;开加力由5千米爬到一万米需1。85分,爬到一万五千米需3。8分;实用升限:开加力时17600米,开加力且带两副油箱:16000米;最大航程:带两个760升副油箱)是2318公里。
米格19PM:所有机炮均被取消,装RP－2U火控雷达于进气道上端及隔板中央,挂4枚K－5空空导弹。57年10月开始大量生产。
米格19SV:为了打美国U－2等高空侦察机而发展的改型,机翼面积增大两平方米,拆除两门翼根机炮及飞行员座椅后的装甲,专为飞行员研制了新的抗荷服和头盔。实用升限19000米。
米格19空中加油型:在左翼最外部加装受油探头,由图16加油机予以加油加油在9千到1万米,空速为450－500公里/小时时进行,燃油流量每分钟1000升。此型非常成功,但是当时赫鲁晓夫把大量军费用于州际导弹,苏空军没有足够的钱来发展加油机,生产计划遂不了了之。
在苏联,米格19很快就被米格21取代了,而且实际上很多飞行员都是由米格15/17直接改装米格21的。但是在中国大陆,大批生产的歼6和歼6甲等却是航空兵在60和70年代的主力战机,长期被用于国土防空作战中。限于几乎无资料,这里只举两个例子:
1965年9月20日,美军一架F－104C入侵海南岛上空,海军航空兵某部大队长高翔驾歼6迎击,把F－104C打得当场爆炸,飞行员菲利普。史密斯跳伞后成为第一个在中国领空被击落并活捉的美国飞行员。有趣的是,80年代,这位史密斯又重返中国专程找到高翔握手言欢,又是一番风景。
六十年代后期中国向巴基斯坦提供了歼六,歼六在印巴战争中先后击落一架米格21,八架苏7和三架英制猎人战机,自己损失三架。当时在巴的美国顾问认为歼六的制作工艺相当不错,爬升率比印度的米格21和巴基斯坦当时拥有的美制F－104都快且低空格斗机动性好过当时亚州除F－86外的所有战机,在加挂两枚美制“响尾蛇”导弹后作战能力更好。
动力装置 装两台PД-9Б涡轮喷气发动机，单台最大推力2,600公斤， 推力3,250公斤。机内有四个油箱，共装油1,73公斤。机翼下可带两个副油箱，每个装油500公斤。
机载设备 装有PCИУ-4B通信电台、PB-2无线电高度表、MPП-56信标机、CPO-1识别器、APK-5无线电罗盘、ACП-5H瞄准具、PП-5雷达(C型用CPД-1M瞄准具)。
机载武器 左右翼根各装一门30毫米HP-30机炮，共带炮弹140发(C型装三门HP-30机炮，201发炮弹)。翼下可挂四组8枚57毫米火箭弹，挂副油箱处也可挂炸弹。
尺寸数据 翼展:9.0米;机长(计空速管):14.64米;(不计空速管):12.54米;机高:3.89米;机翼面积:25.00平方米;机翼后掠角:55°;机翼展弦比:3.24;机翼相对厚度:8.24％;主轮距:4.16米;前主轮距:4.94米
重量载荷 空重:5,447公斤;正常起飞重量:7,560公斤;最大起飞重量:8,832公斤;正常着陆重量:5,950公斤;载油量:1,800公斤;载弹量:2×250公斤;翼载(作战):266公斤/平方米;(起飞):302公斤/平方米;推重比(作战):0.98;(起飞):0.86;
性能数据 最大平飞速度:(高度10,000米)1,452公里/小时;(高度11,000米)M1.355;实用升限:17,500～17,900米;最大爬升率(高度5,000米):185米/秒;航程(无副油箱):1,390公里;转场航程:2,160公里;续航时间:1小时43分;加速性能(高度10,000米):(M0.9→1.28):78秒;(M0.9→1.35):135秒;最小盘旋半径(高度5,000米):1,200米;起飞滑跑距离:650米;着陆滑跑距离:890米;(用减速伞):610米
