×

神舟十四号第二次出舱,神十四乘组距离上次出舱仅16天，这一次出舱，任务有何不同？

admin admin 发表于2024-02-21 22:04:36 浏览14 评论0

抢沙发发表评论

本文目录一览：

神十四航天员什么时候出舱

神舟十四号航天员首次出舱是在9月1日傍晚6点多，第二次出舱是在9月17日下午1点多。
航天员出舱活动期间，先后完成了舱外助力手柄安装、载荷回路扩展泵组安装、舱外救援验证等任务，全过程顺利圆满，进一步检验了航天员与小机械臂协同工作的能力、验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。
神舟十四号飞船在发射场待命达7个月，创下最长时间纪录：
执行发射任务前，除了作为执行空间站建造任务的关键飞船，神舟十四号载人飞船还有一个身份，即神舟十三号载人飞船的应急救援飞船。
空间站任务实施以来，为了确保任务顺利展开与航天员绝对安全，神舟飞船要具备天地结合、多重保证的应急救援能力。为此，研制人员采用“滚动待命”策略，在前一发载人飞船发射时，后一发载人飞船在发射场待命，并具备8.5天应急发射能力的太空救援能力。
因此，从进入发射场并完成待命状态设置以来，神舟十四号飞船在发射场待命已达7个月，创下了最长时间纪录。
为确保飞船状态满足条件，神舟十四号待命期间，中国航天科技集团五院科技人员首次开展“北京－酒泉”远程发射场巡检工作，确认了飞船状态满足应急发射条件，验证了“一船发射、一船待命”的滚动备份模式有效，有力支撑神舟飞船“一年两艘”常态化发射的需要，为后续该模式的持续应用奠定了基础。

神舟十四乘组第二次出舱，蔡旭哲和陈冬先后成功出舱。本次要完成哪些任务？

航天员出舱活动期间，先后完成了舱外助力手柄安装、载荷回路扩展泵组安装、舱外救援验证等任务，全过程顺利圆满，进一步检验了航天员与小机械臂协同工作的能力、验证了问天实验舱气闸舱和出舱活动相关支持设备的功能性能。
配合问天实验舱、梦天实验舱与核心舱的交会对接和转位，完成中国空间站在轨组装建造；完成空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备的安装和调试；开展空间科学实验与技术试验；进行日常维护维修等相关工作。
神舟14号航天飞船第二次出舱，需要为问天实验舱安装了一套由中国航天科技集团五院研制的扩展泵组。也创造了世界纪录。
9月17日17时47分，历经约5小时出舱活动，神舟十四号航天员陈冬、刘洋、蔡旭哲紧密协作，进行出舱活动期内所有既定任务，航天员陈冬、航天员蔡旭哲已安全性回到问天实验舱，出舱活动圆满成功。
17日13时35分，航天员蔡旭哲取得成功打开问天实验舱气闸舱出舱机舱门，那是他第一次出舱活动。
航天员出舱活动期内，依次实现了舱外助推摇杆组装、载荷回路拓展泵组组装、舱外援救认证等每日任务，整个过程顺利圆满，进一步检查了航天员和小机械手臂协调工作能力、证明了问天实验舱气闸舱和出舱活动有关适用机器设备功能的特性。
中国载人航天工程航天员系统软件总设计师黄伟芬表明，神舟十四号乘组优异地完成了任务。黄伟芬说：“归功于第一次出舱活动后，出舱活动领导小组立即、迅速地对第一次出舱活动情况进行了总结并在此次展开了改善。例如机械手臂停左右臂点位置依据第一次实践情况进行调整提升，编程设计更为紧闭。与此同时多方紧密配合，出舱活动高效率大大提高了。”
此次出舱活动有两种“初次”，各是初次组装问天气闸舱舱外助推摇杆，及其初次开展舱外援救认证。
舱外助推摇杆是一个紧急应用设备，也是保证航天员舱外安全一道防线。安装时，航天员还可以在舱外轻轻松松开启机舱门。航天科技集团五院空间站系统软件副总经理室内设计师朱光辰介绍说：“从舱外开启机舱门装置通常是解决未来有可能发生的特殊要求，（即）必须航天员从舱外把气闸舱机舱门开启（的现象），提早把他备好，安装于舱外预留。”
舱外援救认证每日任务检验的是舷梯里的两位航天员根据攀登的形式，一名航天员将另一名仿真模拟“丧失活动能力”的航天员带到舱里的一个过程。此次舱外援救认证由航天员陈冬核心，认证地区从问天气闸舱到工作舱，路径长度5米长。中国载人航天工程航天员系统软件总设计师黄伟芬表明：“大伙儿也可以看到，被援救的蔡旭哲需要将双手从护栏上松掉，这需要勇气，必须也有对伙伴的绝对信任。这会对每一个人都是有挑战的，她们今日进行得十分出色。”
除此之外，组装舱外载荷扩展泵组是本次出舱的核心任务之一。航天科技集团五院总体部机械总体研究室办公室主任王昊介绍说，该泵组为空间站热控制系统的主要备份数据构件之一，是为载荷回路给予温控。“载荷回路是指为科学试验载荷专业所提供的液体回路，就是为了进行试验过程中对载荷设备做好排热。拓展泵组等同于回路心脏。根据拓展泵组安装可以使排热回路更持久、快速地运作。以后会有较多科学试验载荷安装于问天舱舱外，载荷回路就能提供更好的排热水平，这就是我们为以后科学试验做出来的一个基本性工作。”

