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神舟14号和神舟15号,神舟十五什么时候返回地球？

admin admin 发表于2024-01-25 20:03:15 浏览32 评论0

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本文目录一览：

神舟飞船1到16号明细表

神舟飞船1到16号明细表如下：
1、神舟一号飞船
发射时间：1999年11月20日凌晨6点30分
发射地点：酒泉航天发射场
返回时间：1999年11月21日凌晨3点41分
2、神舟二号飞船
发射时间：2001年1月10日凌晨1时0分3秒
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2001年1月16日19时22分
3、神舟三号飞船
发射时间：2002年3月25日22时15分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2002年4月1日
4、神舟四号飞船
发射时间：2002年12月30日0时40分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2003年1月5日19时16分
5、神舟五号飞船
发射时间：2003年10月15日09时00分（UTC+8）
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2003年10月16日6时23分（UTC+8）
6、神舟六号飞船
发射时间：2005年10月12日上午9:00
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2005年10月17日04:33
7、神舟七号飞船
发射时间：2008年9月25日21时10分04秒
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2008年9月28日17时37分
8、神舟八号飞船
发射时间：2011年11月1日5时58分10秒
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2011年11月17日19时32分30秒
9、神舟九号飞船
发射时间：2012年6月16日18时37分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2012年6月29日10时03分
10、神舟十号飞船
发射时间：2013年6月11日17时38分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2013年6月26日8时7分
11、神舟十一号飞船
发射时间：2016年10月17日07时30分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2016年11月18日13时59分
12、神舟十二号飞船
发射时间：2021年6月17日9时22分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2021年9月17日13时30分
13、神舟十三号飞船
发射时间：2021年10月16日0时23分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2022年4月16日9时56分
14、神舟十四号飞船
发射时间：2022年6月5日10时44分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2022年12月4日20时09分
15、神舟十五号飞船
发射时间：2022年11月29日23时08分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：2023年6月4日6时33分
16、神舟十六号飞船
发射时间：2023年5月30日9时31分
发射地点：酒泉卫星发射中心
返回时间：时间瞄准2023年10月31日
神舟十六号的航天员乘组
神舟十六号乘组是中国空间站进入应用与发展阶段迎来的首个乘组。景海鹏、朱杨柱、桂海潮3名航天员将执行神舟十六号载人飞行任务，由景海鹏担任指令长。其中，景海鹏执行过神舟七号、神舟九号、神舟十一号任务；朱杨柱、桂海潮均为首次飞行。
相比以往乘组，神舟十六号乘组有3个特点：一是“全”：首次包含了航天驾驶员、航天飞行工程师、载荷专家3种类别的航天员类型；二是“新”：第三批航天员首次执行飞行任务，也是航天飞行工程师和载荷专家首次执行飞行任务；三是“多”：航天员景海鹏第四次执行飞行任务，将是中国目前为止“飞天”次数最多的航天员。
此前，航天员景海鹏先后参加过神舟七号、九号、十一号载人飞行任务。

神14与神15的区别

能力、设计、污染探测器。1、神舟15是中国新一代载人飞船，它是一种改进型号，与神舟14相比能力更加全面。2、神舟15采用了新的加注方式光学测速方案，所以在设计、制造、加注等方面与神舟14有所不同。3、神舟15还搭载了一些新的设备，污染探测器，也与神舟14有所不同。