经典机型：米格-21
米格-21是苏联米高扬设计局研制的轻型超音速歼击机。1953年开始设计，1955年原型机试飞，1958年开始装备部队，米格-21是60年代苏联空军的主力飞机。主要型别有：米格-21F，白天型截击机，装推力5750公斤（指加力，下同）的R11F-300发动机；米格-21PF，有限全天候型，装推力5950公斤推力的R11F2－300发动机，去掉机炮，装RP-21雷达，2～4枚空对空导弹；米格-21PFS，PF的改进型；米格-21FL,PF的出口型；米格-21PFM，PFS的改进型；米格-21PFMA, PFM改进的多用途型；米格-21M，印度仿制的PFMA型；米格-21R，PFMA改装的侦察型；米格-21MF，多用途型，1970年开始交付使用，生产数量较多；米格-21SMT，MF的改进型；米格-21BIS，较新的多用途型，装推力7500公斤的R25发动机，改进机体结构和电子设备，增加塔康导航系统，雷达探测距离可达30公里。
以下是三种代表型别技术资料：米格-21PF 米格-21MF 米格-21Bis
米格-21PF
1953年开始装备部队。米格-21F型为昼间歼击机，机身右侧装1门3O毫米航炮，可挂2枚AA-2空对空导弹；米格-21PF型是全天候歼击机，早期型拆除了航炮，后期型又装1门Gsh-23航炮。该机乘员1人。动力装置R11F2－300涡轮喷气式发动机，推力1X3900公斤（加力 6175公斤）。最大时速：2185公里（高度12000米），马赫2.05,1100公里（海平面）。巡航时速925公里。实用升限18700米，爬升率135米／秒（高度5000米），最大航程：1300公里（不带副油箱）、1600公里（带一个副油箱，作战半径350公里（高度5000米）、360公里（高度10000米）、380公里（高度15000米）。续航时间1小时43分（不带副油箱）、2小时（带副油箱）。载油量2226公斤（机内）＋1X407公斤副油箱。载弹量1000公斤，空重5700公斤。正常起飞重量7820公斤，最大起飞重量9100公斤。武器装备2枚AA-2空对空导弹。特种设备RP-9-21截击雷达，发现目标距离约20公里。翼展7.15米，机长14.5米（包括空速管），机高4.125米，翼面积23平方米，起飞滑跑距离800－850米，着陆滑跑距离5000米（用减速伞）。
米格-21MF
动力装置为1台RF13-300（P25）涡喷发动机，最大推力5100（5400）公斤，加力推力6600（7500）公斤。
主要设备有RP-MA雷达，搜索距离20（3O）公里，RSIU-5超短波电台，ARK-10无线电罗盘，SOD-57M应答机，RV-UM无线电高度表，MRP-56P信标接受机，SR30-2识别系统，SRO-10护尾器等。武器：l门Gsh-23双管炮，备弹200发。4枚AA-2红外制导空对空导弹，或4枚“先进环礁”雷达制导空对空导弹，火箭弹，250公斤或500公斤炸弹，载弹量1000公斤。特种设备RP-21截击雷达，“天空一号”自动引导系统，光学瞄准具，全向警告系统等。
该机翼展7.15米，机长15.4米，机高4.13米，机翼面积23.0平方米、前缘后掠角57度、展弦比2.2、相对厚度5％，主轮距2.97米，前主轮距4.71米。使用空重5900公斤（6050公斤），正常起飞重量8250公斤（8350公斤），最大起飞重量9600公斤（9680公斤），载油量2290公斤，作战翼载309公斤／平方米，作战推重比0.9（1.04）。最大速度（高空）M2.10／2230公里／小时（M2.20／2330公里／小时），实用开限18000米，最大爬升率150（170）米／秒，航程（不挂副油箱）1300（1500）公里，作战半径270公里，续航时间1小时40分，水平加速度（高度5000米）6米／秒平方，最小盘旋半径（高度5000米）1400（1320）米，最大转弯角速度（高度5O00米）8.2（9.0）度／秒，着陆速度270公里／小时，起飞滑跑距离800米（无助推），着陆滑跑距离950米（吹气，不用伞）。
