本文目录一览：
- 1、鲲龙海上首飞成功，这标志着我国大型特种飞机怎样的进展？
- 2、AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机水上首飞成功，具有哪些意义？
- 3、鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机为何要叫“鲲龙”？
- 4、AG600M灭火飞机首飞成功，你对这款机有什么期待？
- 5、AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机水上首飞成功，该机能发挥啥作用？
- 6、水陆两栖飞机“鲲龙”AG600海上首飞成功，正式投产后，会有哪些作用？
- 7、中国航空工业的里程碑，鲲龙海上首飞成功代表着什么？
- 8、鲲龙AG600海上首飞成功的意义是什么？
- 9、中国自研大飞机AG600首飞成功了吗？
- 10、鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力
鲲龙海上首飞成功，这标志着我国大型特种飞机怎样的进展？
这标志着我国大型特种飞机研制已经基本成熟了，这是特种飞机研制进程非常重要的一步
这个标志我国的特种飞机进入了最后的冲刺阶段，而且将会继续获得更多的发展。
这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一重要里程碑，标志着这一款足以让全球瞩目的大型两栖飞机的研发工作取得了关键性的进展，离正式服役又近了一步，更标志着中国在大型特种飞机领域取得了新的突破。
7月26日，山东青岛团岛附近海域，由我国自主研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机鲲龙AG600，成功实现海上首飞。这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后实现的第三次首飞。这是AG600第三次成功首飞，本次海上首飞，为测试飞机海上抗浪性、操控特性、结构与系统的工作特性奠定了基础。标志着我国，为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础，也对我国海上作业起到很好的带头发展作用。
两栖飞机在水面加速滑行过程中，不可避免地会产生喷溅，若要在波浪汹涌的海面起降，喷溅会变得更加严重，可能造成飞机襟翼、螺旋桨等结构部件发生变形甚至损坏。为此鲲龙采用V型船体、加装抑波槽和导流板等措施，有效地抑制喷溅，对进入抑波槽的水流进行控制，降低喷溅高度和减弱喷溅冲击能量，保障了飞机在波浪海面上的起降安全。因此鲲龙海上首飞重点检验飞机喷溅特性、抗浪性、加速特性和水面操纵特性，检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，并收集海上飞行数据，为后续两栖飞机发展提供很好帮助。
中国空军专家傅前哨曾表示，目前中国海空力量奔赴远海常态化训练越来越频繁，这就需要提前考虑训练过程中一旦突发意外，用什么装备去救援，两栖飞机就是很好的选项。它可以在被搜救目标附近降落，直接将后者营救上机，这是直升机和常规固定翼飞机无法做到的。西方则对鲲龙的远海岛礁补给能力表示关心，它可在岛屿附近海面降落，非常适合那些没有机场的小型岛礁。鲲龙，可以用于森林消防，我国的森林面积很大，很多地方都是高山，地形陡峭，人工灭火难度大，而且还非常危险。
虽然直升机和小型飞机可以胜任救火工作，但由于这两种飞机的载水量并不多，对于大面积着火的时候难免会力不从心。而鲲龙则不同，因为起降方便，相当于拥有了直升机一样的优势，而且鲲龙的容载量相当大，一次可以搭载十二吨水，即使面对大面积的森林着火也能起到关键作用。而且，鲲龙汲水效率也非常高，汲水十二吨只需要二十秒，可在很短时间类把火扑灭。
AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机水上首飞成功，具有哪些意义？