神舟载人飞船的发展历史一览表

神舟载人飞船的发展历史如下：
1、神舟一号：1999年11月20日06：30发射，是中国载人航天工程发射的第一艘飞船，为无人试验飞船。自此，我国成为继美、俄之后世界上第三个拥有载人航天技术的国家。
2、神舟二号：2001年1月10日01：00发射，是中国第一艘正样无人飞船，正样是正式样机的意思。与神舟一号试验飞船相比，神二的系统结构有了新的扩展，技术性能有了新的提高，飞船技术状态与载人飞船基本一致。
3、神舟三号：2002年3月25日22：15发射，同为正样无人飞船，但搭载了模拟人进行相应试验。神舟三号飞船技术状态与载人状态完全一致，与神二飞行试验相比，主要是增加了逃逸和应急救生功能。
4、神舟四号：2002年12月30日00：40发射，是中国载人航天工程第三艘正样无人飞船，其配置、功能及技术状态与载人飞船基本相同。此前乘坐神舟三号的模拟人本次继续“出征”。
5、神舟五号：2003年10月15日09：00发射，10月16日06：28返回，飞行时间21小时28分钟，航天员是杨利伟。神舟五号是我国发射的第一艘载人航天飞船。
6、神舟六号：2005年10月12日09：00发射，10月17日04：32返回，飞行时间4天19小时32分钟，航天员是费俊龙、聂海胜。
7、神舟七号：2008年9月25日21：10发射，9月28日17：37返回，飞行时间2天20小时30分，航天员是翟志刚、刘伯明、景海鹏。9月27日，翟志刚出舱，完成中国人的首次太空行走，我国成为继美、俄之后世界上第三个独立掌握出舱活动关键技术的国家。
8、神舟八号：2011年11月01日05：58发射，11月17日19：32返回，搭载模拟人，飞行时间18天。11月3日神八与天宫一号完成刚性连接，这是中国首次进行交会对接航天飞行任务。
9、神舟九号：2012年6月16日18：37发射，6月29日10：03返回，飞行时间12天，航天员是景海鹏、刘旺、刘洋，其中刘洋是中国首位女航天员。6月18日神九与天宫一号完成自动交会对接工作，这是中国首次载人交会对接任务。
10、神舟十号：2013年6月11日17：38发射，6月26日08：07返回，飞行时间15天，航天员是聂海胜、张晓光、王亚平。
11、神舟十一号：2016年10月17日07：30发射，11月18日13：33返回，飞行时间32天，创造了中国载人航天在轨飞行时间的新纪录，航天员是景海鹏、陈冬。
12、神舟十二号：2021年6月17日09：22发射，9月17日13：34返回，飞行时间93天，航天员是聂海胜、刘伯明、汤洪波。
13、神舟十三号：2021年10月16日00：23发射，2022年4月16日09：56返回，飞行时间183天，航天员是翟志刚、王亚平、叶光富。
14、神舟十四号：2022年6月05日10：44发射，12月04日20：09返回，飞行时间183天，航天员是陈冬、刘洋、蔡旭哲。11月30日，神十四乘组迎来神舟十五号3名航天员顺利进驻中国空间站，完成“太空会师”。
15、神舟十五号：2022年11月29日23：08发射，2023年6月4日06：33返回，飞行时间188天，航天员是费俊龙、邓清明、张陆。
16、神舟十六号：2023年5月30日09：31发射，航天员是景海鹏、朱杨柱、桂海潮。神十六航天员乘组将在与神十七航天员乘组完成在轨轮换任务后，瞄准10月31日返回，预计飞行时间155天。
17、神舟十七号：2023年10月26日11：14发射，航天员是汤洪波、唐胜杰、江新林。
神舟载人飞船的总体评价：
神舟飞船“三舱一段”的结构与总体方式具有鲜明的中国特色。神舟飞船起点高，一步到位，智能化程度较高。虽然中国载人航天工程起步较晚，但并不是从“加加林”时代的飞船起步：先搞无人飞船，再搞单人飞船，最后才是多人飞船。
而是一步迈过美苏的四十年发展历程，实现了跨越式的发展。世界其他国家的载人飞船是从搭载小动物开始试验航天员环境控制与生命保障系统的，中国则采用了先进的现代装置：模拟假人，模拟“航天员”所消耗的氧气与二氧化碳，通过先进的地面医监台测试“航天员”的生理信号变化。