米格-21Bis
乘员1人。动力装置为R-25-300涡轮喷气式发动机，推力1X5400公斤（加力7500公斤）。最大速度马赫2.2（高空）。巡航时速720-800公里。实用升限17800米。最大爬高率170米／秒，最大航程980公里（机内燃油）、1900公里（带3个副油箱，2枚导弹）。作战半径270公里，续航时间1小时40分，载油量2366公斤（机内）＋1X664公斤十2X407公斤副油箱。载弹量1300公斤，空重6050公斤。正常起飞重量8350公斤，最大起飞重量9680公斤。武器装备1门双管23毫米Gsh-23航炮（备弹200发），4枚空对空导弹（AA-2和AA-8型），或2枚250公斤（或500公斤）炸弹。特种设备截击雷达，探测距离30公里，“天空一号”自动引导系统，全向警告系统。翼展7.15米，机高4.125米，冀面积23平方米。起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离950米。
可变后掠翼的米格-23
进入 60 年代后，从 40 年代就开始研究（德国 Me p.1011）的变后掠翼技术开始走向成熟。我们知道：平直翼（除超薄平直翼外）有利于低速飞行。但当飞行速度接近音速时，会产生激波使阻力剧增。人们转向后掠翼（包括三角翼），后掠翼不但可以延迟激波产生，而且超音速时产生的激波强度比平直翼小得多。但是大后掠翼飞机的低速性能很差，需很长的滑跑距离才能起降，经济性和安全性都不好。变后掠翼技术解决了这一问题，一般的变后掠翼由固定的内翼和活动的外翼两部分组成，内翼外侧装有贯穿机翼厚度的转轴，外翼通过转轴与内翼相连接且可在机械力的驱动下围绕转轴前后掠动。可变后掠翼变化范围通常在 20 到 75 度之间，在此范围内，由飞行员操纵调节后掠角，也可由电脑进行自动调节。变后掠翼解决了高低速飞行之间的矛盾。高速飞行时用大后掠角，飞机的阻力小，加速性好；低速飞行时使用小后掠角，机翼展弦比大，续航时间长，飞机的经济好且起降安全，缺点是使得飞机结构变得复杂，重量增加，可靠性下降。
60 年代初米高扬-格列维奇设计局的设计师们开始注意这一技术，他们分析了美国在研制第一种此类飞机 F-111 过程中的经验教训，同时根据自己的计算做了许多不同的模型拿到中央空气动力研究院的风洞去作在不同状态下（起降、亚音速、超音速）的试验，试验的结果说明变后掠翼确实可以在不同程度上改善飞机的性能。
MiG-23 是米高扬一生中最后一个亲自挂帅的项目，他本人在1969 年 5 月 27 日于办公室中心脏病突然发作，被立即送入医院，从此一病不起，经若干次大小手术后于最后一次心脏手术后不治去世。为纪念他，米高扬的办公室内的摆设至今仍保持着他最后一个工作日时的样子。
60 年代中，和苏霍伊，雅科夫列夫设计局一样，米格设计局也想用在机身上加升力发动机的方式来改善起降性能。他们搞了一种原型机来验证这个想法，该机机体侧面看上去和 MiG-23 一样但有三点不同：用三角翼，机身中部有向下的小发动机，进气道入口处用半圆调节锥（和法国的幻影机一样）而不是用竖板调节，该机代号 MiG-23-01，1967 年 3 月首飞。试飞的结果是令人失望的，西方给该机的别名叫“非教徒”（faithless），米高扬等人也确实对她丧失了信心，关键是那台小发动机只在起降时有用，在飞行时没用，它不但占据了机体内用来放燃油的空间也使得机身下不能放挂架。最后此型被放弃了，苏霍伊设计局也停止了类似的 Su-15 改型的发展，只有雅科夫列夫继续研制后来搞出了 Yak-38 舰载机。