这标志着消防灭火设备的升级和灭火能力的提升。类似前段时间出现的山火情况，如果有足够解决问题的消防机械，当然就没有必要再用人力去堆。而且这对参与灭火的消防人员及志愿者来说，也是一大利好，更能确保人员的安全。
根据中国航空工业集团发出的信息显示，7月26日，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛附近海域，成功实现海上首飞，这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一重要里程碑
我觉得如果再次发生山火的话，这个机器就可以派上用场了，会极大的减少消防员的死亡率，增强我们的灭火效率。
据相关媒体报道，AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机在湖北荆门漳河机场水上首飞成功。这台灭火机是由我国所有的航空工业等相关专业的科研团队自主研制的，所以这架灭火机的涂装设计等方面也可以看出，这架灭火机有着我国独具中国特色消防救援的特点和理念色彩。同时这架灭火机水上首飞成功无疑既定了我国，在对于灭火等方面有了新的进展。
这架飞机从外形上便可以看出是中国的飞机，用白色为基调，以黄色和红色相互交织，以表现中国红的力量，同时也是在映射着我国的五星红旗和我国消防队员身上的醒目颜色，并且表现出这架机器的消防救援的特色理念。这些都不难看出我国科研团队对于这架飞机的辛苦付出也表现出我国人民的团结一心和对于自己的工作有着独特的信念感。
拥有着中华儿女的勇往直前的战斗意识，同时也在表现着我国军人的坚毅勇敢和明亮欢快。这架飞机的水上首飞成功无疑预示着我国对于这种全状态的新构型灭火机的建造技术有了一定的基础，并且这辆飞机也将对于我国未来的消防部门等方面有着非常重要的里程碑，首飞成功之后必定将是会对这架飞机的不断优化。
并且让这架飞机有着更好的使用体验感，以便于后续的生产使用也预设，这是这架飞机将会向着实战化等方面进行应用，并且对于我国以后的消防灭火和救援型，市行等方面具有非常重要的意义。同时也是在表现着我国的科技力量不断进步和科技力量与人民的生活使用和对于科教兴国战略的不断实施的一一体现，也是在展现着我国的大国形象与能力。
鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机为何要叫“鲲龙”？
“鲲龙”有着鲲鹏展翅，蛟龙入海地意思。既可以在水里遨游，也可以在陆地上展翅翱翔，“鲲龙”这个名字也展现了我们的大国风范。
鲲龙AG600海上首飞成功，此飞机叫“鲲龙”指的是鲲鹏展翅，蛟龙入海，因为我国有蛟龙号潜水艇，两者呼应！
我国传说中的“龙”都是与水为伴的，鲲龙AG600飞机主要的作用就体现在水面上。
这是我国自主研制的大型灭火兼水上救援水陆两栖的飞机，至于为什么此飞机要叫做“鲲龙”，可能与一篇文章的内容有关，里面表述鲲是一种很大的动作，也是可以在水里和空中飞行，而龙作为中国特殊的动物，两者有个共同点，就是在世上是不存在的，在人们的想象中存在，所以将两者结合也说明了此次飞机对于我国的重要性和期待程度。
这是系列AG600的第三次首飞，继AG600飞机在2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后。AG600飞机主要目的是满足我国森林灭火和水上救援的迫切需要，也是首次按照中国民航适航规章要求研制的大型特种用途飞机，是国家应急救援体系中的重大航空装备。对于具有海上救援等功能的AG600飞机来讲，海上首飞成功只是验证飞机的适海性，为后续继续开展海上试飞，测试飞机的抗浪性、操控特性、系统和结构的工作特性奠定了基础。
飞机首飞过程十分精彩。飞机可以轻盈入水，平稳地贴着海面滑行，回转、加速、调整方向机头抬起，再次腾空而起，插入云霄，看起来十分流畅精彩。AG600飞机作为一种多用途特殊性，决定了它与其他飞机不同的三次首飞。陆上首飞是检验飞机的基本功能和飞行性能，水上首飞是检验飞机在面临突发火灾等自然灾害情况下，在浪高相对较小的湖面进行起降吸水等功能，海上首飞则是检验飞机远海救援时，在海面下飞机的起降属性，检查飞机在海洋环境下还是否能够继续工作，侧重检测飞机海上抗浪能力和防腐蚀等。所以，AG600可以在水源和火源之间多次投水灭火，大大加快了灭火进程。