探究神舟十四号与神舟十五号发射任务

作为中国的航天事业发展的重要组成部分，神舟系列运载火箭已经成功地将十几位航天员送入太空，其技术的进步和成熟也引起了国际社会的广泛关注。在2021年4月底到5月初，神舟十四号与神舟十五号的发射任务即将启动。
在这次航天任务中，神舟十四号将携带三名航天员前往太空，在轨道上完成为期三个月的太空科学和技术试验任务，这也是中国乘组飞行计划的第七次任务。
相对于过去神舟系列的任务，这一次的神舟十四号任务具有更多的新特点和亮点。该次任务的技术难度更高，旨在检验空间站核心舱与货运飞船的交会对接性能，在保证航天员安全的同时考验空间飞行员的操作与应急能力。此外，在医疗卫生、人类生理学、材料科学等领域开展实验，积累微重力下的实验数据并研究太空环境对人体生理变化的影响。
与此同时，神舟十五号的任务也将着眼于推进空间站建设，为后续空间站的运营做好准备。该次任务搭载的空间实验室核心模块“天和”将与上个月发射的载人飞艇进行交会对接，使空间站的规模、能力更加壮大，为中国未来自主规划的空间站构建奠定坚实基础。
除了技术上的进步之外，神舟十四号和神舟十五号的航天员人选也让大家感到惊喜。据悉，此次任务的二号航天员是女性科学家王曼，这也是中国乘组飞行计划中历史上首次派出女性航天员进行任务。
作为中国乘组飞行计划的一部分，神舟系列的任务不仅是展示中国技术水平的窗口，同时也为未来宇宙探索和开发奠定基础，为构建更加美好和谐的世界贡献力量。祝神舟十四号、神舟十五号任务取得圆满成功！

神舟14和神舟15最新消息

中国的航天事业一直备受关注，自重庆飞天和长征系列火箭之后的消息，全民对神舟14和神舟15的发射生产出现了极高的关注度。11月18日，据知情人士透露，神舟14号已经开始装配，产品研发仅用时2年左右，再跑一次靶场试验后，其将会被送入太空。以下是神舟14和神舟15最新消息：
神舟14号
神舟14号是中国新一代载人航天飞行器，是国际空间站建设的重要组成部分。它有多个新变化，改进，包括：改为可重复使用的飞行器、适应不同纬度的运动轨道、新的推进引擎等等。整个项目目前由航天工程公司总体负责，研发并生产的基地位于北京。
神舟14号发射日期仍具有不确定性，但也有消息称，神舟14号可能会在明年中旬送入太空。当然，这也需要视多种因素而定，例如技术，天气等。
神舟14号的任务是连接中国空间站的实验舱。实验舱将在2020年左右发射。而且由于该飞行器可以多次使用，要求重复性和可靠性，因此制造过程中的每一个环节都要仔细考虑。
神舟15号
另一位知情人士披露，中国航天科技集团公司第二研究院正在紧锣密鼓地推进神舟15号的研制工作。目前，神舟15号的研发已经进入了关键时期，各部门紧锣密鼓地进行协作配合，以保证项目的如期实施。与神舟14号一样，神舟15号的主要任务是连接中国的天宫空间站，神舟15号还准备担起重要运输角色，为空间站或者中国操作步放置设备提供服务。
据了解，神舟15号重一些，能够搭载较大的运载能力。而且神舟15号采用了许多新型技术，例如：新型自适应姿态控制技术、新型控制系统、新型轮盘等。神舟15正在积极推进，其生产制造计划预计在2019年启动。
两个载人飞船都相当重要。它们都是中国历史上第一批可以进行多次飞行任务的载人飞船，也是国际空间站建设的重要组成部分。中国的发展经验表明，载人航天是主做基础、攻关难度大的一个领域，能提高国家的科技水平和综合实力。
这些最新消息很快得到了世界空间组织的关注。中国对空间技术的研究表明，中国将在未来几年内成为世界航天的重要力量。

十五飞船多长时问能跟十四飞船会合

您好亲，神舟十号载人飞船在轨，飞行约15天，相当于13号载人飞船在轨飞行时间的5/61，神舟13号载人飞船在轨飞行为183天哦亲。
只需要把15的天数除以5/61，就等于183天哦亲。
神舟15号是在2022年11月29日与14号飞船会合的。
神舟十五号飞船没有与神舟十四号飞船会合。
神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程2022年的第六次飞行任务，也是中国空间站建造阶段最后一次飞行任务，航天员乘组在轨工作生活6个月，任务主要目的为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换；开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成，费俊龙担任指令长。