在停止了三角翼＋升力发动机的原型机后，设计师们集中全力发展采用变后掠翼的 MiG-23-11 原型机。当时从 MiG-21 所用的发动机改进而来的 R-27 发动机已经做好，1967 年 4 月 10 日变后掠翼原型机首飞成功（机翼设定在 16 度后掠角）。在两天以后的第二次试飞中，试飞员就成功地飞了所有的三种后掠角。试飞是如此的成功以至于试飞员在他的试飞日志上大书：“哇！从 16 度角飞到 72 度角！这是第一次！棒极了！”根据在试飞中发现的问题，重新设计了机翼（增大了机翼面积。），改良后的原型机试飞了 97 次，极为成功。1968 年 11 月 6 日米高扬签发了试飞总结报告，该机迅速通过国家鉴定，被批准大批量生产。
MiG-23 历经三个主要的发展阶段，也就有三种主要的改型：S，M，ML。
S 型即最初生产型，装了推力更大的 R-27-F2M-300（静推力 6,900 公斤，加力推力 10,000 公斤）发动机，火控电脑，红外传感器等。新的雷达当时还没做好，只好先装 MiG-21Bis 上用的老货，这样一来就只能挂近距半主动雷达制导或红外制导空空导弹了。其他武备有内装 23 毫米双管机炮。机身后部有四块减速板，垂尾根部有减速伞舱。腹鳍很特别，是折叠式的。和原型机在外观上不同在于垂尾后移。此型仅从 1969 年中到 1970 年底量产，共生产了 50 架。其中有一种安装 4 个外部挂架的 MiG-23SM 改型。
M 型是主要的生产型，也是生产装备数目最多的 MiG-23 改型。该型改用了 R-23-300（静推力 8,300 公斤，加力推力 12,500 公斤）发动机，头部重新设计以容纳新雷达，可挂装不同的半主动雷达/红外制导的空空弹，典型外挂是机翼下的挂点挂中程空空导弹（共 2 枚），进气道下的 2 个挂点用复合挂架来挂 4 枚近距格斗导弹，机身下部中线挂架挂一副油箱。当然也可挂不同的对地攻击武器，机内燃油总量 4,700 升同时可再外挂三个 790 升副油箱。此型的出口型叫 MF 或 MS 型，换装了较老的雷达火控电子设备和较差的发动机。所有这三种改型都先后被用于中东和阿富汗战争中。
MiG-23M“鞭挞者”-B 是第一个生产型系列。它在 1972 年装备部队，使用的是 101 千牛加力推力的图曼斯基 R-29-300 涡轮喷气发动机。由于使用了这种更轻的发动机，机翼相应地前移 0.61 米。其他变化包括可动机翼段的弦长加大，后机身变短，背鳍变小。
约在 1975 年出现的 MiG-23MF 和 MiG-23MS “鞭挞者”-E 是 MiG-23M 的出口型，MiG-23MS 采用的是?/ca>
苏-37是俄罗斯苏霍伊(Sukhoi)实验设计局开始型
轰6载双锥体导弹亮相？
轰6载双锥体导弹亮相
轰6载双锥体导弹亮相，中国高超音速武器白菜化，将美俄抛在身后
目前，距离珠海航展开幕还有五天时间，不少预定参展的国产先进设备已经通过媒体镜头进行了介绍。在航展预热期间，“20系列全面亮相”的话题引发了大众的热议，因此外界对于此次航展的期待值非常高。
这不，曝光的“大料”非常令人兴奋。就在今天上午，更清晰的鹰击-21E照片在社交媒体上浮出水面，证实了此前备受瞩目的鹰击-21E模糊版是真的，而这也是全球第一款公开对外销售的高超音速武器。