AG600M灭火飞机首飞成功，你对这款机有什么期待？
AG600M灭火飞机首飞成功，首飞的灭火型鲲龙最大起飞重量在60吨左右，最大载水量可达12吨，将补齐国产大型灭火飞机的短板，大力提升咱们森林灭火的速度和能力。
希望这款飞机能够起到更好的飞行效果，能够起到更好的灭火效果，能够对一些山火进行更好的解决，也能够防止一些山火的运行，能够去有效的快速的灭掉火灾。
希望可以更好的进行使用，可以更好的进行灭火，在火灾的时候有更突出的作用。
都说天灾无情，大自然能够滋润万物也能造成毁灭性的伤害，比如一些洪灾、火灾，这两者都是比较常见的自然灾害，其中火灾分为高中低程度，一般程度的消防员都能够及时扑灭，可是对于那种森林里发生的火灾想要立刻扑灭的话基本上是不太可能的，因为森林的地势复杂，并且救援车辆可能进入不了森林里面，所以给救援造成了很大的难度，不过如今我国自主研发的AG600M灭火飞机首飞成功，小编对这款飞机的期待很大，希望它能够在以后的救援中发挥自己的优势，减小火灾带来的损失。
一、AG600M灭火飞机首飞成功，小编对这款机主要有2个期待，首先是期待它能够在救援时派上大用场。
之前四川、重庆等地出现森林大火的时候就看见直升机装水的场面，只不过当时看到直升机一下子只能弄一点水就让人比较的着急，这次有专业的设备上线，小编期待以后再遇到这样的情况的时候就能起到关键性的作用，减少大火对于森林以及其他的一些伤害。
二、其次是期待这款机能够量产，这样在各个城市都备上的话就能够及时应对突发情况了。
其次小编期待这款飞机能够早日量产，然后在一些容易发生森林火灾的城市都备上，这样有突发情况就能及时去救援，相信肯定能够起到很大的作用，希望到时候每个需要的城市都可以配置一架甚至是几架。
三、AG600M灭火飞机展示了我国的科技水平，期待它不辱使命。
AG600M灭火飞机如今还在试飞阶段，不过各项指标都完成的非常完美，展示了我国这方面超高的科技水平，期待它为人民服务，不辜负大家的期望。
AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机水上首飞成功，该机能发挥啥作用？
是可以进行抢险救灾的，并且也可以注水投水，能够及时的消灭火灾。
这一技能主要是用于紧急情况下的灭火工作，它的效果和效率非常高，而且能适应各种环境。
AG600M飞机还将继续开展注水注水、注水注水等科研试飞，朝着实际应用和批量交付用户迈出坚实的步伐。 项目计划2023年具备执行消防任务能力，2024年取得消防适航证，2025年取得救援型适航证。“十四五”期间， 小批量交付给客户。
随着时代的发展，我国的各项技术也在不断的提高，之前的飞机有普通的客机、直升机、战斗机等，如今又有一种新的飞机问市，那就是灭火机，顾名思义这是专门灭火的飞机，这不，一架名为AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机水上首飞成功该机能够在灭火方面发挥巨大的作用，小编觉得也能在干旱的时候也能发挥一定的作用，这款灭火机的潜能是巨大的，期待它能够早日投入生产，为社会服务。
一、AG600M“鲲龙”全状态新构型灭火机的作用是巨大的，首先是对于森林火灾的救援起到了关键性的作用。
从之前重庆、四川等地的森林火灾的救援情况来看，像这种地势复杂的地方一般灭火难度是非常大的，只能是用人力一点点送水进入森林中救援，所以如果这种灭火机能够投入使用的话，能够在森林救火中起到关键性的作用，大大缩短救援的时间。
二、其次能够以最快的速度赶到救援现场，减少因火灾而造成的损失。
这款灭火机如今已经顺利完成首飞，测试了其飞行速度是非常快的，所以如果在发生火灾的时候该机能够以最快的速度赶到火灾现场，用最短的时间扑灭大火，减少因为大火造成的损失，所以这种类型的飞机作用是非常大的。