神十四与神十五的区别

1、神舟十四号的任务目标是完成在太空中的空间应用实验，包括对太空环境的观测和研究、测试新一代太空服的性能、开展航天医学等实验；神舟十五号的任务目标是完成在空间站上的建设和维护，包括对天宫空间实验室的建设和维护、测试新一代航天器的性能、开展航天科学实验等。2、神舟十四号和神舟十五号的航天器构型略有不同。神舟十四号采用的是“天和”型空间飞船，而神舟十五号则采用的是“神舟”型载人飞船。

神舟十五号飞船有哪三舱三船？

三舱是指天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱，三船是天舟五号货运飞船、神舟十四号载人飞船、神舟十五号载人飞船。
神舟十五号飞船与空间站组合体交会对接后，中国空间站将以独特造型，即由天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱以及两艘载人飞船和一艘货运飞船组成“三舱三船”总质量近百吨的组合体，向全世界展现中国载人航天工程的卓越能力。
神舟十四号乘组在轨任务安排饱满，可以说是空间站任务实施以来的最忙乘组。任务期间，乘组与地面配合完成了空间站T字基本构型组装建造，经历了9种组合体构型、5次交会对接、2次分离撤离和2次转位任务，见证了诸多中国载人航天的历史时刻。
中国空间站成长记
从2021年4月天和核心舱发射到此次神舟十五号任务，中国载人航天仅用不到20个月时间，先后在文昌、酒泉两个发射场成功组织3次空间站舱段、4次载人飞船和4次货运飞船发射，同一发射场两次任务最短间隔仅12天。
整个过程环环相扣、一气呵成、堪称完美，展现了中国载人航天30年发展的厚重积淀和强大实力，跑出了新时代中国航天发展的加速度。

神舟十五什么时候返回地球？

神舟十五什么时候返回地球介绍如下：6月4日。神舟十五号返回地球的时间为2023年6月4日6时33分。在返回地球之前，神舟十五号乘组还要跟神舟十六号乘组进行交接，这将是神舟十五号乘组的第二次交接任务。在神舟十五号乘组当时进驻空间站时，神舟十四号乘组在空间站上等待他们的到来，两个乘组进行了我国航天史上的第一次在轨交接任务，神舟十四号乘组把空间站钥匙移交给神舟十五号乘组。这一次，神舟十五号乘组将会把空间站钥匙移交给神舟十六号乘组。在此前没有两个乘组在轨交接的时候，每个神舟乘组上太空时，都需要携带一把空间站钥匙，用于打开空间站的舱门。2023年6月4日6时33分，神舟十五号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。中国航天神舟系列飞船：1、神舟一号神舟一号飞船于北京时间1999年11月20日凌晨6点在酒泉卫星发射中心发射升空，于北京时间1999年11月21日凌晨3点41分顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场，在太空中共飞行了21个小时。2、神舟二号神舟二号飞船于北京时间2001年1月10日1时0分3秒在酒泉卫星发射中心发射升空，于2001年1月16日19时22分在内蒙古中部地区成功着陆，在太空飞行了6天零18小时/108圈。3、神舟三号神舟三号飞船于北京时间2002年3月25号晚上10时15分在酒泉卫星发射中心发射升空，于北京时间2002年4月1日下午4时顺利降落在内蒙古中部地区的着陆场。