神舟十四号航天员乘组短期内两次出舱，都有哪些改进？

进行了更优化的设计，可以摆放更多出舱携带的设备，出舱活动上下机械臂的位置也进行了调整。对于传递物品的位置也进行了更加细致的设计。
传递过程中，安全绳的长度、刘洋移动的距离可能都不像节点舱那么顺畅，所以这次出舱，航天员针对神十四第一次出舱积累的这些经验，对于携带的物品该在舱内放在什么位置上是最有效进行传递和转移的，两个人安全绳该是怎么样的一个使用模式，都进行了更优化的设计。
这次出舱，航天员针对神十四第一次出舱积累的这些经验，对于携带的物品该在舱内放在什么位置上，是最有效进行传递和转移的，两个人安全绳的使用模式，都进行了更优化的一些设计。
这两次出舱，是在航天员安全保障上有所改进。
总体来说，神州十四号航天员在很短时间内就进行了两次出舱。目的都是为了改进航天员安全保障。并通过出舱来进行演练和相关技术实测，并获得了成功。具体来说，这两次出舱有这些改进：首先是对出舱口进行了改进，其次对救援技术进行了改进，最后对宇航服进行了改进。以下详细解释：
第一、神州十四号航天员短期内两次出舱，是对出舱口进行了改进：以前出舱口是单向控制，只能从舱体内部打开，而现在出舱口是双向控制，从舱体外部也可以进行开关。这样改进后好处就是方便宇航员在紧急情况时快速打开舱门回到舱体内进行躲避。因为太空环境变化多变，有时有小型陨石靠近，有时会探测到高能离子束，当宇航员暴漏于太空中时就很危险了。为了保障宇航员安全，就把舱门设计成外部也能打开，通过对出舱口改进，保障了宇航员安全。
第二、神州十四号航天员短期内两次出舱，是对救援技术进行改进：通过技术改进，可以使两位同时出舱宇航员之间可以相互配合相互帮助，在遇到紧急情况时，一方可以向另一方施加援手。具体操作就是把被救援者用拉索牵引到舱体内部，然后辅助他回到舱体，通过技术改进，更加保障了宇航员安全。
第三、神州十四号航天员短期内两次出舱，是对宇航服进行了测试：通过宇航服改进，宇航服更加轻便，抗性更强。宇航服经过改进后使用了最先进材料纳米碳铝纤维。宇航服经过很多次安全测试后这是第一次出舱在太空下测试，测试结果良好。证明新型宇航服确实性能优异。