三、这种新构型的灭火机比较实用，期待其抓紧量产，为民服务。
因为之前大家没有重视保护环境，导致全球变暖，如今的极端天气更是特别常见，所以以后发生森林火灾的次数可能会比较多，这种飞机的使用会比较的频繁，所以小编期待这种飞机以后能够量产，这样才能更好地保护森林、保护我们赖以生存的地球。
水陆两栖飞机“鲲龙”AG600海上首飞成功，正式投产后，会有哪些作用？
AG600海上首飞成功，正式投产后，AG600大型水上飞机成功完成了水上首飞试验，AG600的存在绝不仅仅是灭火那么简单，在处理海上突发事件、海上救援、岛屿兵力快速投送都有重要作用
“鲲龙”AG600是目前世界在研最大的水陆两用飞机，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。按照“水陆两栖、一机多型”的设计思路研制，AG600最大特点是既能在陆地上起降，又能在水面上起降；它拥有的这些“超能力”将重塑我国应急救援体系，为走向更远的海域保驾护航，让海洋强国梦起飞。
两水陆两栖飞机，昆仑ag600海上首飞成功，正式投产后，它将可以有效的灭火以及其他的措施。
中国AG600水陆两栖飞机研发成功，成为大型灭火/水上救援利器。但AG600对中国海洋国防的军事意义非常重大。
AG600可以运载12吨货物或50名人员，最大航程5000公里，最大航时12个小时。完全可以实现对中国海洋岛礁的全覆盖补给，且具有快速便捷特点。尤其在战时，这种快捷补给非常重要。AG600水陆两用大型飞机成功实现了海上起降实验，意义非常巨大！该飞机除了可以执行森林灭火和海上水面搜救之外还有其它发展空间！
第一，对海岛进行战略物资不济，这种飞机对一些无法起降大型飞机的海焦，又远离大陆的地区，大型运输船无法在短期内进行补给，小型舰船又受制于海况的制约，有些时候只能让海焦上的军民长期处于补给严重不足的情况，而海效飞行器飞行时间比较短暂，只需要海焦附近有较短的窗口期，就可以快速补给！
第二，改装成对海快速突防攻击的载体，这种设想在前苏联时期就有所研究，而我国曾经大量装备的022双体导弹艇，有些类似作用，但是与可以贴着海面做漂移的水上飞机，攻防速度会更加快速！
第三，搭载声呐探测设备及反潜鱼雷，就会成为一个控制区域极广的固定翼反潜飞机，填补国内缺乏固定翼反潜飞机的空白，可以有效的控制监控沿海各数千公里地区的海下目标。
第四，若为这款飞机背上龟背（大型对空警戒雷达），可以将其改造成固定翼预警机，平时装在两栖攻击舰上，或者制定特定的载体被航母舰队牵引，在战场需要时，可以实现充当大型空中预警机的作用，这可比一些国家装在航母上的小型预警机要强大的多！
中国航空工业的里程碑，鲲龙海上首飞成功代表着什么？
代表着中国的国力又进一步提升，代表着我们国家航天事业迈进了一大步，在国际上的地位提升，代表着我们国家在宇宙迈进了一个里程碑。
代表着我国的航天技术发展，又取得了新的突破，走上了更高的阶层，是非常优秀的。
代表着为下一步飞机进行海上科研试飞，及飞机相关性能验证奠定了基础 ，科研成果又一大进步。
代表着我国已经完全有能力研制大飞机，我国的航空能力进一步得到了提升。
根据中国航空工业集团发出的信息显示，7月26日，国产大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600在山东青岛附近海域，成功实现海上首飞，这是AG600飞机继2017年陆上首飞、2018年水上首飞之后的又一重要里程碑，标志着这一款足以让全球瞩目的大型两栖飞机的研发工作取得了关键性的进展，离正式服役又近了一步，更标志着中国在大型特种飞机领域取得了新的突破。
作为三剑客之一的总设计师，是中国航空工业通用飞机华南公司总工程师黄领才，他年轻有为，专业技术过硬，这次设计的鲲龙AG600，是我们国家自行设计研制的大型灭火、水上救援水陆两栖飞机，拥有执行应急救援、森林灭火、海洋巡察等多项特种任务的功能。另外，还可以根据用户需求增加其他设备。在鲲龙研制之前，中国的水上飞机领域一直由中国特种飞行器研究所研制、哈尔滨飞机制造公司制造的水轰—5型水上飞机挑大梁，虽然它当年的设计是参考了苏联方成熟的技术和设计理念，但是作为一款诞生于上世纪七十年代的老飞机，水轰-5的服役期距今接近四十年，早已和中国的海洋战略脱节，性能无法满足现阶段中国对于新型水上飞机的需求。