神舟15号航天员是哪三位

神舟15号航天员是费俊龙、邓清明、张陆。
神舟十五号，是中国发射载人航天工程的第十五艘飞船。神舟十五号飞行任务是中国载人航天工程2022年的第六次飞行任务，也是中国载人航天工程空间站建造阶段最后一次飞行任务。神十五航天员乘组计划在轨工作生活6个月，任务主要为：验证空间站支持乘组轮换能力，实现航天员乘组首次在轨轮换。
开展空间站舱内外设备及空间应用任务相关设施设备安装与调试，进行空间科学实验与技术试验；进行空间站日常维护维修；验证空间站三舱组合体常态化运行模式。神舟十五号飞行乘组由航天员费俊龙、邓清明和张陆组成。
第一代运载火箭简介：
长征一号是20世纪70年代初期中国研制的一型三级运载火箭，为发射中国第一颗人造地球卫星而立项研制。
长征一号第一、二级采用液体燃料发动机，第三级采用固体燃料发动机。该火箭于1965年启动研制；1970年4月24日首次发射，成功将东方红一号送入轨道；1971年3月3日第二次发射，成功将实践一号科学试验卫星送入轨道。
长征一号作为中国研制的第一代第一型运载火箭，拉开了中国进军太空的序幕，使中国成为世界上第五个自行研制发射人造卫星的空间大国。
神舟15号航天员是由费俊龙、邓清明和张陆组成的。 费俊龙担任指令长。
神舟十五号航天员包括费俊龙、邓清明、张陆
执行神舟十五号飞行任务的3名航天员首次公开亮相——时隔17年再度飞天的费俊龙、执着坚守24年终圆飞天梦想的邓清明、12年如一日艰辛训练换来首次太空之旅的张陆。
大漠胡杨寒冬日，英雄披甲征太空。
作为中国空间站建造阶段的最后一棒，他们将带着祖国和人民的期望重托奔向“天宫”，踏上为期6个月的飞天之旅。
作为即将入驻中国空间站的新家人，他们将和已经在太空出差半年的战友——神舟十四号航天员“胜利会师”，在中国人自己的“太空家园”里留下一张载入中国航天史册的“全家福”。
作为中国载人航天工程的第十次载人飞行，他们还将在太空见证中国人自己的空间站正式建成的圆梦时刻。
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神舟十五号飞行乘组在飞船模拟器内训练（2022年10月8日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
费俊龙：“飞天就是我的职责使命”
2005年10月，费俊龙与战友飞赴苍穹，开始了我国真正意义上有人参与的空间科学实验活动。
第一次吃热饭热菜、第一次用太空睡袋睡觉、第一次脱掉舱内航天服进入轨道舱……他们在太空创造了许多个第一。
“龙腾九天”似在昨，一十七年如电抹。
17年后，费俊龙再一次作为指令长为国出征。他说：“我的职业是航天员，飞天就是我的职责使命。”
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费俊龙参加人站联试舱外服操作训练（2019?年?6?月?29?日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月，费俊龙从1500多名优秀空军飞行员中脱颖而出，成为中国人民解放军航天员大队的一员。
进入航天员大队那一天起，他和战友们就开始了难度极大、标准极高的训练。同时，训练本身又是选拔的过程。费俊龙说，每个人都时刻准备着——上天，一定圆满完成任务；不能上，就从头再来。
神舟五号任务中，杨利伟一飞冲天，落选的费俊龙训练更加刻苦。
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费俊龙（右）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
为熟悉飞行和操作程序，他经常钻进飞船模拟器中，一待就是大半天，还把近40万字的飞行操作手册全背了下来，复杂的飞行程序、操作要领以及各种应急处置方案，全部做到了不查手册就能处置。
一次教员问：“导致某异常情况返回的故障模式有几种？”费俊龙不但说出了标准答案，还有理有据地进行了补充说明。
最终，费俊龙顺利入选神舟六号任务乘组，于2005年10月12日实现飞天梦想。
天外归来后，他走上了管理岗位，担任航天员大队大队长等职，但“飞天的使命职责”从未随时间的流逝而有半点动摇——17年来，他的各种训练从不停歇。
就这样，费俊龙顺利入选神舟十五号任务乘组。
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费俊龙参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