神舟十四号乘组完成第二次出舱活动，此次出舱的目的是什么？

这一次的目的应该就是为了能够好好地开展舱外助力手柄的安装，然后在荷回路扩展组的安装和一些舱外的救援验证的工作。
这次活动最主要的目的是为了能够安装舱外助力手柄，完成舱外救援验证，完成载荷回路扩展泵组的安装。
这一次主要可能就是需要维修一些航天器或者是进行一些比较特殊的实验，还会进行一些舱外救援验证的工作和安装手柄。
神舟十四号航天员乘组状度态良好，空间站组合知体运行稳定，具备开展衜出舱活动条件。
神舟十四号航天员两次离开太空舱只用了16天，对此，专家指出，这与中国空间站的任务规划有关，舷外机主题活动历时约5小时，主要包括两项新任务，首次组装舱外助推摇杆，首次开展舱外救援认证。 作为应急应用设备，舱外助力摇杆安装在出口门的环形护栏旁边。
主要用于紧急开门，相当于门上的一把“锁匙”，是保障舱外航天员安全的一种方式。 舱外的任务之一是安装问天实验舱的热控膨胀泵组。 它的核心是遍布空间站的管道。 管内的液体可以循环流动，既可以在炎热的地方散热，也可以在寒冷的地方加热，为航天员和仪器提供适宜的温度环境。 为了使管道内的液体循环流动，需要使用热循环泵，这是本次安装的扩展泵组中的核心设备。
这次郊游活动还有一个任务，就是举起问天实验舱的全景相机，事实上，神舟十四号最重要的任务是空间站建设阶段的首次载人任务。 在此期间，宇航员要经历不同配置和换位的任务。 整个过程至少涉及5次交会对接和3次分离疏散。 在此期间，宇航员必须时刻保持状态监控，甚至需要手动操作才能完成任务。 同时，神舟十四号还承载着载人环境建设任务，以及日常组装、施工、维护等任务，为后续空间站的运行提供充分保障。
很多人说太空很危险，希望机器人出去做一系列工作，比如更换电池或进行卫星捕获。 说起来很容易，做起来却很难。 太空中的重力和一些因素与地球上的不同，机器人不能自由行走，而且机器人也有可能失控，这会增加太空中的垃圾量，使成本更高，最好让人们去做。