根据有关资料显示，“鲲龙”采用了单船身、悬臂上单翼、T型尾翼的船身式布局，全长37米，翼展超过了38米，全高为12米，仅有中国、俄罗斯以及日本在内的少数国家依然在研发和装备新型号水上飞机。纵览这些国家的水上飞机，“鲲龙”无论是自身性能还是使用环境上都有着极为突出的特点，此次首飞，标志着中国凭着“鲲龙”，成为了世界水陆两栖飞机的研发强国。
鲲龙AG600海上首飞成功的意义是什么？
在26日，我国自主研制的“鲲龙”AG600在青岛附近海域进行了海上首飞，这意味着这款万众瞩目的水上飞机研制取得重大节点成就，离服役更进一步。值得注意的是，AG600此次是海上首飞，之前已经在陆上湖泊进行了陆上水域首飞。作为一款主要使用环境在海洋的大型水上飞机，此次海上首飞仍然意义重大。作为一款大型4发水上飞机，AG600与日本的US-2水上飞机相似，载荷航程数据略优于俄罗斯的别-200，代表当今水上飞机的最高水平。至于AG600的用途，其实它的官方介绍了说的很清楚了，AG600是大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，主要的用途就是灭火和水上救援。当今各国装备、研制水上飞机的最主要的用途就是灭火，可以说水上飞机简直就是为了执行灭火任务而生。水上飞机可以降落在湖泊中进行取水，然后在水面上直接起飞奔赴火场洒水灭火，不需要陆上机场的支持。而且与直升机灭火相比，大型水上飞机的载荷能力更强，灭火效果更佳。我国有着巨大的森林面积，每年都受森林火灾困扰，森林火灾不仅破坏生态、造成财产损失，而且为了扑灭森林火灾，往往要付出巨大的人员伤亡（去年大凉山火灾造成数十名消防战士牺牲），AG600服役后将有力提升我国应对森林火灾的能力。除了灭火，AG600更重要的作用是水上救援，尤其是远海搜救任务。当年驾驶歼8II的王伟烈士被美军EP-3侦察机撞击坠毁后，为了搜救海天卫士，当时军队动员上千艘舰船、十万军民拉网式搜查，但是并未挽回英雄的生命。从那时起，我们深刻认识到了海上搜救、尤其是远海搜救的重要性。而航程远、能够海上起降的大型水上飞机是执行远洋海上搜救的不二选择。
显示着中国的科技实力的又一大进步。
作为由我国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，鲲龙AG600的首飞成功预示着我国在这方面的技术上已经突破了现有的瓶颈，达到了新的高度。
对提升我国的综合国力、增强民族自信心和自豪感具有重要的意义。
鲲龙首次海上试飞成功意义着我们有能力自主研发海陆两空飞机我们研发成功意味着我们的科技人员的努力获得了空前的成功。
在未来的不久以后，可能我们会将这种海陆两用飞机推行应用在日常生活中。
用一句话来说，那就是满足了中国目前最迫切的需求。因为中国是个海疆辽阔的国家，海岸线绵长，又有很多岛屿，而且分布面积非常广泛，所以对于像“鲲龙”这样的大型水上飞机的需求非常迫切。毕竟相比大型水陆两用直升机来说，大型水上飞机在执行巡察、反潜、救援和海岛补给等任务上的性能优势往往是前者无可取代的。
据悉，AG600是目前全球最大的水陆两栖飞机，其配有4台涡桨-6发动机，最大起飞重量达到53.5吨，最大航程超过5000公里，此外其最大续航时间也达到12小时之久。从各项指标来看，AG600都位于世界领先地位。值得注意的是，AG600还提供了一款良好的水上飞机平台，未来能够通过改装适应多重任务需要，为我国保卫海上安全提供后援保障。
AG600“鲲龙”水陆两栖飞机
AG600“鲲龙”水陆两栖飞机
虽然AG600主要是承担海上搜救和灭火用途，看似都集中在民用领域。然而在军用领域，其水陆两用和大航程大载重等性能也具有极大的价值，不仅可以为偏远海岛礁运输人员和物资，还能成为海上侦察机、巡逻机以及潜艇的补给机。再加上其可以实现湖水起降，在青藏高原的班公湖也大有用武之地。