现在俄乌战争如火如荼，俄军多次使用“匕首”高超音速武器大获成功，鹰21E出口这件事足以让俄罗斯人大开眼界了。技术实力。中国军工。与此同时，空军一架轰6K于3日下午降落在珠海，其翼装双锥高超音速导弹再次引发舆论热议。
事实上，这并不是第一款国产空射高超音速武器。今年4月中旬，当鹰21号航母055试射正式宣布时，一张疑似鹰21号航母腹部挂着一架轰6N的模糊照片在社交媒体上浮出水面。
媒体此次，空军派一架现役轰6K亮相珠海航展，大方装备天基高超音速武器，正式表明我国在该领域取得了突破。这意味着轰6K与新型空基高超音速导弹成为继俄制米格31与“匕首”配对后的又一对空地高速战略威慑伙伴。
从现场照片分析，此次现身的轰炸机是目前空军大量部署的轰6K，它有一个翼尖电子吊舱。对新型导弹的尺寸和重量进行对比分析表明，第三代轰6平台（轰6K、轰6J、轰6N）升级后应该可以搭载两种新型导弹。
尤其是轰6N，凭借其空中加油能力，在云游20和空警500的配合下，可以更好地发挥导弹的高速突防、远程精准威慑能力。配备新型导弹的H-6N 在某些方面可以达到当今全球轰炸机中的最高“等级”。
由于官方至今没有公开这款新型导弹的信息，因此其气动外形也十分独特，目前仍存在争议。有人猜测，新导弹将基于东风一十二（外贸型号M-20）战术导弹研制。由于M-20与俄罗斯的“伊斯坎德尔-M”定位相似，而俄罗斯著名的空射高超音速导弹“匕首”就是在“伊斯坎德尔-M”的基础上发展起来的，这种观点完全使感觉。
另一种观点认为，新型双锥导弹是CM-401导弹，即所谓的CM-401，在我国舰载反舰弹道导弹招标项目中落选，中标项目为鹰击-21。这两种观点都有一定的道理，虽然一开始确实很难区分，但新导弹和鹰击21E 的高清照片的官方发布让事情再次变得容易了。
首先是鹰击21E，甚至055之前发射的完整鹰击21，弹体都具有中程导弹空气动力学特征的典型细长“圆柱”形状。相比之下，新型导弹和M-20弹体都比较“短小”，弹体几乎没有“圆柱”部分，有一点基本可以确定。东风12的衍生车型。可见，国产高超音速导弹系统取得了全面进步，各类导弹覆盖海陆空三军，并积极开拓外贸市场。
从时间上来说，陆基东风一七是第一个向公众发布的国产高超音速武器，也是目前世界上公认的最好的。它的射程约为1800公里，最大飞行速度超过10马赫，具有极其强大的侵彻能力，但唯一的问题是它只能从陆地发射。那么，随着应用范围最广的鹰21，官方确定了海运、空运和出口三大方向。
YJ-21的性能差异很大，受发射平台的限制。其中出口型最小，理论航程不超过300公里（同样是受限），而私人舰载型多了一个推进装置，航程超过1000公里。它的飞行距离为2,000 公里，增加了机载版本的部分，在推进阶段的估计距离超过2,000 公里。目前展出的鹰击21E的发射平台未知，但如果挂载在055/052D或轰6N上，威慑范围自然会随着平台的移动而大大扩大。
而此次亮相的天基高超音速武器，也是目前最为灵活的新型导弹，其性能表现非常耐人寻味。根据此前官方发布的消息，M-20的最大射程约为290公里，东风12样机解除射程限制后约为400-420公里。
从俄制“伊斯坎德尔-M”研制成“匕首”后射程将从480公里变为2000公里的规律来看，新型导弹的射程应该在1700公里左右.不过，“匕首”2000公里的最大射程是在米格31舰载机以22000多米的高度和2马赫的速度飞行时实现的。国产的轰6K最高飞行速度不超过1马赫，飞行高度低，赋予新型导弹的初始动能和势能要小得多。