神舟十四号航天员完成舱外救援验证，出舱时机怎样确定？

9月17日，神舟十四号航天员乘组实施第二次出舱活动。在昨天的出舱活动中，航天员不仅完成了设备与工具的安装，还进行了首次舱外救援验证。 航天员安装扩展泵组 完成舱外救援验证 与神舟十四号首次出舱任务相似，本次出舱的一大任务就是安装载荷扩展泵组。但与上一次的热控扩展泵组不同，这次的扩展泵组主要为舱外载荷服务。 航天科技集团五院空间站出舱任务机械总体主管设计师 苏南：舱外有很多实验载荷设备，它们会发热，就需要有一些冷却的流体回路，把热量带走散掉。泵组安装在流体回路上面，上次安装是用于空间站平台设备的，这次安装回路是专门用于舱外的实验载荷的。 除了安装扩展泵组，航天员最重要的就是要完成空间站首次舱外救援验证。 航天科技集团五院空间站出舱任务机械总体主管设计师 苏南：我们在（问天舱）工作舱指定了一个扶手作为一个模拟的救援位置，然后两名航天员攀爬过去，其中一名航天员模拟失去了工作能力，另外一个航天员把他进行一个转运回舱的过程。这个主要就是安全性的考虑，我们能确保航天员安全地被转移回气闸舱内。 航天员出舱时机是怎样确定的？ 神舟十四号航天员首次出舱是在9月1日傍晚6点多，第二次出舱是在9月17日下午1点多。在选择出舱时机的时候，都要考虑哪些因素呢？ 北京航天飞行控制中心副总工程师 汪赛进：我们进行了一个优化和改进，以前我们主要是考虑大西洋辐射带对出舱航天员的辐射影响，那么这次进行优化，评估方式进行了改进。以前直接（计算）穿过辐射带的间隔时间，这次（以）一天当中整个受到辐射的累积量来作为评估的参考。 调整后的出舱窗口，也充分考虑了航天员与地面团队的作息习惯。出舱结束后，航天员可以不必熬夜，从而得到充分休息。另外，选择这个时间窗口，也是要考虑到航天员出舱期间的空间安全、通信安全。 北京航天飞行控制中心副总工程师 汪赛进：要考虑太空碎片的碰撞预警，不能产生碰撞预警，造成对组合体安全的影响。第二，要考虑天气的影响，如果有强降雨等恶劣天气，会造成中继测控资源不可用，造成天地测控链路和图像话音传递不能正常提供。 为在今年顺利完成空间站建造任务，神舟十四号第二次出舱的日期早在第一次出舱前就已经基本确定，后续随着空间站应用拓展，航天员出舱活动的时机选择也将更加灵活。 中国航天员中心航天员系统副总设计师 王春慧：一个乘组要执行几次出舱活动任务，主要还是根据任务的需求来定的，后续也会有安装性的任务，因为新上的载荷或者新上的一些设备，都需要航天员出舱去完成舱外产品的安装工作。随着空间站运行时间的延长，有些设备还需要航天员定期进行维护，也需要出舱作业，根据整个空间站的规划，到时候去安排。

“神十四”乘组仅隔16天再出舱，短期内为何再出舱？

神舟十四号航天员乘组两次出舱仅隔16天，紧密的出舱安排引起外界关切。对此，专家指出，这与中国空间站的任务规划有关
我个人的觉得短期内之所以要再度出仓，可能是为了再从实验一下。
神舟十四号航天员乘组状态良好，空间站组合体运行稳定，具备开展出舱活动条件。