AG600在军用领域能够发挥作用也让美国人感到不少的压力，近日美国外交学者网站就发表一篇题为《中国建造的世界上最大的两栖飞机准备在2022年交付》的文章。该文章中指出，AG600可在不进行空中加油的情况下，从中国的海南省飞到曾母暗沙，执行军事任务，包括向位于南海的偏远军事哨所运输军事人员和补给，这将极大增强中国在南部海域的影响力。
在26日，我国自主研制的“鲲龙”AG600在青岛附近海域进行了海上首飞，这意味着这款万众瞩目的水上飞机研制取得重大节点成就，离服役更进一步。值得注意的是，AG600此次是海上首飞，之前已经在陆上湖泊进行了陆上水域首飞。作为一款主要使用环境在海洋的大型水上飞机，此次海上首飞仍然意义重大。
作为一款大型4发水上飞机，AG600与日本的US-2水上飞机相似，载荷航程数据略优于俄罗斯的别-200，代表当今水上飞机的最高水平。至于AG600的用途，其实它的官方介绍了说的很清楚了，AG600是大型灭火/水上救援水陆两栖飞机，主要的用途就是灭火和水上救援。
当今各国装备、研制水上飞机的最主要的用途就是灭火，可以说水上飞机简直就是为了执行灭火任务而生。水上飞机可以降落在湖泊中进行取水，然后在水面上直接起飞奔赴火场洒水灭火，不需要陆上机场的支持。而且与直升机灭火相比，大型水上飞机的载荷能力更强，灭火效果更佳。我国有着巨大的森林面积，每年都受森林火灾困扰，森林火灾不仅破坏生态、造成财产损失，而且为了扑灭森林火灾，往往要付出巨大的人员伤亡（去年大凉山火灾造成数十名消防战士牺牲），AG600服役后将有力提升我国应对森林火灾的能力。
除了灭火，AG600更重要的作用是水上救援，尤其是远海搜救任务。当年驾驶歼8II的王伟烈士被美军EP-3侦察机撞击坠毁后，为了搜救海天卫士，当时军队动员上千艘舰船、十万军民拉网式搜查，但是并未挽回英雄的生命。从那时起，我们深刻认识到了海上搜救、尤其是远海搜救的重要性。而航程远、能够海上起降的大型水上飞机是执行远洋海上搜救的不二选择。
AG600的研制对于我国当前军事有着非常及时、重要的意义。如果国际形势失控，在海上爆发海、空战，那么我们就必须具备可靠的远洋搜救能力。AG600正是我国进行战场能力建设的重要一环，意义非常重大。
2020年7月26日，由中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，在山东青岛团岛附近海域成功实现海上首飞，这为下一步飞机进行海上科研试飞及飞机相关性能验证奠定了基础。
据介绍，本次AG600飞机海上首飞将全面探索海上试飞技术和试飞方法、检验飞机水动性能和水面操纵特性、检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，并收集海上飞行数据，为后续相关工作提供支撑。同时，针对海洋高盐度、高湿度环境下带来的腐蚀防护问题也将对飞机防腐效果进行评估。
据海事部门介绍，本次试飞海域风大浪急、大气环境盐分高，相较于内陆水面环境更为复杂。为保障AG600飞机海上首飞顺利进行，青岛海事局作为试飞保障单位之一，从7月5日起连续发布10次飞行试验航行警告，禁止各航船驶入试飞区域。
试飞试验前，及时实施交通组织和扫海警戒，加强试验区域周围船舶的动态监控和信息服务，派出“海巡0512”和“海巡05710”两艘船艇现场维持通航秩序，做好应急处置准备。
扩展资料：
两栖飞机之王
作为世界最大的水陆两栖飞机，鲲龙-600的初露真容给人们带来不小的震撼。它能像水上飞机那样停泊、栖息于起伏不定的水面，在水面上高速滑行并可一跃飞起，能平稳降落在水面；也能将隐藏在机身内的起落机彻底放下，像陆上飞机那样在坚硬的跑道上腾空而起或挟带巨大的动能从天而降。这种水陆兼备的起降功能使它比水上飞机和陆上飞机应用的范围更为广泛。
鲲龙-600的外形看上去颇为诡异，37米长的机身中间顶部镶嵌一块38.8米狭长的平直机翼，机高12.1米。它的整机尺寸与波音737及C919相差无几，超越独占鳌头已久的日本的US-2和俄罗斯的Be-200，荣登世界第一两栖飞机的宝座。