不过，国产新导弹虽然射程比俄制“匕首”略低，发射平台速度也比米格-31慢得多，但新导弹也有自身的优势，在实际使用中应该比米格-31与“匕首”的组合更加强大。毕竟米格-31生产线已经早已关闭，现役不过130余架，且每架只能挂载一枚“匕首”。
而轰-6不仅仍然在继续发展，数量不断增多，每架也能外挂2枚导弹。最重要的是，我国在高超音速导弹领域的重大成就被正式公开，也说明我国更新型的同类导弹，已经基本完成甚至已经列装部队了。此外，新导弹虽然目前仅为空基型号，但鉴于M-20已经对外出口，甚至被整合到国产A-200/300远程火箭炮，因此未来有可能出现与鹰击-21E一起对外出口的情形。
总的来说，目前我国已经有三款共应用于四个领域的高超音速导弹，并且全部是现役装备。相比之下，俄罗斯仅有空基“匕首”具备实战能力，其海基“锆石”仍然在继续完善之中。而美国更是没有任何一款高超音速导弹服役，看似规模宏大的空基、海基、路基高超音速武器发展规划，如今还处于艰难的测试阶段。因此，在鹰击-21与新导弹在今年先后现身后，可以认为我国在高超音速导弹领域，已经达到了了世界最前列，俄罗斯紧随其后，美国则位居第三。这个排名看起来挺“上头”，但却非常客观真实，而原因也非常简单——“中导条约”。
上世纪80年代，苏联和美国均在欧洲部署了大量中近程弹道导弹，一旦发射对手只有数分钟反应时间，极易发生可怕的反击并引发大战。为此，双方签署了著名的《中导条约》，约定双方不再发展500-5500千米的弹道导弹，已装备的武器，比如大名鼎鼎的美制“潘兴Ⅱ”全部予以销毁。苏联解体后，俄罗斯继承了这一条约，因此其“伊斯坎德尔-M”只有480千米射程。而中国则始终没有签署这一条约，原因在于中国在弹道导弹领域和美俄存在很大差距，没有项目支撑更是无法保持技术更新进化。
也正是由于一直坚持发展中近程弹道导弹，因此当高超音速武器概念问世后，中国军工很快调整方向，完成了以东风-17为代表的技术突破。而俄罗斯也看到了这股东风，基于“伊斯坎德尔-M”的积累推出了“匕首”。但美国在《中导条约》签订后的30年中，几乎完全放弃了中程导弹这一领域，曾经领先全球的研发制造体系，也随着人员转行和设备拆除落伍而烟消云散。当美国在2029年正式退出《中导条约》，启动高超音速武器研发时，恍然发现自己原本的技术优势，早已变得名不副实。最终，美国选择一切重新开始，多个项目在测试中屡屡失败，也就非常正常了。
总的来说，当下中国在高超音速武器领域的领先，与美国“自废武功”，俄罗斯“一根独苗”有重要关系。再加上东风-17之外的两款武器，也只是“半路出家”的型号，成熟度很高但技术突破并不算大，因此现在并不是骄傲的时候。当年美国F-22A隐身战机也曾笑傲全球，如今却已经在中国歼-20面前抬不起头来，就是最典型的例子。当下中国高超音速武器的领先，应该成为继续进步的基础，而不是以之为傲的本钱。事实上，超燃发动机已经被认定成决定一个时代的先进动力系统，与70年代的固体火箭燃料、80年代的涡扇发动机/燃气轮机一样。只有将超燃发动机技术发展起来，才能真正把握住高超音速武器发展的命脉，如今取得的成绩只是行至半途，未来还需要继续努力、持续奋斗。
援乌“海马斯”火箭炮惨遭阉割
援乌“海马斯”火箭炮惨遭阉割
俄乌冲突爆发，美国已向乌克兰提供了数以亿计的军事援助，其中包括约20套“海马斯”高机动火箭炮系统。美国《国会山报》报道称，美国向基辅提供的“海马斯”火箭炮经过了特殊的改装，其目的是为了让乌军无法发射远程火箭弹攻击俄罗斯本土，避免冲突升级。
随后有美国官员作出回应，表示五角大楼确实对“海马斯”火箭炮的发射系统进行过改装，使其不能发射远程火箭弹，包括与之配套的射程近200英里的美国陆军战术导弹，这能够有效降低乌军借助“海马斯”火箭炮攻击俄罗斯本土的可能。美国官员强调，这种预防措施对防止爆发更大规模的冲突十分必要。