神舟十四号航天员乘组顺利完成第二次出舱主题活动。本次每日任务间距乘组初次出舱主题活动只以往16天，创出中国航天员2次出舱主题活动时间间隔最少记录。“神十四”乘组短时间再出舱有什么考虑？本次出舱有什么新任务？
本次目标就是航天员蔡旭哲初次实行出舱每日任务，就在那蔡旭哲开启出舱机舱门的一瞬间，问天实验舱里的全景相机捕获曙光初现、太阳升起的惊艳界面，留有出舱时时刻刻“经典名场面”。因为问天实验舱气闸舱出舱门房屋朝向地球，航天员上身伸出出舱门时，头上就是地球，看起来好似“倒立起来”在地球上边。
据统计，神舟十二号和神舟十三号航天员乘组在轨期内均实行两次出舱主题活动，每一次间距一个多月，神舟十四号航天员乘组2次出舱仅隔16天，密切的出舱分配造成外部关心。对于此事，专家认为，这和中国空间站的任务规划相关。
依据中国载人航天工程办公室发布的信息，梦天实验舱将在10月发送。中国航天科技集团五院总体设计部技术专业副总师潘顺良在接受采访时表明，梦天实验舱发送前，空间站截交线也要进行属七和弦工作中，属七和弦以后空间站将呈“L”型构形，相比而言，现阶段的“一”字型构形更合适出舱。
另一方面，2次密切的出舱每日任务可验证中国空间站高的频率出舱各系统软件协同配合能力。潘顺良注重，常态出舱是空间站需要具备的能力，这需要航天员和地面飞控工作人员灵活运用出舱各类前期准备工作，数次演练演习，做到新天地配合默契相互配合，在其中涉及到舱里外协作，空间站系统软件和地面航天员系统软件、飞控系统、测控技术通讯系统的天地协作等。
“特别是中国空间站进到运营阶段后，仍然需要把天和核心舱的太阳翼转移至实验舱两侧，这显然必须常态化的数次出舱。”潘顺良说，短时间2次出舱更是对将来出舱活动进行提早演习认证。
尽管时间间隔短，研究人员依然依据上一次出舱工作经验，对此次出舱主题活动展开了可靠性设计。比如，“神十四”乘组初次出舱时，发觉出舱安全通道室内空间增大、钢丝绳延长会影响到舱里以外物件传送，本次任务时，研究人员立即进行了改善。
此次出舱主题活动历经约5小时，主要包含二项新任务，初次进行舱外助推摇杆组装、初次开展舱外援救认证。
做为紧急应用设备，舱外助推摇杆安装于出舱门环状护栏旁，它主要运用于紧急打开门，等同于一把门口的“锁匙”，是保证航天员舱外安全一道防线。
据中国载人航天工程办公室总体技术局工程师肖莉详细介绍，航天员一般是以舱里打开门，但是当航天员必须异舱检票，例如在应急情况从问天实验舱气闸舱出舱，从天和核心舱节点舱回到，就可以借助那把“锁匙”从舱外开启机舱门。
舱外援救认证乃是为应对航天员在舱外工作时很有可能遭受的突发情况。期间，一名航天员必须顺着舷梯攀登，将另一名仿真模拟“丧失行为能力”的航天员带到舱里。
中国航天员科研训练中心航天员系统软件副总经理室内设计师王春慧表明，这一过程中，积极救援的航天员既要避免自身飘起，还需要避免“失能老人”的航天员飘起，他需要一边拽着伙伴，一边折腾钢丝绳返回舱里，特别辛苦。
王春慧强调，挪动环节中，两位航天员以什么样的方式联接最好？积极救援者该如何拖拖拉拉，使获救的航天员不会磕磕碰碰到舷梯？救援的航天员怎样抓物护栏最高效行得通？这些都要在真正意义上的舱外环境中进行认证。