任务训练时，他要求乘组一定要考虑到天地差异，一丝不苟将动作做到位。比如安装零件时，他从包里拿出一个小配件，就合上包，将包固定，再拿一个，再合上。他说，在太空，如果不合上包，配件就会飘出来，如果钻到舱内设备里，有可能会带来安全隐患。
水下训练是非常耗体力的一项训练，而水下验证试验比水下训练时间更长更累。
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费俊龙（右）在进行水下训练（2022年9月16日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
有一次做水下验证试验时，要进行舱间电缆堵帽安装工效验证，数十个堵帽依次分组安装。安装完第一组时，已经检验出工效不合格的地方，但他不想这么简单地下结论，坚持要将各个作业点的全部堵帽安装完。那天，他穿着厚重的水下训练服，戴着厚厚的手套足足花了一个小时，才把8组堵帽安装完毕。出水后，他顾不上休息，第一时间向科研人员分享自己的体验。
“能够再赴太空，内心仍然很激动。”费俊龙在接受记者采访时说，他无比期待“游”入宽敞舒适的太空家园，无比期待和神舟十四号乘组在太空相会，也无比期待走出舱外，漫步太空。
邓清明：“宁可备而不用，决不用而无备”
2022年11月28日，身着蓝色航天服的邓清明在酒泉卫星发射中心问天阁面带微笑，信心满满地回答记者提问。
这是他第三次出现在问天阁。不同的是，这次是他成为航天员后首次以主份的身份在这里亮相。
为了这一刻，他整整等了24年10个月。而当年并肩进入航天员大队的我国首批14名航天员中，8人圆梦太空，5人早已停航离队。
56岁的邓清明说：“逐梦苍穹的路上，我从没想过放弃。”
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邓清明准备参加训练（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
1998年1月5日，邓清明成为航天员大队其中一员。几年刻苦训练后，他取得了执行载人航天飞行任务的资格。
可当时，中国载人航天刚刚起步，飞天的机会寥寥无几。在隔几年才会到来一次的任务面前，所有航天员都要进行严格的训练和选拔，按照综合评价排名确定主备份人选。很多科目考核的第一名和最后一名成绩相差不大，甚至只有零点几分。
而就是这细微的差距，一次次让邓清明与飞天失之交臂。但每次任务结束后，他都要在最短时间内给自己“归零”，重新迎接新的挑战。
“在飞天逐梦的道路上，不管如何艰难，我从未想过放弃。”邓清明说，“无论主份还是备份，都是航天员的本分。”
2013年，神舟十号载人飞船发射升空后，邓清明作为“备份”马上收拾行李，准备回京给天上的战友做支持工作。这时，任务总指挥长走了过来，用拳头在他们3名备份航天员肩上轻轻捶了两下，又竖起大拇指。
邓清明说，这是一种信任，是一种肯定，更是一种激励。
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邓清明（左）和张陆在组合体模拟器内训练（2022年9月20日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第二年，5名战友停航停训，离开了航天员大队。从那时开始，邓清明便成了我国首批航天员中唯一一名没有执行过飞天任务、却仍然在参加学习训练和任务备战的现役航天员。
备战神舟十一号任务时，邓清明和航天员陈冬分在了一组，参加为期33天的地面组合模拟验证1:1试验。
33天，两个人几乎与世隔绝。不到10平方米的密闭舱内，他们吃喝拉撒睡都在里面，完全模拟神舟十一号在轨飞行任务的全部内容，其中包括近乎残酷的72小时睡眠剥夺训练。
最终，邓清明和陈冬高质量完成了任务，提出了很多具有建设性的意见和建议，为正式任务打下了良好基础。
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邓清明参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
遗憾的是，神舟十一号任务的最终人选确定，邓清明再一次与飞天无缘。
得知结果的那一刻，邓清明心里五味杂陈。在他看来，这可能是他离飞天梦想最近的一次，也极有可能是他职业生涯中的最后一次机会。
发射任务结束后，他回到家，打开房门，映入眼帘的是满满一桌丰盛的饭菜。妻子和女儿说：“欢迎英雄回家。”