有分析认为，这是白宫方面为避免与莫斯科关系持续紧张所做出的努力。此外《国会山报》还披露，美国总统拜登在决定向乌克兰提供“海马斯”火箭炮时曾承诺，美方不会向乌克兰提供能够威胁俄罗斯本土安全的火箭炮系统，而乌克兰总统泽连斯基也曾公开表示，不会用该型火箭炮系统攻击俄本土。俄罗斯方面则认为，泽连斯基的承诺并不可信。或许美国方面也不相信泽连斯基的承诺，因而在“海马斯”火箭炮系统上做了手脚。据称，乌军所使用的“海马斯”火箭炮射程最大不超过44英里（约70公里）。
“海马斯”高机动火箭炮系统正式名M142自行火箭炮，是美国陆军装备的一型使用越野卡车底盘的火箭炮，由于其可靠的性能和远距离射程，被美国陆军和海军陆战队广泛使用。“海马斯”系统携一个六联装火箭弹发射模块，装载6枚227mm火箭弹，每枚火箭弹装有1288枚子弹药，一轮齐射杀伤范围达6万平方米，相当于9个标准足球场。海湾战争时期，“海马斯”的前身--履带版M270多管火箭炮一度大显神威，给伊拉克士兵带来印象深刻的恐惧。
五角大楼的担忧还是有一定根据的。自乌克兰在战场稳住阵脚以来，乌军针对俄罗斯本土目标的打击行动就从未中断。
乌克兰甚至动用自杀式无人机袭击了俄萨拉托夫州的恩格斯军用机场，值得一提的是，这座机场是俄空天军图-22战略轰炸机的驻扎地之一，距离乌克兰边境约600公里。如此长距离的奔袭乌军都敢尝试，很难想象，如果乌军能够动用“海马斯”火箭炮系统打击俄本土，邻近俄乌边境的州市将会面临怎么一种局面。
乌军利用“海马斯”火箭炮发动了多轮远程打击，对俄军多条战线的后勤补给造成了不小的麻烦。10月，“海马斯”火箭炮参与破坏克里米亚大桥，直接切断了南线俄军的补给线路，可以说，“海马斯”火箭炮间接地导致了俄军高层做出撤离赫尔松的决定。而就在最近几天，“海马斯”火箭炮在据目标约70公里处，又成功摧毁了位于伊久姆的俄第20集团军指挥部，其精度令人咂舌。照目前双方已“打红眼”的状况，如果“海马斯”火箭炮具备打击俄罗斯本土的能力，泽连斯基所谓的“承诺”恐怕真就是只是一句空谈。
美国政界一些参议员曾建议向乌克兰提供MQ系列攻击无人机及其他攻击性武器，意图通过打击俄境内目标而向俄罗斯民众施加恐慌，从而缩短战争进程，但类似的提议拜登始终没有同意，一方面认为这种袭扰行动无法从根本上打击俄罗斯的战争能力，另一方面则担心这些尖端武器被俄军缴获。
俄罗斯方面也在不断指责美国及其盟友为乌克兰提供武器的行为，俄罗斯外交部发言人扎哈罗娃曾作出警告，如果美国向乌克兰提供任何能够打击俄本土的武器，美国将会成为冲突的一方。好在，美国及北约没有“重建”乌克兰空军的打算。
虽然拜登政府对于乌克兰打击俄本土起到了一定制约作用，但这无法掩盖美国“拱火”的事实。随着战事的推进，美国及其盟友向乌克兰提供的武器从简单的单兵防空武器模式转变为力图打造一支“北约式”的乌克兰军队，如今的乌军大到主战坦克、装甲车，小到自动步枪甚至是单兵口粮，都散发着一股浓厚的“西式色彩”。俄乌战场俨然成了西式武器和俄式武器的角斗场。
自拜登上台以来，美国已向乌克兰提供了数十亿美元的军事援助，拜登还承诺，将会向乌克兰提供累计193亿美元的军援。目前援助的规模还远远满足不了乌方需求，也就是说，美国还将持续向乌克兰“输血”。
美国国防部再次宣布将向乌克兰提供新一轮的军事援助，总金额约4亿美元，包括“霍克”、“毒刺”、“复仇者”等防空系统赫然在列。美国国防部向洛马公司提供了一份价值4.3亿美元的“海马斯”火箭炮采购订单。据了解，这笔费用将直接从美国陆军的2023年财年经费中拨付。从总体上看，美国向乌克兰提供军事援助的策略和方针短期内不会改变。