神十四乘组距离上次出舱仅16天，这一次出舱，任务有何不同？

这一次出差跟之前的任务肯定不一样。测试两次出舱。回来以后的感觉。还有执行不同的任务。
宇航员每一次出舱的任务都是不一样的，这一次主要在小机械臂上进行活动检查设备。
这次的出舱对物品的摆放重新设计，争取更方便的获取，对于一些传递动作进行更细致的优化。
神十四乘组距离上次出舱仅16天，这一次出舱，任务有何不同？这个问题的答案大概是：
1，重在扩展和提升
据悉，”9月1日，18时26分，航天员陈冬打开问天实验舱气闸舱舱门。后续，陈冬、刘洋在舱外作业，蔡旭哲在核心舱内配合支持，共同完成问天实验舱扩展泵组安装、问天实验舱全景相机抬升等各项既定任务。整个出舱活动预计约七小时".
所以，这就是说，上次的乘员出舱关注的重点是实验舱的附件泵组的安装，以及相机的位置的调整和其他各项任务，而相比较17日的任务，我们可以看出，上次刘洋和指令长，在舱外的任务侧重是实验舱舱外各功能的升级和调整。
2， 重要验证和安全
而9月17日的这次蔡旭哲的出舱，则历时约5个小时，其中包含两项新任务，那就是首次完成舱外助力手柄安装、首次进行舱外救援验证。所以着也就是说，蔡旭哲的任务更多是针对，未来航天员出舱活动的，要知道蔡旭哲在舱外安装的可是舱外助力手柄，而这个手柄可是在未来要作为应急使用装置，装在出舱口环形扶手旁的。而这也就是说，未来我们的航天员在极端环境下，进舱可是要靠这个手柄的。
而蔡旭哲另一个任务，则是舱外救援验证，模拟应对航天员在舱外作业时可能遭遇的意外情况。其间，一名航天员需要沿着舱壁攀爬，将另一名模拟“失去行动能力”的航天员带回舱内。通过这个看似简单过程，进而验证出移动过程中，两名航天员以何种方式连接最合适？主动施救者应该如何去拖拉，才能使被救的航天员不至于磕碰到舱壁？施救的航天员如何抓握扶手最高效可行？
所以，年轻的蔡旭哲，任务很重，干系很大，因为他的验证的航天员舱外自救，关系未来10年，空间站各个舱外，活动的航天员的安全回舱。
我国的“神舟十四号”正在执行任务，备受关注。最近，我国的“神舟十四号”已经圆满完成第二次出舱活动，在这段时间内，已经成功完成了两次出舱活动、成功地执行了所有的任务。在2022年9月1号，我国的“神舟十四号”航天员乘组圆满成功完成了第一次出舱活动；在距离这次出舱时间仅仅有16天，又完成了另一次出舱活动；在2022年96月17号，我国的“神舟十四号”航天员乘组再次圆满成功完成了第二次出舱活动。那么，为什么要在短短的这段时间内完成两次出舱活动呢？
其实，这两次任务各有不同、各有侧重点。在我国的“神舟十四号”航天员乘组第二次出舱活动中，完成了不一样的任务，有着非凡意义的任务。
一方面，在我国的“神舟十四号”航天员乘组第二次出舱活动中，完成了：1、首次安装问天气闸舱、舱外助力手柄；2、首次进行了舱外救援验证。这些重要的。有对我国航天航空事业有划时代意义的任务。这第二个任务需要一名航天员一边沿着舱壁攀爬，一边将另外的模拟“失去行动能力”的航天员带回舱内。这两个任务，对于我国航天航空事业是一个大进步。
另一方面，这两次出舱，是为了配合空间站组合体还要进行转位工作。目前的是“一”字形构型出舱，而转位之后空间站将呈“L”型构型出舱，这次会这么频繁进行出舱执行任务，也是为了后续的工作。 还有更加重要的是，为了训练我国的航天员习惯常态化出舱，适应高频度出舱，为了后面可以更好地执行出舱任务，做好宇航员之间的协调配合工作。因为在执行出舱任务的时候需要跟地面飞控人员进行配合，所以，多次练习，可以培养更好的默契能力。

神十四乘组9月17日实施第二次出舱活动，这次都完成了哪些任务？

第一是成功完成多人出舱的任务，开启了成功的第一步，第二是完成了多人协作任务，检修机舱问题，第三是安全返回问天实验舱，完美收官出舱任务！
本次出舱活动的主要任务是“安装脚限位器b、舱外助力手柄”“安装载荷回路扩展泵组”以及“进行舱外救援验证”等，由航天员陈冬和蔡旭哲完成。
据相关人士之前的回复，神州十四号的航天任务包括，问天舱扩展泵组的安装、全景相机的抬升、舱外自主应急返回验证等任务，除了这些和实验舱设备相关的任务
他们完成的任务是完成了救援验证以及窗外的救助工作，并且扩展了泵组安装的流程
舱外助力手柄安装，荷载回路扩展泵安装，舱外救援等。
神舟十四乘组的三位宇航员在天上的每一次活动，都受到世人的瞩目。他们在2022年的九月，已经出舱两次，而且每一次都是顺利圆满地完成任务，可喜可贺。我国飞天事业的高速发展，已经走在世界前列，实在是令国人感到骄傲和自豪的。本次是航天员蔡旭哲执行的第一次出舱任务。
神舟十四乘组第一次出舱
2022年9月1日，神舟十四的宇航员开启问天实验舱执行第一次出舱任务，顺利完成了扩展泵组的安装，全景相机的抬升等各项任务。第一次出舱后，让宇航员们的活动范围增大了，身体也可以伸展开来，不用再那么拥挤。不过这也让宇航员之间离得远了，递送物品就显得有些困难了。
神舟十四乘组第二次出舱
2022年9月17日，三位宇航员开启问天实验舱出舱，执行第二次舱外作业。本次出舱第一是把两件舱外标配作业工具安装到舱外的工具箱里，一件是脚限位器，另一件是应急使用的舱外助力手柄。第二是扩展泵组的安装，这是控制巨大温差的机组，类似于给空调室的外挂机，这样讲起来，大家或许就比较好理解了。第三是舱外救援的验证，如果航天员发生意外，其他航天员进行施救的一个过程。本次活动进行了大约五个小时的时间。
这次都完成了哪些任务？
本次出舱，完成了三个主要任务。航天员的每一次出舱，都会发现一些不足和问题，也随之进行一些调整和优化。航天中心的总设计师表示，更细致的优化设计，会让宇航员工作起来更加得心应手，而且在空间站的建设期间，出舱活动会很频繁的。