鲲龙-600的飞行性能出众，如飞行时速500千米、起飞最大重量53.5吨、航程12小时等飞行指标，都优于US-2。鲲龙-600起步虽晚，但起点高，后发优势明显。它将在后续的首飞、试飞及正式飞行中，经历各种各样的考验和历练，不断完善、改进和提升，最终成长为新一代的两栖飞机之王。
参考资料来源：中新网－中国自主研发水陆两栖飞机“鲲龙”AG600海上首飞
中国自研大飞机AG600首飞成功了吗？
中国自主研制、全球在研最大水陆两栖飞机AG600在广东珠海首飞成功。AG600填补了我国在大型水陆两栖飞机领域的研制空白，继运20、C919之后为我国大飞机家族再添一名强有力的重量级选手。
我国大型水陆两栖飞机AG600，9：39于珠海顺利起飞，10：43平稳着陆，空中飞行64分钟，实现完美首飞！
“这是一艘能飞起来的船，也是一架能游泳的飞机。”备受关注的全球在研最大水陆两栖飞机AG60012月25日将在珠海金湾机场迎来首次研发试飞。
AG600是中国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系建设急需的重大航空装备。中国自主研制的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600是去年7月23日在珠海完成总装下线的，今年先后在珠海完成低中高速滑行试验和首飞技术质量评审会。12月7日，AG600水陆两栖飞机取得特许飞行证，预示着AG600飞机即将进行首次研发试飞。
大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600以水陆两用、装载量大、航程远、升限适中、速度范围广、超低空飞行性能好等诸多特点，特别适用于火情监测和森林灭火、海难搜索和救援、海洋权益维护、海洋环境监测和保护等用途。除此以外。还可用于海洋监测、海关缉私、环境和资源监测、航空运输、航空游览/观光和私人公务等方面，具有十分广泛的应用前景。
AG600在接到森林灭火指令后，可以在陆上机场向水箱注水或到火源地区附近水域滑行汲水后飞到火区上空，按照灭火指挥系统的统一指挥，视火情大小，或者直接往返投水灭火，或者多机集中往返灭火。AG600最大载水量为12吨，20秒内可一次汲水12吨，单次投水救火面积可达4000余平方米，可单次齐投12吨水，也可以分批次投水；并可为被困人员和其他灭火人员及灭火机械开辟进出火区的安全通道。
AG600除了是“灭火能手”，还是远海“救护高手”。海上救援黄金时间为12小时，一旦海上事故中的落水人员在低于20℃的海水中浸泡，生命救援时间将大大缩短。与之相对应的是，AG600具有速度快的特点，最大巡航速度500公里/小时，最大航时12小时，最大航程4500公里。AG600飞机可以在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的十倍以上。AG600最大救援半径可达1600km，可覆盖中国大部分海域及专属经济区，特别是中国海难多发的内海主航道。
鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力
鲲龙AG600M展示12吨投汲水能力
2022年9月27日，由我国自主研制的“鲲龙”AG600M灭火机以全新消防涂装在湖北荆门漳河机场成功完成12吨投汲水试验，并签署首批6架机购机协议，可谓是科研和市场双喜临门了。
不过，虽然该机取得了一些进展，但五雷介绍鲲龙新型号的时候，仍然很多网友批评这款飞机研制时间太久、用途不明，项目是个大坑等等。
平心而论，AG600拖延症确实严重，但真的大有用处。要知道湖北就在四川、重庆旁边，如果碰上大山火，消防车都进不了山的情况，一次能投12吨水灭火的AG600，真的会非常有用。
毕竟，冒死冲入火场的摩托小哥是很令人感动，但从科学和安全的角度出发，是不是多来一些AG600这样消防飞机会更好一些？试想一下，你在火场中走投无路的时候，一股从天而降的甘霖救了命，花这个钱不值吗？至于海上救援、岛屿运输这些领域，国家也是需要AG600的。