看到这一幕，邓清明再也控制不住自己的情感，低头走进卫生间，打开水龙头，在“哗哗”的水流声中，对着镜子哭得酣畅淋漓。之后，他又洗把脸，装作若无其事地回到饭桌前坐下。
这时，一直等在桌边的妻子对他说:“这些年的付出是值得的，你值得我尊敬，也为孩子做出了榜样！你永远是我们心中的英雄。”
守得云开见月明。
近两年来，随着空间站任务的实施，我国的载人飞行任务越来越频繁，仍在坚持训练的邓清明成功入选神舟十五号乘组，期盼了24年的飞天圆梦机会到来了。
可世界上哪有平白无故的幸运呢？邓清明说，只有经过磨砺，才能收获良机。
神舟十五号任务繁重，太空出舱的次数超过以往，需要加大水下训练强度次数。每一次，他都要穿着厚重的训练服，在水下一操作就是好几个小时。每次出水后，他的贴身衣服全都湿透了，手也抖得握不住筷子。
训练时，邓清明说的最多的就是“再来一次”。
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邓清明在进行水下训练（2022年9月26日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
第一次在水下练习上脚限位器时，邓清明费了九牛二虎之力把脚塞进去一半，一不小心没稳住，脚又滑脱了。折腾了20分钟，他才成功。
“再来一次！”“再来一次！”“再来一次！”
当天的训练结束后，他要求再单独进行上机械臂练习，直到熟练为止。
“我一直坚信，宁可备而不用，决不用而无备。”邓清明说，“感谢这个伟大的时代，感谢载人航天事业的发展，感谢几代航天人的接续奋斗、攻坚克难，让我们在太空有了自己的空间站，让我等到了圆梦的机会！”
张陆：“虽然我是首次飞天，但已经做好了各种准备”
生于湖南常德的张陆，天生一副好嗓子，从小喜欢唱歌。
记者问：“为什么要放弃唱歌，选择当一名飞行员？”
他说：“如果我选择当歌手，我永远不可能有机会驾驶飞机在祖国的蓝天上飞翔，但是如果我选择当一名飞行员，我会在蓝天上骄傲地歌唱。”
就这样，张陆成为一名空军飞行员。
飞行，是勇敢者的事业。
一次夜间飞行训练，张陆驾机刚起飞不久，突然听到“哐当”一声，机身剧烈摇晃。他来不及多想，下意识稳住驾驶杆，减小飞机仰角，并按故障预案操作，最终平稳着陆。
事后检查发现，飞机进气道被鸟撞了一个20厘米左右的大坑。
2003年10月15日，我国第一艘载人飞船神舟五号发射成功。那天，发射的盛况让他热血沸腾，他开始向往航天员这个职业。
2009年，我国开始选拔第二批航天员，已是空军某团空战射击主任的张陆毫不犹豫地报了名。
“甘愿为载人航天事业奋斗终身！”一年后，他和战友们面对五星红旗庄严宣誓，从此开始了逐梦九天的征程。
通往太空的道路，从来没有捷径。
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张陆参加人船联试（2022年3月28日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
刚开始，张陆最忌惮的是超重耐力训练。他说：“在高速旋转的离心机里，要承受8个G的重力加速度，相当于8倍自己体重的重量无死角地挤压着全身，感觉五脏六腑和喉管都被压扁，还有一种强烈的窒息感，眼泪也会控制不住地甩出来。”
起初，他的这项成绩是二级，相当于良好。于是，张陆到处请教，反复揣摩，经过多次训练后，成绩达到了一级标准。
张陆说，训练难度最大的是模拟出舱的水下训练，也是他们训练时间最长、体力消耗最大的一项训练。
神舟十五号任务中，他们不但要多次出舱，而且舱外爬行的距离也会大大增加。他说：“出舱爬行就像攀岩，前几米爬得很快，但是越往后体力消耗越大，就越难操作。”
要想在浩瀚的太空顺利完成任务，就需要在地面反复地进行强化训练。
水下训练服相当于一个“人”形飞船，是个刚性结构，张陆的肩比较宽，每次把自己的两只胳膊塞进服装或者出服装，都要费尽九牛二虎之力。另外，在水里一待就是五六个小时，整个人的四肢被固定在水下服里，身上痒了痛了都只能咬牙坚持。
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张陆在进行水下训练（2022年9月23日摄）。新华社发（孔方舟 摄）
事实上，进入航天员大队的12年间，张陆很少度过一个完整的周末，连妻子一直想让他陪着去天安门看升旗的愿望也没能实现。
2022年11月28日，酒泉卫星发射中心问天阁大厅里，媒体将镜头齐齐对准首次亮相的张陆。这是他成为航天员后，第一次出现在公众视野当中。