神舟十四号航天员乘组圆满完成第二次出舱活动全部既定任务体现什么

提现了我国拥有了三大技能:
一是完成了问天舱、梦天舱进驻状态设置和三舱工作生活以及健康保障、物资管理、站务管理等训练，乘组具备了三舱在轨驻留技能。
二是完成了小机械臂操作、利用问天气闸舱出舱活动和遥操作实验舱交会对接等训练，乘组具备了完成空间站建造任务技能。
三是针对三舱实(试)验项目增多的情况，完成了约30项空间实(试)验项目及平台相关操作训练，乘组具备了开展相应科学实(试)验的技能。

又暖又飒！神舟十四号乘组二次出舱特辑来了，哪些经典画面值得关注？

宇航员们在握手，宇航员们在奋力工作，宇航员们在相互拍照，宇航员们完成任务，宇航员们对国人挥手等经典画面都在值得我们关注。
一次互相帮助的画面，互相拍摄彼此的画面。以及互相牵手的画面，而且还在太空舱外进行工作的画面。而且还举起了小旗子的画面。
出舱活动的画面，彼此拍摄的画面，完成任务的画面，举起中国国旗的画面，互相合作完成任务的画面。
神舟十四号乘组人员第二次出舱成功，照片特辑来了，太空握手、太空互拍，宇航员太空工作等经典画面值得我们关注。
神舟十四号的宇航员们在太空上的一举一动都是备受关注，9月他们就已经成功完成两次出舱活动，实在是了不起，每一次都带给我们无限惊喜和精彩，而且任务完成非常顺利，真是值得庆贺的消息。我国航天事业发展蒸蒸日上，目前在世界上也是名列前茅，对此我们国人感到非常自豪和骄傲。在这一次次活动照片当中，我们都能感受到来自宇航员授予的温暖，他们经典动作非常值得我们关注，也给我们在太空留下了太多有意义画面。
神舟十四号乘组人员第二次出舱成功。
9月17日，太空宇航员传来了非常可喜消息，他们成功开启了问天实验室舱气闸舱出舱舱门，然后成功执行了舱外作业任务，在照片中我们可以看到，此次执行舱外活动是蔡旭哲和陈冬，而刘洋则负责舱内小机械臂的各项操作和其他辅助工作。这次他们出舱需要完成三个项目，首先要工具安装到舱外的工具箱，然后进行要把载荷回路扩展泵组进行安装，最后进行舱外救援验证。
太空握手，太空拍照，太空工作等经典画面值得我们关注。
太空当中宇航员们一举一动都会在照片当中留下美好回忆。对此，当我们看到这次宇航员们在太空上握手合照，相互拍照的画面，完成各项工作的经典画面这些都是非常暖心，然而这些都非常值得我们关注。因为它们不仅是见证我们国家航天事业一个个突破，而且还是见证我们国家航天事业步步高升的经典画面，每每看到这些画面，内心都很感动，也觉得我们国家太伟大。